小金驾崩了,北朝鲜正在上演1994年老金驾崩时一模一样的一幕,也即重现1976年中国毛老人家驾崩时的情景。
不说老金与小金如何奴役北朝鲜人民、禁锢他们的思想与人身自由,只要看从老金到小金到小小金的统治权力世袭和北朝鲜60多年绵延的金氏家天下,就可以知道他们鼓吹的“主体思想”、“社会主义”、“共产主义”这些东东,其实就是“普天之下,莫非王土;率[
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回顾自己走过的人生道路,我决不敢、也从未曾自诩为纯洁无暇的人。
小时候,像其他调皮孩子一样,我撒谎骗过父母、骗过老师;长大成人后,尽管力求做到热诚待人,但实际上偶尔也用善意的谎言应酬过亲人、朋友;在国内工作时,摆脱不了痛苦的例行政治学习,自然也少不了人云亦云、言不由衷的各种表态。。。
但我还是尽量坚守我的底线:反对谎言、衷于良心[
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当前,全世界的经济发展正面临着一个重要的十字路口。一个深刻的背景是全球性的与基本生产、生活性产品相关的中低层次的制造业产能严重过剩。这是因为,在过去的二十多年内,有太多的国家都依赖于这类制造业实现经济起飞,其中包括人口众多、生产规模巨大的中国、印度、巴西、墨西哥、印尼等国。
当然,现在的情形远不是马克思所描述的共产主义社会的全人类[
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在美国国会与O8总统达成了提高国债上限的协议之后,本老看客原是深信不会有降低美国国债信用等级的事情发生的。无他,就因为美元的国际储存货币的地位依然稳定如故,美国完全不存在无力如期偿还国债的问题。但这样的事情却偏偏发生了。此时我先不想打破头颅冥思苦想为什么这样的事情会发生,我只想就这件事的可能影响发表一点浅见。
GT的一些老朋友可能已经[
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我非常肯定不会有QE3。原因如下:
一、美国经济的基本层面:
1。实体经济(特别是制造业)持续向好,虽然复苏的势头低于人们的预期。美国的大部分企业实际上赢利可观。
2。房地产总体上已经开始复苏,但各地情况不平衡。一些地方的房地产市场依然还处于下行通道。
3。中小企业对目前的整体经济形势有忧虑感,普遍持有一种观望心理。所以新增工作职位依[
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日本、德国的高铁也出过事故。但是,回过头去审视他们几十年的高铁发展史,其事故率有多高呢?如果再考虑到他们是高铁技术的创始者,是率先吃螃蟹的人,你的观感如何?
前些天的京沪高铁,运行/试运行时天天出事,所幸没有人员伤亡、没有列车脱轨颠覆。但这一次,三列动车几乎同时发难:两列被雷击失去动力,另一列“正常”的则失控与遭雷击的动车之一[
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发生碰撞的是和谐号快车D3115次(杭州至福州方向)与D301次(北京南至福州方向)。目前官方的解释是:D3115次遭雷击失去动力而停车。其后,往同方向行驶的D301次从后面撞上D3115次,遂酿成悲剧。
另一事故发生于动车D3212次(厦门至杭州方向),该动车也差不多同时被雷击,被迫在温州南站附近停车。车上的约千名乘客,只得在列车员的组织下步行至温州南站。此事故点[
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飞机、火车、汽车、轮船,凡是现代交通工具,都有风险,都有可能出事故。举例来说,美国的汽车交通事故频发,因为它是一个“装在汽车轮胎上的国家”,一般美国人家庭都有一两部或者三四部汽车。这类事故的特点是主要与个人、家庭相关,大多数不牵涉到较大的群体以及公共交通工具。
就与公共交通工具相联系的安全事故来说,美国及其它主要的西方发达国[
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又逢6.4.。谨向22年前为中国的民主、自由献出了鲜血与生命的6.4.牺牲者们致以沉重的哀悼!6.4.运动虽然被中共动用军队、坦克、机枪残酷镇压了,但6.4.的精神永存,6.4.牺牲者永垂不朽!
俗话说:前事不忘、后事之师。我想在这个短帖里简要回顾一下6.4.运动的时代背景。如果要用一句话扼要地概括6.4.运动的起因的话,我们可以说她是80年代中国大陆上思想解放运动的必然[
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为什么64时学生不知道妥协?为什么中国的民主进步力量比较稚嫩?
民主,是现代文明社会赋予每一个社会成员的基本权利。讲专制而不讲民主的社会,是野蛮的社会,这是毋庸置疑的。
但是,民主是需要实践、并在实践中逐渐成熟的。没有哪一个个人、哪一个国家可以不通过实践就会先天熟知民主的操作程序与技巧。
以6.4.为例,我们看到中国的民主进步力量确[
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