火车误点

星期五晚上８：１０，一列由芝加哥而来的３５２班次火车喘着粗气，拉着汽笛，喊着＂压死不管＂的口号，以每小时１５英里的速度驶进了安娜堡的小站，此时等候了两个半小时的上百人群顿时欢呼起来，几个开车半小时而来的女孩更是雀跃不已，转圈跳舞，三只结束了车内手机密谈的＂爱情相思鸟＂，都是一个箭步地跃出车门，冲着火车挥手，追着车厢猛跑。

而这晚点抵达的火车，妨佛英雄凯旋般地接受大家的鼓掌迎接，没有＂草泥马＂的英文三字经，倒是大家都松了口气，忘了等车的饥寒。坐在自己车内的老爷爷还没伸出个腿来，先竖个大拇指向我微笑，他和小孙女是迎接芝加哥回来的儿子，另外三位和我一样，是迎接去大学１８天儿女的老爹，都是裂着嘴傻笑，而两节在此地下车的乘客，各个大包小包，人人都从车厢里朝外张望，虽然许多乘客象我女儿那样，已乘车５个小时，路上一误再误，一等再等的都说这是第三世界的火车，因为只有一根轨道，延误后就必须给其它任何火车让道。在杰克森车站，让了６：４０去芝加哥的３５１班火车，在离此十六英里的切尔西，让了７：２０去芝加哥的３５５班火车，可以望见安娜堡的水塔了，但这火车还是＂压死不管＂＂压死不管＂的迈着庄重的步伐，你急它不急的开来，大白胡子的乘务员，还是制服整洁，表情严肃的站在车门前。

总算到了，大家都叹了口气，管它今后是否再坐火车，火车误点是否经常，反正到了就好，安全就好，老妈作饭，老爸接人，好好好，大家好。正在惊奇急性子的女儿怎么不在这车厢中时，却见第三个下车的，正是我的宝贝千金，数日不见，却是小大人了，有点大学生的腔调，紧身的皮夹克，短皮裤，背个大包，围个围巾，戴个绒线帽，是个青春少女样子，衬出了老爸的老了。见到我时，她也是惊喜，立刻奔来，一个轻轻的拥抱，顿时想起她小时缠人的情景，那时走不动要抱，撒娇要抱，开心了要抱，抱酸了手，抱累了腰，但现在难得来个拥抱，不易。

乘上汽车后，好不容易从一串车流中倒车开出，这个停车位，在两个半小时中，啃光了我袋里的所有硬币，后来也随便这记时器乱闪，坐在车里，准备等开罚单的大爷，而这大爷似乎有特异功能，知道今日火车晚点，我等接车者，并不是想占便宜，只是苦了这晚来的，在这停车场上排了几层，马达不熄，人不出，等着火车，等个心焦眼穿。

看来这私有制强，公有制弱的美国经济又一次显示了它的特色，刚来此地无车时，为了周末坐公共汽车，常常记不住几个班车的到站时间，常常错过时间，那雨中，雪中一个多小时的站在没个遮雨棚的车站苦等时，不知把山姆大叔的姥姥，问候了多少遍，倒是怀念起国内前胸贴后背的挤车来，那毕竟是几分钟一班，不必没完没了的，雨里雪里的，硬淋硬冻，看来私有制上去了，公的就萎了。就象现在的密西根州长要和加拿大政府再造一座两国间的新桥，便给旧桥主批个＂大政府＂的社会主义，扣个动摇美国私有经济基础的大帽子，奥巴马要实现富人多交税的政策，又被画希特勒的小胡子，又被穿毛泽东的军装，看来这当官的威势，远不如中国当官的神气威风，一言九鼎，谁敢放屁。红色年华，小民吱一声，不是＂右派＂，便是＂反革命＂，赶走一个带辩子的皇上，又来不叫皇帝的皇帝，长官意志，国家权威，从来不可置疑，＂三面红旗＂，＂大跃进＂还有＂文革＂都是全国禁声的产物。

在美国久了，对美国的公共事业不发达也逐步习惯了，城市汽车不便，不乘就是了，邮资上调，不写就是了，但是０２年父亲访美时，为了省去东部七大城市开车，停车之苦，便乘火车去纽约等地作景点游。那天黄昏，乘火车先到俄亥俄州的多立都市 （ TOLEDO ），再乘由芝加哥而来，经纽约州布法罗市（ BUFFERO ），转上一大圈到纽约的火车，也是复杂，那车厢，设备，饮食和国内的普通客车不相上下，速度也是普通快车水平，反正自带干粮，心里不慌，一个晚上，到达终点，也能乘受。后来乘上纽约唐人街旅行社的豪华大巴，纽约，华盛顿，巴尔的摩，费城，波士顿，大瀑布的兜风下来，火车的不便，就是一个小插曲了。当时和父亲等人议论，这超级大国的火车，为何与第三世界中国八十年代的差不多，我的理解是私人汽车发达了，全国公路普及了，姓公的铁路就没有足够的市场客流，芝加哥，纽约的中央火车站的老年贵妇气派，就是见证了当年的辉煌。更何况建造铁路，轻轨，哪怕稍微改造，更新一下，投资不小，都要国会讨论，总统签字，费时许久，总统个人无法拍板，既使是利民的事，也要排队。当时没有强调一下美国民大国小，政府的服务性大，衙门观念小，不知父亲他们游览后，对美国政府的房子小，房子旧，公车少，经费少是否有印象。

