两伊战争 (5)

嘉陵江轮遭到了伊朗的炮击 , 船上起火。 大部分船员奋起救火不果 , 船上二厨被炸死 , 管事受重伤。 而这两个人据说没有参加救火 , 他两人躲在船舱内。 最后船员全部跳入河中求生 , 船长让船员往伊拉克方向游 , 争取在伊拉克上岸 . 结果是先下水的十几个人就在伊拉克上了岸 , 后下水的二十多人就被潮水冲到了伊朗。 在伊拉克上岸的很快就回国了。 而在伊朗上岸却被当成战俘被关进了监狱。 后经中国政府多次交涉 , 才得以获释 , 辗转回到了中国。 和他们相比我们还是幸运的， 毕竟我们是放救生艇上岸，而不是跳水弃船。

阳春轮也被战火烧毁 , 公司让船员全部回国 , 我们船是唯一有货的船 , 而受损的程度不影响航行。 公司让我们在巴士拉等待 , 万一河道开放 , 我们就会立即将船开出去 , 以减少国家的损。

开平轮停在巴士拉港 , 全体船员住在船上等待。

在旅馆里见到了阳春轮船长王长春 , 开平轮船长王礼仁， 我们的船长是欧阳水平， 王礼仁自称公司任命他为四条船的组长。所以他跑前跑后的， 张罗不少事情， 阳春轮的船长王长春临走时和我们船长说 , 王船长自称公司任命他为四条船的组长。可是公司并没有通知我们他是组长，所以凡事要留个心眼。

欧阳水平船长是个典型的好人 , 为人特别厚道。 当时船员纷纷要求船长果断宣布弃船以保全大家的生命，可是公司又不同意弃船， 那些天 , 他几乎天天掉眼泪， 不吃饭，压力特别大。 我就劝他说 , 船长你不吃饭是解决不了问题的。 他说实在是吃不下， 压力太大了。 这段特殊的经历， 也在某种程度上成了我们这些人的政治资本。 当然也要看你是否会利用它，听说后来王长春船长做了某外轮代理公司的经理。 王礼仁船长做了广远驻大连办事处的主任。 这和他们在两伊战争中这段经历是不无关系的。 只有我们的欧阳船长却是坚决地辞掉了船长职务，再也不干了， 也没有得到任何好处。

公司为这四条船开了庆功会 , 一死一伤获一等功 , 奖励 300 元。 其它几个船的船长获二等功奖励 200 元。 我轮的殴阳船长可能是三等功 . 获得奖励 100 元。 我也获得了通报表扬并获奖 50 元， 这可能是我在广远 14 年中唯一的表扬和奖励。 记得有些船员说 , 一条命 300 元 , 和一口肥猪差不多。 其实这种说法并不对， 这 300 元是奖励， 并不是抚恤金。 相信公司对死亡和伤残的船员还有另外的抚恤。 只是公司不应当将死去的二厨和活着的船员放在一起来立功和表扬。