北京至武汉高铁年内通车全程4小时

12月1日，中铁十一局的工人在进行铺轨作业。当日，由中铁十一局负责施工的石（家庄）武（汉）高速铁路客运专线湖北段开始正式铺轨，标志着连接武广高铁和京石高铁的石武高铁铺轨全面展开，京汉高速铁路客运专线建设提速。石武高铁北起石家庄南站，南至武汉车站，正线全长840.7公里，与总长281公里的京石高铁相接，设计时速为350公里。这一连接北京和武汉的高速铁路客运专线开通后，北京至武汉的车程将由目前的11个小时缩短至4小时左右。

　　中评社北京1月16日电／昨日，铁道部举行2011年全国铁路春运新闻发布会透露，今后几年，每年投产的铁路新线都在8000公里左右，公布了今年几条重要高铁的建成通车时间。

　　武汉晚报报道，铁道部副部长王志国表示，今年6月，北京至上海高速铁路将建成通车；随后，哈尔滨—大连高铁通车，天津—秦皇岛铁路投入运营，并连接已运营的北京—天津、秦皇岛—沈阳的城际高铁，由此，东北的高铁初步成网。

　　今年底，北京—石家庄—武汉的高速铁路建成通车，武汉至北京时间仅需4小时，和已经运营的武广高铁相连，整个大京广的高铁全线运营通车，同时，武广高铁延伸到深圳。

　　今年，南京—杭州、杭州—宁波的高铁也会建成通车，和已经运营的沿海的高速铁路也能够形成网络。

　　到2015年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中高铁有1.6万多公里，西部铁路将达到5万公里以上。以高速铁路为骨架，总规模5万公里的快速铁路网将基本建成，繁忙干线实现客货分线运输，同时动车组、大功率机车、新型客车等机车车辆的装备也将大量投入运用。

　　他还表示，到“十二五”末期，随着铁路的大建设、大发展，我国铁路在春运中一票难求的情况将从根本上改观，或者说将成为历史。