选择一个合适的帆船是梦想启航的第一步。在近一年的时间里，我们浏览了南非帆船市场几乎全部感兴趣的帆船，从开普敦到德班，再到Richard Bay，从开始着眼的双体帆船（CATAMARAN），到后来的单体帆船（MONOHULL），从玻璃钢GRP（Glass Reinforced Plastic）材质到钢丝网水泥（Ferro-Cement）制造的帆船，在不断看船的过程中，也逐渐定义了我们的选船要求。
总体来说，双体帆船的优点是空间大，船倾斜角度小，由于其技术应用晚，双体帆船上的设备及内部结构比较现代化，舒适方便，许多人将其列为首选。然而，双体帆船通常价格较贵，由于吃水浅，风力强时，万一船翻了，就很难再翻回来。这一点，单体帆船有着绝对优势。不过，单体与双体各自的优势仍然辩论中。如果资金允许，我还是希望能买双体帆船。
船体材质从传统的木板，到钢板、铝板，再到钢丝网水泥，和如今流行的玻璃钢。在南非的游艇市场中，以钢板，水泥和玻璃钢为主。其中，玻璃钢价格居首，其次是钢板，再次是钢丝网水泥，很少见到木质或铝板造的帆船。
三年时间环球巡游的目的决定了我们要选择的帆船在某些特征上将不同于比赛帆船和单日往返的帆船。比如，船体的稳定性，全龙骨（full keel）虽然灵活性差，也正因为此，它比薄龙骨（Shin Keel）更加稳定，适合远航。淡水器的容量要足够支撑我们全家跨越大洋期间的用量，同理，柴油箱的容量当然也要足够大，以承载船上蓄用电不足时，可以用柴油发电机保证船的航行设备运行正常。
皮尔喜欢Central Cockpit的船型，这种船将船首与船尾的舱分开，以便各自相对独立的空间，我们的ITHACA首尾可以通过Central Cockpit 通行，也可以在下面从发动机旁边的过道连通。
此外，船板上面的空间也很重要，牢固桅杆的定索位置是否能够让你顺利通过前面的甲板，特别是在船体以倾斜角度行进的时候。如果人容易被磕绊，也就增加了船员落水的可能。
再比如，到底多大的船适合于四口之家的生活，看了几个船后，我们很快就将此范围定于40至50英尺之间。小于40 英尺的单体船，大多空间有限，除去睡觉的船舱，几乎没有什么空间用于物品存放。大于50英尺，我和皮尔两个人不容易对船进行掌控，而且，所有停靠海岸都是按每英尺计算停泊价格的，越大的船，各项维护费用也就越高。
以下是我们的ITHACA详细规格，仅供参考。
船长：45英尺
船宽：15’6”英尺
船帆类型：双桅杆
设计者：Hartly Tahitian
制造年份：1985-1986
吃水深度：5’6’’
排水量：20吨
淡水容量：1200升
柴油容量：1000升
发动机：82马力Ford生产
注：我们已经找不到船当年的设计图纸，如果知道关于她的信息，请告知，不胜感谢！
