世界桥梁之最【组图】

世界桥梁之最

   益阳茅草街---主跨368米，为世界同类桥梁之最，它的成功设计建立了钢管混凝土结构的构造准则和施工控制理论，技术水平领先世界。

主跨世界山地桥梁之最，隧道锚碇长度世界第一，桥长国内山区第一

 

　　位于镇胜高速公路关岭自治县境内正在建设的坝陵河特大桥，桥型为248m+1088m+228m单跨加劲梁悬索桥，总投资14.8亿元。该桥多项技术指标居国际国内领先。

世界上最长的钢索吊桥——希腊吊桥

   巴拿马运河

韩国仁川大桥

永宗大桥是一座主跨300m的空间立体主缆自锚式钢桁梁悬索桥，上层为双向6车道公路，下层为双向4车道公路和双轨铁路。

法国米约高架桥成为世界上最高的桥梁

12月9日，法国塔恩河河谷的云雾从米约高架桥下穿过。

12月9日，法国塔恩河河谷的云雾从米约高架桥下穿过。

12月9日，法国塔恩河河谷的云雾从米约高架桥下穿过。

伦敦塔桥是英国的象征性建筑，也是珍贵的世界桥梁文化遗产之一。



　　从桥上或河畔，可以望见停在不远处河上的英国军舰“贝尔法斯特”号，这是二次世界大战以来英国保留得最完整的军舰。

   苏通大桥 ，这座世界第一大跨径斜拉桥提前一年合龙贯通，并刷新四项世界纪录

 

 

天津海河大沽桥力摘世界著名桥梁大奖

珊瑚大桥效果图

 

 珊瑚大桥3000余盏节能灯全部装好，提前亮灯

即将通车的菜园坝长江大桥

菜园坝长江大桥在夜色中分外绚丽，大桥的灯饰已安装完毕

 

润扬大桥南汊悬索桥


江苏江阴大桥

　　雅西高速公路设计为双向四车道，并在紫石、荥经、石滓、九襄、汉源、石棉、栗子坪、彝海、冕宁等九处设置互通式立交。全线桥梁270座，隧道26条，桥隧总长度占整个高速公路的54.5%，其中特大桥12座，特长隧道4条－－开创多个世界之最


原名“万安桥”的洛阳桥

布魯克林大橋是連接曼哈頓島與布魯克林之間最早的橋。

泰国八世皇大桥

缅甸丁茵大桥

缅甸德达伊大桥

缅甸敏布大桥

孟加拉帕克西大桥

缅甸孟德玛大桥

日本明石海峡大桥，位于本州与四国之间，主跨1991米（960+1991+960），全长3910米，为三跨二铰加劲桁梁式吊桥，钢桥283米，高出333米桥宽35.5米，双向六车道，加劲梁14米，抗震强度按1/150的频率，承受8.5级强烈地震设计，为目前世界上跨度最大的悬索桥。

在静静的剑河上，有一座古老的木质桁架桥———“数学桥”。这座当地最著名的桥，陪伴着剑河沿岸最古老的建筑———红砖垒砌的剑桥大学女王学院院长官邸，走过了250多个春秋。

从美国加利福尼亚州圣弗朗西斯科城（旧金山）有多个角度，都能看到金门大桥的红色桥塔。许多人认为金门大桥是世界是最美的大桥，自然也是最壮观的景色之一。它横跨于圣弗朗斯科湾入口年，把旧金山城与北加利福尼亚连接起来，金门大桥的设计和建成只用了4年多时间，于1937年投入使用，从而不再需要乘渡船横越圣弗朗西斯科湾了，大桥凭借两根94厘米粗的钢缆悬挂着。两桥塔之间的主跨度为1280米，这仍是世界是最长的跨度之一。桥塔高227米，是世界是最高的桥塔。从旧金山城这端步行通过大桥到另一端的马林县要花半小时。令人悲哀的是该桥成为自杀都青睐的地方。金门大桥是世界上第一座真正的巨型悬索桥。当大雾笼罩着大桥，只有桥塔顶端仿佛飘浮在半空中隐约可见时，桥塔看上去特别惊心动魄。

德国汉堡的Kohlbrand大桥于1974年建造，塔架为A字型，并向内弯曲，包住桥面。高架引桥及主桥墩皆为混凝土所建，桥塔和中跨为钢结构。

布达佩斯达努伯河上的伊丽莎白大桥，1903年建成时，是当时最长的眼杆链悬索桥，跨度290米。幕色降临时，灯光强调了优美的悬索链和雄伟的桥塔的对比。

南京长江大桥位于江苏省南京市，跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽15m，两侧人行道各宽2.25m。下层为双线铁路。正桥有10孔，共长1576m，包括1孔128m简支桁架梁和3联3孔各160m连续桁架梁。正桥为公路铁路双层钢连续桁梁桥，上层为四车道公路桥，下层为双线铁路桥。

九江长江大桥位于江西九江，跨越长江的公铁两用（4车道加双线）桥。正桥11孔，跨度为3X162+3X162+(180+216+180)+2X126米，架4联三角形桁架式钢连续梁，3个大孔增设拱系构件加强。主跨216米，为中国当时铁路钢桥跨度之最。钢梁设双层桥面，上层公路下层铁路。

武汉长江大桥位于湖北省武汉市，中国第一座跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽18米，两侧人行道各宽2.25米，下层为双线铁路。正桥有9孔，共长1155.5米，包括3联3孔平行弦连续桁架，每孔跨度128米，桁高16米。是中国跨越长江的第一座大桥

开封黄河大桥 桥全长4475.09m，共108孔，其中77孔为跨径50m的预应力混凝土简支T型梁，其余31孔跨径为20m。桥宽18.5m：机动车道12.3m，非机动车道人行道两侧个3.1m。下部结构为单排双柱式墩，直径220cm大直径钻孔灌注桩基础。

虎门大桥 主跨为T型钢构，其余各跨为连续梁。

台北圆山桥 圆山桥跨基隆河及淡水线捷运系统。为一带铰预应力混凝土T型刚构公路桥。

德国WINNINGEN桥INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。

黄石长江大桥 主桥墩采用28m直径双壁钢围堰加16根直径3m钻孔灌注桩基础，具有较高的防船舶撞击能力。

美国PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE  PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE采用预应力混凝土桥面板，主梁为带有腹板的箱梁截面，通过横梁加劲。钢筋混凝土主塔，高出桥面57米。