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巨人之旅--6天6夜330公里（5）
赛段四
Donnas - Gressoney St Jean: 53km 上升海拔4107米
赛段四大致上由6座山峰组成，11公里的距离，海拔从322米跃升至2252米，接下来4个山峰跌宕起伏，最高峰海拔2500米，最后在204公里赛距处，下降到1375米。
话说在大海的“2012-2024巨人之旅选手群”里发了Donnas的加利大街（又称高卢的罗马之路）照片，有人说城里还有一个教堂值得前往一观，于是俺就眼巴巴地四处寻摸。教堂不曾瞧见，但是瞧见了这座古桥--圣马丁桥（Pont-Saint-Martin）。
这座位于意大利瓦莱达奥斯塔大区（ Aosta Valley）的罗马桥梁，其历史可追溯至公元前1世纪。桥的跨度是31.4米。【维基百科】
右边的那位是来自广州的Leon高烧。当时俺们之间不认识，又跑了100公里，才正式开始交流。^_^
桥头的建筑，一定不是罗马时代的产物。
赛道穿过这些真真假假的古迹，给人以强烈的时空穿越的梦幻感。尤其是对于俺们这些2天半只睡了几个小时的苦逼疯子们。
俯瞰Donnas古城，究竟哪座建筑才是那座著名的教堂？
镜头拉远了一下，还是不得要领。
开赛以来，大部分时间都在2000米高度晃悠，现在的海拔仅仅400米，又是阳光普照，热死！
一头扎进半山的教堂后院，寻找到了一个水源！
Donnas镇南望，就是意大利半岛平原。因此，罗马时代Donnas的军事地位极其重要，这里是罗马人抵御高卢蛮子的前哨基地。未经严谨考证，这些都是在加利大街的那个城门洞口听那位摄影师说的。
Perloz小镇。
艾玛，赛道经过的所有城镇，都装点的如同节日般的喜庆。
TDG的旗幡，矗立在小镇的每一个角落。
424PM，抵达152公里Perloz站。
在美国，这种无壳蜗牛是黄色的，称为“Banana slug”。欧洲的品种则是咖啡色，不知道是否叫做“咖啡蜗牛”？俺的新鞋，仅仅在7月份的Cascade100跑了100英里，此番就被巨人之旅折磨出一个破洞！
711PM，抵达159公里的Sassa站。那位意大利义工对俺吆喝着啥，完全听不懂，但是老头热情洋溢的表情，地球人都能明白。
一位来自国内的跑友，在这里借到了充电线。俺们之间有过短暂的交流。可惜没有记住他的号码，也不知道他是否完赛？
暮霭降临，晚霞漫天。比赛迎来了第三个夜晚，然而赛程还没有过半。。。
夜幕降临，阿尔卑斯山脉的东麓，是广袤的意大利半岛。灯光通明的城镇，昔日的罗马帝国故土。
攀上山脊，地形变得平缓。但是漫山遍野的大石头，一个接着一个，实在烦人。身后头灯组成的链条，逶迤辗转于山巅之上。
1010PM，抵达164公里海拔2252米的Rif. Coda站。今天下午从海拔322米的Donnas出发，近8小时，14公里，攀上2252米。。。累惨了！
理论上，此处是TDG330的中间点，但是俺的GPS数据，已经是110英里（177公里）。
坐在温暖的帐篷里喝着热汤，吃着饼干，旁边有人趴在餐桌上睡觉。非常不想再次投身到暗夜寒风中，去与那些大小石头搏斗。犹豫许久，还是在20分钟后拔脚出了帐篷！
下山的路，有一些石头，但是没有妨碍奔跑。终于，幺蛾子飞了出来。这一段路因为狭窄，而且紧邻悬崖，所以设置了绳索。一手抓绳，一手持杖，快步通过险段。突然之间，一个侧滑，整个人跌落陡坡，幸亏右手还是牢牢地抓住了绳索，人在空中完成一个钟摆远动。跑在前面的人，听到动静，赶紧回头将俺拽了上来。无碍，只是受到了惊吓。如果那个时空，俺当时没有抓住绳索，会是怎样一个结局？大概率是死不了，但是肯定摔的很惨！
D4，凌晨2AM，抵达172公里的Rif. della Barma站。半山的天空，那一座漂浮的灯火通明的建筑。
摄影师埋伏在补给站的入口，拍下这幅暗夜游魂图。（摄影：TDG官网）
本站设立在一个高山庇护所内，瞧上去，就像是一个酒吧！
上了厕所，吃了热食。
躺在长椅上，睡了3小时。起来后，喝了一杯百事准备上路，恰被摄影师抓拍。（摄影：TDG官网）
出门前，在签到簿的左侧，签下了中文名字。另外，还瞧见了郑露民/钧月/丁志坚的签名。
赛道就是这些石头堆。如果没有那个反光路标，暗夜中是万万不能找到路径的！
D4，天亮了。
终于看清了赛段四的真面目：险峻+陡峭+碎石。
赛道其实就是著名的The Alta Via 1和2。
715AM，177公里的Lago Chiaro站。
金山一角。景色是真美，路况是真差！
高山石屋。
继续奋战在乱石阵中。
现在开始横切，目标是前方的那个V形隘口。
额的乖乖，那些石头咋就抵御住了风化？
登上隘口。这是连续4个山峰的最后一个。
下山很陡，而且都是碎石路，此段设置了绳索。
半空中的直升机。有人受伤吗？
不是人受伤，是一头牛！
一句俗语：求此时牛的心理阴影面积？
932AM，抵达181公里Col della Vecchia站。
本站是一个盲肠节点，吴教授妥妥错过了这一站！
前面石头堆里的那条山路，正式开启了下山模式。
通透的背景下，一位跑者的剪影。
来自马来西亚的李兄弟。俺们一起跑了这一段下山路（5K4D），陡峭的令人心悸。
1140AM，逼近补给站。
穿过庭院小巷。
73h42m，186公里Niel La Gruba站。
“敢问，这里是第三Life Base吗？”
“不是，还有13公里，还要爬一座山！
。。。。。。
哭死~~本人的GPS距离是125英里（201公里）！
剩下的赛距还有144公里，依照后半程慢20%的超马经验，57h x 1.2 = 68.5h，完赛时间将会是142小时。。。不行，从现在开始需要加速！加速的标准，心率上调10点！
赛后复盘，这是整场比赛犯下的最大错误，不应该盲目加速，打乱节奏。。。
另外，第13座大山的下山途中，路遇一位来自国内跑450的美女，她因伤退赛，等候直升机运载下山。进站期间，将美女的近况告知了她的后援团。
第14座山，上下都很平缓，路况也不错。
224PM，抵达192公里的Loo站。6公里用时2h20m。
4PM，抵达199公里的Gressoney站，第三个Life Base。
第14座山，距离14公里，海拔2394米，1000米累计攀升，耗时4小时。
洗澡/换衣/上厕所/吃热食，睡了15分钟，突然惊醒，睡意全无。无奈，决定继续上路。
赛段三~四，睡觉3小时，总用时40.5小时，与预案39小时，相去不大。但是，睡眠严重不足引发了严重后果，造成后半程130公里赛程，各种混乱，各种乌龙，以至于几度决定退赛！预案拟定的54小时不眠不休一口气冲到终点的设想，简直就是天方夜谭！
（待续）
