正文
2009-03-12 18:25:30
四月份还有青岛阅舰式，这次去亚丁湾的舰估计赶不上了。所以这次轮换的，要考虑不影响四月阅舰式。
目前，亚丁湾护航，参加巴基斯坦和平09演习，准备四月阅舰式，南海、东海战备值班，那一个都不能耽误。几大任务交集在一起，能上桌面的舰艇还是紧巴巴，还是捉襟见肘啊。
不过，这么多任务挤在一起，对海军是个很好的锻炼，也是一个考验。用上新装备后，战斗力如何，就要靠硬任务来体现，这次那么多任务也可以说是一个机遇。
咱也是如此希望，054（尤其A型）去那里，性能上应该没问题。而且正好检验一下，也可以为后续改进提供实战经验。....
老殖民者的宗主国情节是很重的，殖民帝国崩溃后，只是在法律上退出，语言上优势还在，在教育、文化、经济等方面还有很大控制力。所以，中国进入这些国家，也非一时一日之功便能完成，要有针锋相对的措施，这些现在正在做。对于资本帝国来说，建立庞大的海外势力集团，肯定能获得高效的“投入产出”比，时逢金融危机，就在这个方向上乘机打击他，如果海外基地只有投入未见产出，就会混不下去。一是占领产品市场，我们工业品进入非洲广度和力度还不够，如果达到像美国那样的市场份额，效果就不同了；二是上游的资源开发，金融危机导致的资金短缺、银行倒闭潮，现在这方面是西方发达国家的病灶，虽然我们现在也有困难，但是这个机遇不可多得，这个“拳头”打的还要猛些，别怕鬼子们在联合国色厉内荏的叫嚣，他们拿不出多少实货，就往他们腰眼里戳。
反舰防空还要摆上直升机，吨位所限，“武士”肚子里只能装这些货了。通用化倒是应该改进的，反舰“垂发”确实能在寸土寸金的甲板上，挪腾出地方来。
马纳斯基地这个空军基地如果废了，北约和美军在中亚开辟的空中走廊将失去一个重要的据点。虽然还有位于阿富汗的巴格拉姆空军基地可用，但那里离伊朗太近了，完全在大炮的射程之内，因为提心吊胆，所以美军一直在找更“安全”地点。
随着计划的阿富汗增兵，数万军人以及更多的军方非军方的后勤保障人员，吃喝拉撒、维修配件、军火弹药都要通过畅通的运输线源源不断运进去。空中本来相对最安全，吉国眼看要废了，其他有太多的不安全因素，巴基斯坦两条陆路通道简直就是“游击战场”，也不知哪路溜子时不时会有“平型关大捷”爆出来，熊经常发作一下，他那边的路也有“短路”危险。借道瓦罕走廊，真是想得出来。
不见棺材不落泪，帝国主义、殖民主义者，就是这样，贪婪决定他们到处伸手，直到被斩断防罢休。
尤其装备，一下子添加，人才都跟不上。空军三代机、海军新型舰艇都是“挑人”的，在全军种或者本部队范围，如果普遍换装，上哪儿再去“选拔”人才？所以，还是要一茬一茬培养，一点一点换装，这符合规律。
关于今年的军费增长说几句
军费增长放慢了，这与目前经济形势有关。前几年的“快速”，实际上有“恢复性”增长在里面，如果把八十年代、九十年代军费开支放在一起平摊，增长并不快。军人经过几次加工资，待遇已经接近“目标”线，再有增长更多的可以填补装备、训练经费。
很多人关注新装备，其实与三军换装速度相比，训练经费还没有跟上，使用新装备、“加强训练”都是要“烧钱”的，没钱投进去，装备放在那里，也是形不成战斗力的。总后某战备油库，过去油品周转一遍大概三年，该油库还研制如何保证储存油品不变质、防潮等方法，获得科技奖，现在半年不到库存油就转一“圈”了，那些科技成果用不上了，可见部队训练很吃“经费”的。用油还只是一个方面，还有维修保养等等，也是要花钱的，各部队都组建装备保障大队，添置设备动辄百万元的。这两档事，是大项不可能从现有开支里面挖潜，需要增加经费。
在换装方面，还是部分部队，对所有部队来说都要“加强信息化建设”，这是普散钱口子，网络、指挥系统、数据链等等，差不多的部队都在搞，这个那个报告打上来要钱，数目就惊人了。
军费开支要增加，在恢复性增长以后，稳步提高，增长一点消化一点，用起来更有效益。一下子给太多的钱，有时候“消化不良”，也会造成浪费。
“两弹一星”精神，就是自力更生、艰苦奋斗、奋发图强。航天人在被封锁的情况下，坚定信念，搞出来了，所以他们是脊梁。
航空人，自运十以后，造不如合资、买机租机，脑子里出了虫。出国考察、公务旅游、吃着回扣，忙得不亦乐乎。这种思想路线只能出买办。用技术来搪塞航空人的买办思想，说明对“两弹一星”精神实质就根本没有理解。
导弹在参与常规战方面，近中程—对敌重要设施、战略要点的精确打击，中程—反卫星，中远程—打击移动目标（主要针对航母）。
相应装备试验或者实弹发射，从九十年代开始，到前年结束，改进完善当然继续进行。相应部队编组、部署的第一期也已完成。因此二炮敢喊“首战用我”。这是战略导弹部队开发出的“战术产品”，在核反击战以外，正式担负常规作战任务。
现在随着巡航导弹的研制成功，而且精度非常令人满意，这方面的编组部署还在验证，作战功能还在挖掘。
说句套话，航空业广大职工技术人员是好的，领导层是不行的，烂货一大堆。所以，搞大飞机的中国商用飞机公司，从董事长到总经理都是航天人，把舵的没用一个航空人，真如你说的。
四月份还有青岛阅舰式，这次去亚丁湾的舰估计赶不上了。所以这次轮换的，要考虑不影响四月阅舰式。
目前，亚丁湾护航，参加巴基斯坦和平09演习，准备四月阅舰式，南海、东海战备值班，那一个都不能耽误。几大任务交集在一起，能上桌面的舰艇还是紧巴巴，还是捉襟见肘啊。
不过，这么多任务挤在一起，对海军是个很好的锻炼，也是一个考验。用上新装备后，战斗力如何，就要靠硬任务来体现，这次那么多任务也可以说是一个机遇。
咱也是如此希望，054（尤其A型）去那里，性能上应该没问题。而且正好检验一下，也可以为后续改进提供实战经验。....
