从普特尼大桥到澳克苏大桥（下）- 行走泰晤士

站在贝特西大桥（ Battersea Bridge ）上，往西瞧，远处，嫣红的晚霞，笼罩在两根巨大的烟囱上，十分壮观，这里就是伦敦最早的切尔希发电厂原址。近处，是伦敦西区最繁忙的贝特西港（ Battersea Harbour ），水面上停泊着大大小小的船舶，挤得几乎没有空隙。往东看，阿尔伯特大桥近在眼前，与贝特西大桥的距离之短，实在是超乎想象，估计当时造这座桥时，必有特别原因。虽然这是一座斜拉桥，但无论在颜色或造型上，给人的感觉就像是薄荷冰淇淋做成的，美丽有余，力量不足。难怪桥头四面都有同样的告示：部队经过该桥时，必须采用乱步。（ All troops must break step when marching over this bridge ）。 这两座桥的桥址，是伦敦的一个重要观光点，尤其是傍晚，华灯初上，晚霞熠熠，车流闪闪，桥影摇曳，两岸景色十分壮观。 我从阿尔伯特桥来到南岸。步行在阿尔伯特桥和切尔希桥（ Chelsea Bridge ）之间的贝特西公园里的河边大道上，眼前，切尔希桥就在不远处，这是一座直拉桥，与身后的斜拉桥互相辉映。两桥之间，一座佛塔正沐浴在晚霞之中，安详无比。 该塔被当地人称之为和平之塔（ Peace Pagoda ），塔身上部遮盖着复式的八角屋檐，每一个檐角上吊有一个小金钟，塔身的四周均有一个壁笼，里面供有菩萨，或坐、或躺、或立，全部涂成金色。设计者是一位日本的建筑师，但是整个建筑风格却赋有强烈的长安盛唐之风。这不禁让我联想起当年鉴真和尚将中国佛教传给日本的一段典故。 在切尔希大桥的东面的不远处平行地卧着切尔希铁路桥，如巨龙一般横跨泰晤士，这是泰晤士河上八座铁路桥里最繁忙的一座，桥面上共有十对路轨，当我站在切尔希大桥上时，就亲眼目睹四列火车同时出现在大桥上。 铁路桥的南桥头，矗立着的是四个大烟囱的厂房建筑，那烟囱组成了一个巨大的四方阵，直顶天穹。这是英国著名的贝特西发电厂旧址，伦敦曾经的最严重污染源之一。上个世纪六、七十年代，当这个世界强国开始面临日益严重的工业污染时，工厂于上世纪七十年代中期和八十年代初期先后停产。据说该厂房要被改建成主题游乐场，但不知何种原因，该宏伟规划一直被搁着。目前关于开发贝特西发电厂的流言甚多，甚至有传言，说是一位不肯透露姓名的中国富豪准备投入具额资金，改造发电厂。在写本文时，一位文学城读者建议可以将该厂房改造为北京 798 工厂那样的艺术之家，我觉得这个主意是太妙了。 由于贝特西发电厂仍然是待建的工地，要继续东行，则必须过切尔希大桥，从河的北岸开始，这一路上，就完全是典型的城市布局了。沿河穿过西敏市划船基地（ Westminster Boat Base ），皇家河边走廊（ Crown Reach Riverside Walk ）等泰晤士小径，就到达了这次行走泰晤士的目的地 - 澳克苏大桥。 在我的眼里，澳克苏大桥北端的圣约翰码头公寓（ St. Gorge Wharf ）的楼房群是一个失败的例子。瞧那豪华公寓屋顶上单调统一的墨绿色玻璃屋顶，就像一排猫头鹰在河边站岗，看上去很不舒服。不过公寓前的河滨大道，却是拍摄四大烟囱的最佳位置。 过了澳克苏大桥（Vauhall Bridge），就是伦敦的政治、文化和经济中心地带了。 。

阿尔伯特大桥美丽但不强壮

切尔希大桥和贝特西公园

和平之塔是唐风还是日风！谁能分得清？

贝特西发电厂旧址

澳克苏大桥旁的新公寓的屋顶像猫头鹰