日中经济角力，印度可“渔翁得利”

5月21日，安倍在“亚洲的未来”研讨会上发表演讲，表示将与亚洲开发银行合作，在今后5年里投入约1100亿美元用于亚洲的基础设施建设。

      中评社香港11月26日电／近两年来，中国的“一带一路”计划令世界赞叹。凭借大量的现金储备和过剩工业产能，中国已准备好在欧亚大陆和印度洋-太平洋地区建设公路、机场、发电项目和高速铁路系统。

      据《印度快报》网站11月24日报道，从英国到文莱，从坦桑尼亚到塔吉克斯坦，诸多国家搭上了中国的丝绸之路顺风车，而此时，另一个亚洲大国日本警惕地注视着。在一系列讲话中，最近一次是在吉隆坡举行的东亚峰会间隙，日本首相安倍晋三已经提出一个框架，要在大型基础设施项目的出口方面与中国展开竞争。

      正在展开的中日经济竞争对印度总理莫迪来说是好消息。莫迪已将建造世界一流的基础设施置于其国内议程的中心。如果莫迪能令新德里在基础设施方面采取正确的行动，那么他将能从中国和日本获得前所未有的支持。

      更重要的是，日本将使印度能缓和在次大陆及更大区域内来自中国不断扩大的经济存在的威胁。如果说中国被认为在次大陆和印度洋地区限制了印度的运作空间，那么日本则承诺为印度领导其周边区域的经济一体化创造新的机遇。

      中国的新基础设施努力得到了法定股本1000亿美元的亚洲基础设施投资银行（亚投行）的支持。而今年5月，安倍宣布东京将在未来五年中投入1100亿美元推动亚洲的“高质量基础设施”。如果日本的出资金额与中国相当，那么请注意安倍试图通过强调“高质量”而与中国区分开来。日本官员认为中国基础设施的质量不如日本。

      在对亚洲各地的一系列访问中，安倍一直在推销日本的项目。虽然东京在一些大项目上输给了北京，但它开始在其他地方胜过中国。在印尼，日本输掉了雅加达与万隆之间高铁线路的投标。在孟加拉国，它赢得了东南沿海马达尔巴里的一个港口。

      中国对于境外基础设施建设还很陌生，但日本已做了数十年。日本的技术和资金一直处在建造公路、铁路和机场的前沿，包括在中国。日本的海外援助机构日本国际协力事业团为印度的很多此类项目提供了支持。如今，在安倍领导下，日本传统的发展援助被提升到了战略层面，他试图阻止中国扩大其在亚洲的经济和政治影响力。

      近十年来，随着中国在印度及其周边地区推出一系列宏大的基础设施项目，印度当局十分焦虑。如今在与日本的合作下，印度可以想象在国内外开展大胆的新互联互通计划，幷更好地通过谈判来商定该国未来对中国在该地区项目的参与。