然而，＂小政府＂的好处当然不少，省得看许多后娘的面孔，就是最大的优点。人一有权，有个官帽戴着，脸都会变，那鼻孔朝上的大爷，眼睛长到天花板上的大爷，古今中外比比皆是，幸亏美国的政府机关少，以前要打交道的移民局，把你等申请绿卡，申请公民的，都看成是船上来的，墨西哥逃来的，要抢他家里的钱，眼睛翻白的多，鼻孔出气的多，好在老布什一个命令，大家解决身份。而州政府的大多数机构，还是为人民服务的，雷锋学得好，笑脸相迎的多，即使上法庭，见法官，见警察叔叔，也是客气的多，后娘少。不过要去申请社会救济，去那些部门转圈，中美的官爷，后娘就没有多大区别，少去为妙，多活几年。或许，这些人都不知道二百多年前资本主义的老祖宗就说过，＂没有约束的绝对权力，是腐败的权力。＂或许，他们都知道学＂焦裕禄＂苦，腐败舒服，有人拍马舒服，摆官腔威风得意。或许这是人类基因中，娘胎里带来的坏因素罢。只是美国制约得好些，中国制约得差些。为什么，由专家评说，那些写好的书本多的砸破头，不必挤这热闹。

可是，股市风暴，华尔街烂账时，政府是不是应该管管，起点作用，还是等银行，汽车业都破产了，等大批美国人失业了，再擦屁股，收拾残局？或许，事后诸葛容易，台上的政府事多，容易晕，经济危机，金融危机，房产危机的新问题是新时代的新任务，哪个人都无法先知先觉的。所以，现在的美国政府是危难时的消防队，灭火机，况且受议会制约，奥巴马总统想学林肯，修铁路筑桥刺激经济，想学罗斯福改革社会医疗福利制度，想学艾森豪威尔，建造全国公路的气派，可是＂社会主义＂的帽子，＂毛泽东＂的标记，＂马克思＂信徒的横棍，把他弄个灰头土脸，很是愤怒，可又要承受这些愤怒，恳请国会议员，＂我们不能再为了一党利益，相互指责，增加问题，而要为了美国的困难，团结起来，解决问题。＂

美国政府小，只能单轨的火车慢慢开，邮局亏损了，服务的日子由六天减为五天，不少州政府财务赤字，只好关掉一些部门，裁掉一些人，州长，议长带头减薪，甚至还有弃薪不领的，或者只拿一元年薪的。这种当官不发财的作法，中国是多少年都学不来的，可以讲美国政客作秀，但你来试试？估计是没有中国的官愿试试。而且，特权少，工资少，没有个人隐私，多少双眼睛看着，对习惯坐商务舱，公安开道的，走红地毯的，当然是不适要骂人＂作秀＂了。可是，美国制度也有坏的一面，不灵光，急人的事，一座安城的百年旧桥失修多年，已成危桥，但重造的二百万无处征集，州政府联邦政府都无法拉一把，于是四, 五年下来，改成减速的单行道，＂嘭嘭嘭嘭嘭＂，颠着屁股开，何时能修？不知。估计解决的办法会是一靠社会集资，富人出钱穷人出力，二靠游说议会和政府，联邦拨点，州府贴点，市府再弄点，立项开工，再过几年功德圆满，修成正果。

这样的办法确实是慢，可是就是这个从建国起，就不许大政府集权的美国，议会每天吵闹，财务予算无法一锤定音的美国，倒是在２５０多年内，建成了世界强国，反而是高度集权，绝对独裁，咳嗽一声，鸦雀无声，一锤定音，一人决定的国家，垮了一大片，倒下了许多威风八面，神气得吓人的独裁者。

私有制为大，公有制为辅使国家的许多资源掌握在私人手里，制约了国家垄断资本的出现，敲掉了大锅饭，出工不出力的衙门弊端，减少了文山会海，事事等批件的官僚，文黩风气，增加了耕自留地的乐趣，增加了投机倒把的兴趣，增加了经济活力，增加了竞争的动力，但是美国的政治也有争辩不休的内耗，扯皮不断的毛病，就象一位智者说的，＂美国的制度，不过是世界上一大堆糟糕制度中稍微好些的制度，决不是完美的制度，而是有能力不断改善的制度。＂

或许正因为如此，芝加哥工人五一大罢工，要求增加工资，男女同工同酬，取消剥削童工被残酷镇压后，还是能够靠谈判解决问题的原因。多少年来劳资矛盾，种族矛盾不断，有时甚至十分尖锐，频临内战边缘，却还是能多少次的起死回生，柳暗花明，美国的无产阶级革命，暴力革命，武装斗争，反而都在谈判，罢工，再谈判的循环中，在议会的天天吵架中，消去了。

今年年初，密州新州长斯耐德上任时，曾想在底特律，兰辛，安城等地造一个连接几个城市的轻轨和火车轨道，西连芝加哥，东接加拿大的火车线，促进密州的经济发展，降低商品营运的成本，在汽油价格高居不下时，提供便民环保的交通方式。出发点很好，办起来不易，美加间的新公路桥能否成功，就是面临的第一个挑战。能否顶住＂大政府＂的压力，化解＂动摇私有制基石＂的帽子，得到两党议员和民众的支持，确实不易。可是，一旦能坐上此地的轻轨，倒不必担心煤渣工程，豆腐渣工程，因为政府工程耗时虽长，但用的水泥，钢精标号，工程质量还是不敢打折的，因为见过傻老美修路，路再短的几百米也是４０公分厚，还是用高标号的水泥，钢精，不立＂百年大计，质量第一＂的标语，没有口号标语的美国，还是质量过关的多。