解放军现役核潜艇安全系数一直高于美俄等国

解放军现役汉级核攻击潜艇。

　　中评社北京1月2日电／中国国防部网站近日刊登一篇题为《用青春热血助推核潜艇远航》的文章，其中的一段文字引起国外媒体的注意：“2007年的一天，某艇……反应堆舱β射线值突然升高，报警铃声骤然响起，反应堆紧急停堆……”一时间，“中国新型核潜艇曾发生核泄漏”的流言，在互联网上传得沸沸扬扬，对核潜艇安全性的质疑声也时有耳闻。那么，核潜艇安全的实际情况是怎样的呢？

　　反应堆像“啤酒般”安全

　　一提起核潜艇的反应堆，许多人的第一反应便是原子弹，甚至由此产生核反应堆会不会爆炸的想法。其实，这根本就是两个概念：虽然它们都利用核裂变原理，但原子弹的核燃料浓度达到90%以上，而反应堆只有2%到3%，根本无法通用；同时，原子弹起爆时的链式反应是无法控制的，反应堆则可控，通过潜艇的特殊结构和特殊材料，其辐射性也很低，对于艇上人员几乎没有危害性。所以，核潜艇通常是很安全的。

　　另外，核潜艇的反应堆和核电站在原理、结构等方面基本是一样的，目前世界上的核电站与核潜艇，基本都采用压水型反应堆，只不过潜艇的反应堆产生的蒸汽不是用来发电，而是用来驱动推进器。又由于受空间的限制，潜艇核反应堆的体积重量，往往比核电站的核反应堆缩小许多，而且耐冲击、耐震动。有人这样形容潜艇核反应堆的安全性：“如果说原子弹像酒精(易燃)，那么核反应堆就好比啤酒。”

　　多数事故与核泄漏无关

　　核潜艇的反应堆既然如此安全，为何却时有意外？其实，只要分析具体事例就能得出合理的解释。如2008年8月1日，美国海军“休斯顿”号核潜艇发生了放射性废水泄漏，但该事件系发生在维护过程中，也并非是反应堆故障所致，直接原因是维护人员不负责，事故也未造成大的损害。再如2006年12月1日美国核潜艇“弗兰克.凯布尔”号8名官兵被蒸汽烫伤的事故，也与核反应堆无关，此类意外任何潜艇都可能遇到。

　　至于2000年8月3日俄罗斯“库尔斯克”号潜艇沉没，原因是艇上弹药爆炸，也不是核反应堆的问题。当然，历史上苏联／俄罗斯确实发生过多起核潜艇事故，造成沉船的有6次，但即使和反应堆有关系，也往往是操作失误等人为原因造成的。

　　相比技术水平与人员素质相对落后的俄罗斯，其他国家尤其是核潜艇数量同样多的美国，就没有这么多的问题。此外，核潜艇较多发生的事故，经常是其他外部因素诱发，比如和其他潜艇相撞、造船厂失火、被渔网缠绕、撞上冰山等，这些也不能归类为反应堆事故，事故发生后若处理及时，通常不会引起核泄漏。

　　中国核潜艇堪称安全标兵

　　《青年参考》报道，在核潜艇的发展完善过程中，美俄两国的贡献最大，因而在维修方面的经验也最丰富。一般而言，一艘核潜艇的寿命是30至40年，而在这期间，潜艇每过一定时间便要进行大修、维护以及升级等，这些都是在船坞或专门的厂家内进行的(美国总有两艘战略导弹核潜艇处于日常维护状态，1至3艘在母港检修)。

　　而在核潜艇执行任务的过程中，也会有各种专业保障船只提供服务，比如美国的“埃默里.兰德”级潜艇维修供应舰，有50多个维修车间，能进行包括核设施在内的维修，还能对核潜艇进行全方位的补给。

　　苏联／俄罗斯方面，也建造过“乌拉”级潜艇维修供应舰。不过在冷战结束后，随着核潜艇自动化程度的提高及海上自持力的增强，其对潜艇维修供应舰的需求越来越小，所以美俄两国目前都没有继续建造此类舰艇的计划。

　　中国的核潜艇大部分时候在周边海域巡逻，较少在全球范围内活动，所以不需要为远洋航行服务的维修供应舰，大修以及补给均可在回到基地后进行。

　　除了定期维修，在平常的战斗值班中，每艘潜艇的相应部位都有专人负责，而且有专门的维护保障人员，如果严格遵守规章制度，再加上完善的报警体系以及安全保障系统(如应急冷却系统、消防系统等)，事故风险完全可以避免或消除。

　　事实上，解放军报中提及的异常情况，很快就被艇上训练有素的指战员顺利排除了，所谓的“核泄漏”说，只不过是某些好事者对这则新闻的臆测和炒作。根据现有资料，中国的核潜艇在过去30年的服役中，安全系数一直高于其他国家，从来没有出现因动力装置故障而中途返航或被迫等待援助等情况，这在装备核潜艇的国家中，堪称安全性方面的标兵。