行会10月20日拍板，广深港高速铁路造价逾五百亿

??中评社香港10月19日电／预计今年底动工的广深港高速铁路香港段，料最快明天呈交行政会议拍板。高铁走线将不会再作改动，根据政府最新收到与高铁相似的标书指标作计算，高铁主体工程造价近五百四十亿港元，较○六年公布的造价升幅高约四成，但比外界估计的六百三十亿元为低。针对因工程需要收地的菜园村赔偿方案，据悉亦将大幅提升逾两倍，而选择复耕的村民更将获发临时建屋牌照。

??星岛日报报道，广深港高速铁路香港段全长二十六公里，由香港边境至西九龙总站全程以地底隧道建造，政府於○六年时公布，项目估计造价为三百九十五亿元，但由於近年国际建筑物价飙升，导致高铁造价一度盛传超过六百亿元。据消息人士透露，政府有关当局参考过最近一些与高铁相似的标书，发现近月铁路造价有下降趋势，按最新的指标计算，高铁主体工程造价升幅将可控制於四成之内，接近五百四十亿港元。

??同时，为安抚菜园村村民，当局亦大幅增加收地赔偿金额。据了解，政府最新提出的菜园村收地赔偿方案，就农地赔偿而言，当居已落实由丙级条件提升至甲级，即每平方尺价格由二百二十元增加至五百二十元；为无地的寮屋资格村民发放的特惠补偿津贴，亦将大幅增加两倍，以一四百尺单位计算，其所获得的特惠金将由原来的十二万元，增加至高达四十三万元，但只适用於住满十年或以上的村民；至於，搬迁津贴就按个别住户情况而定，由三千至一万元不等；此外，选择复耕的受影响村民更将获发临时建屋牌照，准许在农地搭建临时房屋。

??倘高铁项目顺利於明天行会获得通过，预料最快下月初便会上呈立法会财务委员会申请拨款。另外，鉴於高铁总站选址西九龙，圆方及港铁柯士甸站之间，毗连规划中的西九文化区，而部分高铁车站将延伸至文化区底部，政府有关当局亦将配合高铁工程，完善周边配套，包括兴建天桥及隧道、重新规划当区道路网络、以至入境处电脑设备等，消息指，预料此等非铁路工程将额外涉资可能近百亿元，并会分开向立法会申请拨款。

??高铁前称区域快线，港府早於二千年始就此项目选址洲头或西九龙、采用专用通道或与西铁共用通道等议题作广泛讨论。预料高铁於今年底动工，最快二○一四年便可落成启用，与近一百一十公里的广深港高速铁路内地段衔接，成为以“四纵四横”规划的国家高铁网其中“一纵”，即“京广深港客运专线”，提供直通高铁服务至京、沪等十六个内地主要城市。届时，由西九龙总站到广州石壁站仅四十八分钟，至北京亦只需十小时，较现行直通车车程快足一半。

??数百人“绿丝带”撑场抗议拆村


数百名石岗菜园村居民及支持者，昨於石岗菜园村集会，抗议政府为建高铁清拆菜园村。

??数百名石岗菜园村居民及他们的支持者，趁行政会议讨论高铁方案前於石岗菜园村集会，抗议政府为建广深港高速铁路，清拆菜园村。他们拒绝赔偿，坚持多少钱都不迁不拆。但昨又亦有一批接受赔偿的居民与政府商讨赔偿问题。据悉，至今有逾半村民已向政府登记。

??行政会议将於星期二讨论高铁项目，菜园村关注组昨日在石岗菜园村发起集会，抗议政府清拆菜园村。他们拉起横额，高叫“不迁不拆”口号，手上系上绿色丝带在村口大合照。除村民外，不少大学生、中学生及环保团体成员亦到场支持，主办团体报称有一千人参加。

??清拆菜园村涉及一百五十户。有村民表示，对菜园村感情深厚，拒绝迁徙。黄婆婆表示∶“成世人蓄钱都是为了买地建屋，留下一个安乐窝予子孙。若家园被拆会感到对不起他们。”，而出生至今都居在於菜园村的阿堂，在村中度过二十三个年头，他表示感情不是用钱去衡量，“就算政府给我们多少钱，亦买不到我对这条村的感情。”他又指争取保留菜园村，是一项持久战，即使截水截电，但家家有柴有井，总有方法应付。

??另一厢，一批接受赔偿的菜园村居民昨日亦与政府商讨赔偿问题。近三十户接受赔偿的村民，有十八户出席会议，其中五户表示要上楼，其他的想买地建屋。有参与会议的村民邓生表示∶“现时政府口头承诺以五百元一尺收回土地。另外，於七星岗、横台山、大岗埔等邻近菜园村的地方，找来四至五幅由万多至十多万尺的私人土地，价钱都是二至三百元一尺。我们一旦买下就可以建一间十七尺高，面积四百多尺的屋。现正待立法会通过赔偿方案，便可收取赔偿金，用来买地重建家园。