老殖民者的宗主国情节是很重的，殖民帝国崩溃后，只是在法律上退出，语言上优势还在，在教育、文化、经济等方面还有很大控制力。所以，中国进入这些国家，也非一时一日之功便能完成，要有针锋相对的措施，这些现在正在做。对于资本帝国来说，建立庞大的海外势力集团，肯定能获得高效的“投入产出”比，时逢金融危机，就在这个方向上乘机打击他，如果海外基地只有投入未见产出，就会混不下去。一是占领产品市场，我们工业品进入非洲广度和力度还不够，如果达到像美国那样的市场份额，效果就不同了；二是上游的资源开发，金融危机导致的资金短缺、银行倒闭潮，现在这方面是西方发达国家的病灶，虽然我们现在也有困难，但是这个机遇不可多得，这个“拳头”打的还要猛些，别怕鬼子们在联合国色厉内荏的叫嚣，他们拿不出多少实货，就往他们腰眼里戳。
反舰防空还要摆上直升机，吨位所限，“武士”肚子里只能装这些货了。通用化倒是应该改进的，反舰“垂发”确实能在寸土寸金的甲板上，挪腾出地方来。
马纳斯基地这个空军基地如果废了，北约和美军在中亚开辟的空中走廊将失去一个重要的据点。虽然还有位于阿富汗的巴格拉姆空军基地可用，但那里离伊朗太近了，完全在大炮的射程之内，因为提心吊胆，所以美军一直在找更“安全”地点。
随着计划的阿富汗增兵，数万军人以及更多的军方非军方的后勤保障人员，吃喝拉撒、维修配件、军火弹药都要通过畅通的运输线源源不断运进去。空中本来相对最安全，吉国眼看要废了，其他有太多的不安全因素，巴基斯坦两条陆路通道简直就是“游击战场”，也不知哪路溜子时不时会有“平型关大捷”爆出来，熊经常发作一下，他那边的路也有“短路”危险。借道瓦罕走廊，真是想得出来。
不见棺材不落泪，帝国主义、殖民主义者，就是这样，贪婪决定他们到处伸手，直到被斩断防罢休。
尤其装备，一下子添加，人才都跟不上。空军三代机、海军新型舰艇都是“挑人”的，在全军种或者本部队范围，如果普遍换装，上哪儿再去“选拔”人才？所以，还是要一茬一茬培养，一点一点换装，这符合规律。
关于今年的军费增长说几句
军费增长放慢了，这与目前经济形势有关。前几年的“快速”，实际上有“恢复性”增长在里面，如果把八十年代、九十年代军费开支放在一起平摊，增长并不快。军人经过几次加工资，待遇已经接近“目标”线，再有增长更多的可以填补装备、训练经费。
很多人关注新装备，其实与三军换装速度相比，训练经费还没有跟上，使用新装备、“加强训练”都是要“烧钱”的，没钱投进去，装备放在那里，也是形不成战斗力的。总后某战备油库，过去油品周转一遍大概三年，该油库还研制如何保证储存油品不变质、防潮等方法，获得科技奖，现在半年不到库存油就转一“圈”了，那些科技成果用不上了，可见部队训练很吃“经费”的。用油还只是一个方面，还有维修保养等等，也是要花钱的，各部队都组建装备保障大队，添置设备动辄百万元的。这两档事，是大项不可能从现有开支里面挖潜，需要增加经费。
在换装方面，还是部分部队，对所有部队来说都要“加强信息化建设”，这是普散钱口子，网络、指挥系统、数据链等等，差不多的部队都在搞，这个那个报告打上来要钱，数目就惊人了。
军费开支要增加，在恢复性增长以后，稳步提高，增长一点消化一点，用起来更有效益。一下子给太多的钱，有时候“消化不良”，也会造成浪费。
“两弹一星”精神，就是自力更生、艰苦奋斗、奋发图强。航天人在被封锁的情况下，坚定信念，搞出来了，所以他们是脊梁。
航空人，自运十以后，造不如合资、买机租机，脑子里出了虫。出国考察、公务旅游、吃着回扣，忙得不亦乐乎。这种思想路线只能出买办。用技术来搪塞航空人的买办思想，说明对“两弹一星”精神实质就根本没有理解。
导弹在参与常规战方面，近中程—对敌重要设施、战略要点的精确打击，中程—反卫星，中远程—打击移动目标（主要针对航母）。
相应装备试验或者实弹发射，从九十年代开始，到前年结束，改进完善当然继续进行。相应部队编组、部署的第一期也已完成。因此二炮敢喊“首战用我”。这是战略导弹部队开发出的“战术产品”，在核反击战以外，正式担负常规作战任务。
现在随着巡航导弹的研制成功，而且精度非常令人满意，这方面的编组部署还在验证，作战功能还在挖掘。
说句套话，航空业广大职工技术人员是好的，领导层是不行的，烂货一大堆。所以，搞大飞机的中国商用飞机公司，从董事长到总经理都是航天人，把舵的没用一个航空人，真如你说的。
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