闲弟原打算花一天时间带俺们沿老公路去秦岭之巅欣赏红叶,但LP大人想尽快回成都,于是取消秦岭山顶游,第二天一大早直接奔赴成都。
川陕高速是京昆高速(G5)的一段,从山脚下穿过秦岭。俩年前已跑过一次。这次弟弟刚买了一部自动挡Suv,俺也能开了。他买这车的动机之一,就是为了去西藏。可惜俺没中国良民证,不让进西藏。不过,下回准备就沿川藏线开到川藏边界,然后返回。
条条高速通西安:
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接近秦岭。居然有隧道136座;俺还以为只有几十座:
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隧道一座接一座:
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秦岭隧道群共3条隧道;1,2,3号隧道总长超过17公里:
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秦岭服务区旁的雕塑:
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当时秦岭山顶已红得达到颠峰,但山下才刚开始变色:
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这家伙把车倒着装;猛一看,还以为开到逆行线上了:
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路上运车的卡车极多:
在路上要是见到警察,肯定是假的。警察抓超速都是靠摄像机。有几段路更是实行“区间测速”,就是开头和结尾处都拍照,然后记算速度。而这“区间”从几公里到几十公里都有;要是没看见“区间测速”的起始标识,绝大部份人肯定会破费。假警察:
光雾山,原本打算去玩俩天,因故取消。这是看红叶的绝佳去处之一。中国高速公路俺去过的路段绝大部分都有修剪整齐的中间隔离带。除了美观,其实还有一妙用(答案自己想):
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汉中服务区:
陕西段隧道不断,四川段则大桥连连。用车上的表测了一下,有俩座特大桥总长就有近15公里:
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特大桥沿河而行:
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特大桥:
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特大桥:
西安到成都时速350公里的高铁正在建设,2017年开通。界时成都到北京高铁只要8小时。不知上面在建的那俩隧道是高铁的,还是另一条高速的:
弯曲的高速。有段路往前看时但见重山峻岭,层峦叠嶂,风光不错。可惜俺当时在开车飞奔,没法拍照:
有兔子可能会问“你有驾照吗?” 你警察啊? 而且老外了不是,安省发的驾照上面英法文都印好了,还有阿拉伯数字,银河系通用。
真的有金子山!想发财的赶紧准备动身了:
尽管高速路临时减为一条线,也就只有几百米。但仍有人急不可耐从紧急停车线上超车(在中国这种行为也是严打对象,如果被警察摄像机逮住的话):
G5高速川陕段隧道,大桥众多,非常壮观。向建设者们致敬!
G5的另一段,新落成的雅(安)西(昌)高速好像更加漂亮。雅西高速全长240公里, 配备120名专职警察!(当然路上同样一个也见不着)。以下三张照片来自网上。
雅西高速。这段大桥与川陕高速的相似:
雅西高速世界首创双螺旋形隧道: 干海子和铁寨子1号隧道:
雅西高速:
天全距雅安只有40公里。原本打算花一天沿雅西高速跑到西昌再回来,但闲弟声称春天时更漂亮。那时汉源大渡河谷一带梨花,桃花胜开,风景极为迷人;许多人甚至不惜吃罚单在紧急线上停车观光。于是乎俺决定下回再去了,而且准备把雅西,以及成电同事推荐的攀(枝花)西高速一齐开过。
成都;空气质量显然也不容乐观:
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成雅高速。花儿为什么这样黄? 原来有爱心人士不吝赐浇:
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成雅高速一服务区。看来不止老陕才“吃饭蹲门外”:
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成雅高速,快到雅安了:
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“喇叭河”自然保护区出口,后面将看到,那儿红叶还不错:
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在这儿吃的午饭(已经是离开西安的第二天中午了;在德阳停了一晚):
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里面有很多个园落,全是包间:
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这是俺们的小间:
这儿有著名的雅鱼,140元一斤。而俺小时候钓得最多的石爬鱼(俗称“十八子”)这儿也有,价钱是雅鱼十倍, 1400元一斤!估计吃了也成不了仙,俺就不尝了。
上菜了:
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椒麻鸡:
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味道非常好的蒜苗炒腊肉:
雅安一出高速,就是国道318(川藏线)的起点。茶马古道雕塑就在起点处。川藏线通车前,藏民喝的茶全靠人力背进西藏(老一辈人俗称“背茶包子”)。沿途翻山越岭,风雨无阻,难以想象的艰辛: