菲儿天地
做我自己，原作原创，原汁原味，在一片小天地里驰骋。
这次来来回回坐了不少次高铁，回国竟然没有飞过一次。领导怕中国的飞机误点，又不喜欢早早地去机场等。
从1970-80年代的时速100公里“绿皮车”，到2000时速约200公里的“红皮空调车”，再到如今时速最高达400公里的“和谐号”,“复兴号”的高铁，厉害了，我的国！中国铁路跨入了新时代，虽说有些技术也是从国外学来的。
说起来，中国高速铁路始建于2004年，第一条高铁线路京津城际铁路于2008年通车，2015年以快速铁路网基本建成，总规模达4万公里以上。从没有高速铁路，到成为世界上高速铁路运营里程最长的国家，中国在短短几年的时间内创造了奇迹。
个人总体感觉中国的高铁还不错，不过从北京到上海最快的“复兴号”也要4个半小时，超级害怕旅途辛苦的我还是坐得有点累，领导却很喜欢。不过话说回来，比起小时候去北京探亲父母要坐过夜的火车，还要担心下火车买烤鸡火车会开走不知道好了多少倍。
沿途中，也试着探头看车厢外回忆过去的行程，可是一起都是模糊的。。。。
这次从美国飞到北京，几天后从北京坐高铁去上海，带着的大行李箱子觉得坐高铁很不方便，上去的时候有小红帽还好，和你一起等进站，我们早了一会，还没检票。 进站的时候都是他帮你推行李，一帮小红帽在一起相互帮忙着，你也不用怕一边的自己被旅客挤着。大件30人民币，小件20。就是到上海后自己要推着行李出门，电梯又没找到上下直升的那种，领导一个人一大一小的箱子下去的时候就很惨，差一点倒下被众人踩。经验是以后回国大箱子一定不再带了，飞机还好，高铁大包小包的没法弄。
从上海出去旅的时候，领导以为自己有经验了，不像原来那样预先买票，说怕去火车站的路上堵算不清时间，干脆到了火车站当场买票。其实有些折腾，特别是像我们这样用护照的，跑来跑去的很费时间，有身份证自己直接就可以自动买票了。时间上有时也不赶趟，坐在那里干等一个多小时。特别是南京南站两个售票处，有一个不能人工买票，只能到另一个在很远的另一边的售票处，十分不便。
现在的火车票可不便宜，北京到上海：商务1748人民币，一等933，二等553，无座553. 看见我们旁边有一个带着一个快上小学的孩子的父亲没坐，他让孩子作那里自己玩，一会过来看一下。
我们在被车上乘务员忽悠的比较贵的水果，孩子想要，他就毫不犹豫马上给孩子买了，真是可怜天下父母心。
我们买的其实和美国的葡萄有点像，他们叫了一个提子和什么怪名字，我就被忽悠了，不过还是挺甜的。另外一种他们说是大枣，像个小李子那么大，我以为是新疆的大甜枣，其实不是，没什么味道，好像都是30多人民币一盒。
刚开始在虹桥火车站看着像机场一样干净，行人看着一个个挺高大上的样子，完全没有想象中原来火车站的人挤人和睡在地上及乱七八糟民工们的蛇皮袋，以为大家个个现在都这么有钱都坐高铁了，后来回北京为了乘快车“复兴号”从老火车站出发，才看见了这些以为不再有的景象。总觉得现在的火车票贵得会让有的人不太负担得起。相对来说，旧火车站的次序要比虹桥差一些，大家会有些争先恐后地抢。
下次回去决定还是要从虹桥火车站走，但是虹桥火车站也很有问题，飞机，火车，动车，所有的车都在一起，搞得去那里方向的路永堵着，出租司机说是上海当时的领导人头脑一热，就下了命令都给整在了一起，多牛多功能的火车站，可是事后才发现问题一大堆。路堵得太厉害了，从我家过去很近的，都开了一个人多小时。
说起火车站，不得不提一下南京站。真不愧为曾经帝王的都市，火车站广场巨大，像旅游景点一样，搞得我想上去留影，可惜不容易找到出租的口子，要走不少路。
大家一致同意，上海商务舱的休息室比北京的要宽大，好一些。
火车上的盒饭不便宜，最简单的一种是60人民币，味道也不太行，怪不得有看见人自己带方便面和下面买了饭带上来的。
火车站的店都不少，特别是北京和上海站，还卖一些特产，当然若是有机会，也一定是在城市里的东西种类更多。
火车站卖的嘉兴粽子为了乘客方便，都是卖剥好的粽子
下面是来自博友qun0的报道：）
喜欢菲儿的这篇报道。赞同你的观点。但怎么没有看到菲儿美女的照片呢？：）
我在中国旅行坐了几次高铁和动车组。硬件条件确实不错，大部分车站都建得很豪华。候车大厅和站台都很方便。我觉得二等座就很好了，比一等座便宜不少。我有时还坐动车组，跑同样的铁路，只是稍微慢一点（多停几站），票价会更便宜。
但两年前我有一次从大连到沈阳坐高铁的经历很不愉快。当时一路顺利到达沈阳站。我下车跟随人群下到地下通道。当走到地下通道尽头时我傻眼了。两部滚梯大概为了省电都关闭了。没有任何说明，也没有任何修理的迹象。大部分人迟疑了一下也就费力地爬上那100多个台阶的楼梯上去了。我当时有两个拉杆箱子还有三四个手提包。无论如何也上不去。仅有的一部小电梯也关闭了。我看到了一个工作人员，他说没有钥匙，爱莫能助。我没办法只好给正在上班的家里人打电话到火车站来接我。
当天德国的默克尔正在沈阳访问。各级领导都使出全身的解数给德国客人展示沈阳最先进的高科技和最美的风土人情。我在地下通道里等待的期间，看到四周那靓丽的灯光，墙上那精美的装饰，脚下那整洁的大理石地面，不禁有些感慨。假如我在沈阳什么人都不认识，假如我是一个坐轮椅的残疾人，假如我是一个八九十岁步履蹒跚的老人怎么办呢？难道中国的普通老百姓不配坐滚梯吗？不配得到基本的服务吗？不配得到任何帮助吗？奇怪的是在那一个多小时的等待过程中，我看到大概有上千人从我眼前匆匆而过，竟然没有看到一位坐轮椅的人，没有看到一位老弱病残的人。难道在中国这些人都在家里不出门？又假如我是中国某高官的亲戚，是不是火车站的领导要倒霉？当然最后我在家人的帮助下，成功地回到了地面，离开了那富丽堂皇的沈阳火车站。 ：（
很多地方的高铁站经常把电梯关掉，这方面确实不好。其实电梯都有，就是不开。我怀疑这些车站的头儿光想着省点电，减少开支，很少为旅客着想。说严重点，还是不把旅客当回事。
https://www.google.com/search?q=TSA+flight+suitcase+lock&source=univ&tbm=shop&tbo=u&sa=X&ved=0ahUKEwjWyMWP4P3aAhXq34MKHcBKA-wQsxgIKg&biw=1024&bih=489
什么乱七八糟民工们的蛇皮袋，习近平都不会像你这么狗眼看人低
加拿大什么地方？
每文闪一闪，亮一亮，哈！
我这次原计划体验一下高铁（深圳北--广州南）， 可惜不巧没买到当时的票。赶时间，只好改搭大巴，扫兴。
好在菲儿分享了体验，谢谢啦！
我非常同意网友qun0的评论。我没坐过高铁，但坐过北京地铁，一点也不user friendly，出入站、换车要在地下转来转去走半天，不要说带着箱子了。老线路就不说了，可是4号路很新，而且还在继续延长，但刚刚修好的站台居然滚梯只有上的，没有下的，立式电梯很难找到。北京机场3号航站是英国名建筑师设计的那个，比较新，可电梯也是不给力。为什么在设计时不考虑腿脚不方便的人，残疾人和老人、病人呢？
有朋友在首都机场邮寄行李，轻身上火车，一个箱子约RMB200。
以后会试一下，有朋友试过吗？
放狗搜来的信息：
http://www.bcia.com.cn/business/faq-1-2-1.shtml
谢菲儿。 你本人的照片还真的不多。有的博友一篇文章里都会有好多自己的照片的。喜欢你的网友和（或）喜欢你的博客的网友都会希望看到你更多的美照的，都会想看到你更多的风采的。 ：）
我在中国旅行坐了几次高铁和动车组。硬件条件确实不错，大部分车站都建得很豪华。候车大厅和站台都很方便。我觉得二等座就很好了，比一等座便宜不少。我有时还坐动车组，跑同样的铁路，只是稍微慢一点（多停几站），票价会更便宜。
但两年前我有一次从大连到沈阳坐高铁的经历很不愉快。当时一路顺利到达沈阳站。我下车跟随人群下到地下通道。当走到地下通道尽头时我傻眼了。两部滚梯大概为了省电都关闭了。没有任何说明，也没有任何修理的迹象。大部分人迟疑了一下也就费力地爬上那100多个台阶的楼梯上去了。我当时有两个拉杆箱子还有三四个手提包。无论如何也上不去。仅有的一部小电梯也关闭了。我看到了一个工作人员，他说没有钥匙，爱莫能助。我没办法只好给正在上班的家里人打电话到火车站来接我。
当天德国的默克尔正在沈阳访问。各级领导都使出全身的解数给德国客人展示沈阳最先进的高科技和最美的风土人情。我在地下通道里等待的期间，看到四周那靓丽的灯光，墙上那精美的装饰，脚下那整洁的大理石地面，不禁有些感慨。假如我在沈阳什么人都不认识，假如我是一个坐轮椅的残疾人，假如我是一个八九十岁步履蹒跚的老人怎么办呢？难道中国的普通老百姓不配坐滚梯吗？不配得到基本的服务吗？不配得到任何帮助吗？奇怪的是在那一个多小时的等待过程中，我看到大概有上千人从我眼前匆匆而过，竟然没有看到一位坐轮椅的人，没有看到一位老弱病残的人。难道在中国这些人都在家里不出门？又假如我是中国某高官的亲戚，是不是火车站的领导要倒霉？当然最后我在家人的帮助下，成功地回到了地面，离开了那富丽堂皇的沈阳火车站。 ：（
母亲节快到了，祝福女神母亲节快乐！！！永远年轻永远健康！！永远幸福！！！
高铁不光是快，而且很干净，也不挤。喜欢！
吃出健康 2018-05-10 09:55:28
板凳！高铁动车从来没有坐过，带行李带孩子，家人说是坐车不方便，都是他们接送。以后再回去一定要坐坐这些。谢谢菲儿分享！问好！
菲儿天地 2018-05-10 09:28:06
回复 '晓青' 的评论 : 领导好，今天忙，帖还没做好呢，发出来加图的：）
晓青 2018-05-10 09:08:41
沙发！每天都是完蟹的，今天我坐。国内候车室越来越豪华！车上的饭一看就不想吃！