昨天,驴兄发了长文,宣讲马克思主义的历史和现实意义。并断言,整个现代世界,依然在马克思主义前面“发抖”;特别是“最发达的国家”,抖得最厉害。这是我近年在海外中文论坛上,读到的吹捧马克思主义最明显、最专业的一篇文章。从驴兄后来和网友的对话中,得知他以前是研究马克思经济学说的专业人士,就是说他不是像网上有些人那样随口乱讲,不值一辩。[
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昨天给自己找活干,换了2012年新CRV的机油。这个车是太座亲属买的,回国探亲放在我家,让我们使用。当然,保养也得由我来做才对。
车已经跑了四千迈。我看了看油尺,油色有点发黑,是该换的时候了。想看一下保养手册是怎么规定的,就打开手套盒。大大小小四五本书被翻了出来,找到一本,是保养记录。这是第一次保养,自然没任何记载在上面。只是想看到他们划[
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,是中国著名的私家花园。<br />
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竹林。个园以竹成名:“个”字,分竹为二。<br />
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门洞,十年一觉扬州梦。<br />
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冬景园,个园的精髓,园中有园,四季入景。<br />
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秋图。<br />
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同学在假山山石中合影。业未尽,鬓已秋,三十年流逝,当年英姿不再。<br />
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瘦西湖。乾隆年间的扬州诗人汪沆做诗曰: “垂柳不断接残芜,雁齿红桥俨画图;也是销金一锅子,故应唤作瘦西湖”。从那以后,人们就把扬州城外的这个河段成为瘦西湖。乾隆一朝,随着盐业产生的富有,这里达到极盛繁华,搭建起了人们津津乐道的“二十四景”。<br />
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以下五张,湖中乘游船拍的景致。<br />
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游船<br />
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湖光树影<br />
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五亭桥<br />
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白塔<br />
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锦镜阁<br />
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诗曰:天下三分明月夜,二分无赖是扬州。可惜我们没等到月出,就急急赶回南京了,只看到了这白天的风光。<br />
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这是为我们摇船的女孩。一边摇,一边唱着扬州地区的民歌。我们船上的老大,听得入迷了。“二十四桥明月夜,玉人何处教吹箫”,问她会不会吹箫,她说,会,天黑了才吹呢。据说她们都是旅游专科学校毕业的,吹拉弹唱都会,不可小看呢。<br />
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说二十四桥,到二十四桥。瘦西湖中心景点,就源于杜牧的那句。不多说了,人人会背。<br />
竹枝词说:二分明月一声箫,半属扬州廿四桥。连老毛这样的伟人,也没能超脱人人说桥这个俗套,亲笔抄写了老杜的诗。桥对岸,竖立着毛的诗碑,为瘦西湖又添一景。<br />
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回到南京,回到同学的欢聚。<br />
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我们住的酒店:丁山花园酒店<br />
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观鱼池<br />
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花园<br />
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门亭<br />
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南京狮子桥,热闹的夜景,晚宴的地方。<br />
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晚宴<br />
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第三天一早就离开了,南京哪都没去,除了火车站。用大家在瘦西湖大门前的合影,寄怀这次聚会。愿下一次聚会,不要再等三十年。<br />
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哈哈,标题党,用广陵晓阳的大名赚你的点击。不过,进来了就先别走,扬州确实是很美的地方,简言之:风情万种,文化名城。
太座大学的同班同学们,为纪念毕业三十年,约定在南京聚会。组织者说,参加的同学要尽可能地带上自己的家属,所以,这次我是以“家属”的身份,随太座去南京参加聚会的。
同学中有一位成功人士,在扬州很有收获,执意要大家到[
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上个月底去加拿大东部最大城市Halifax玩了两天。来加拿大二十多年,一直有个去大西洋海岸看看的愿望,尽管去过“东部的”多伦多、蒙特利尔几十次,竟然一直没找到机会再往东行。把老岳母送到大姐家后,终于有了我们开小差的机会。去哪?哈利法克斯吧,填补个旅游空白:看大西洋,吃龙虾!
下了飞机,开着租来的车,直接就开向大洋沿岸的著名渔村Peggy’sCove[
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数周前,曾经写过一篇关于汽车灯光设计的文章,针对的是具有自动大灯和自动仪表盘灯控制,而没有自动尾灯控制的设计弊端。我自己在路上遇到这类车时,总想提醒车主,注意开灯,因为在黑天不开尾灯是很危险的。
几周前的一个周末,太座陪她老母亲去多伦多探亲。我因为要工作,晚去一天,太座只能靠自己,从机场开着租来的车,向城里进发。离开机场时,天已经[
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几天前,波音公司为沙特王室制造的最新机型747-8I试飞途经加拿大,在风雨中降落。Boeing747-8是波音公司建造的最大型喷气客机,分为8I(客机)和8F(货机)两个类型;单机造价将近3.5亿美元。从2006年推出,在收到超过100架订单后,几经延迟,终于在今年六月一号,第一架747-8I开始服役于德国汉莎航空公司。
这是为沙特王室建造的第二架。747-8虽然略小于空客380,却显[
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上次修车门锁的活只干了一半,因为零件没到。一周后,零件来了,我又去了南京参加同学会。一耽误,就是两个星期。昨天总算把活做完了,把过程记下来,尽管技术性不高,总算是做了件有头有尾的事。没多少能引人入胜的细节,几张照片对过程做个说明,或许也有独到之处。
要做的第一件事,是从门锁组合中拆下Actuator,就是图中黑色的部件,由马达和齿轮齿条[
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在文学城的常青坛认识龙坡居士,已经快有五年了。那时他和五七姐创新坛,定名常青人生。嘱我去灌水,安能不欣然从命?渐渐地,就以常青为自己常驻的论坛了。
后来因为有人容不下常青在龙哥和五七姐领导下,形成的广言自信和温和宽厚的坛风,大闹一场;龙哥和五七姐难以逆来顺受,拂袖而去。作为他们的好友,我为他们受到的不平几次争鸣,最后不得不随他们一[
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今年夏天,为家里做的唯一一件大活,就是把所有临街的窗户,都加上了外框。这是个只有七、八年新的房子,可是不知为什么,盖房时,窗户和门外围没有加装饰性的外框。而我们周围这一带的房子,不管新旧,好像窗户和门都有外框。有外框,一是使房子显得厚实,改变了窗户单薄的外观;二是看着也好看,与房子外墙装饰的宽板,相互呼应。从买房的第一天起,太座就[
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,而且大钻头钻起来震动大;所以我选用了第二种方法:用小钻头,在螺丝头上钻个洞,让螺丝头和螺丝杆分家。<br />
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钻下来的头,变成了小圆环。等把门锁组合卸下后,用钳子转下了螺丝杆。和正常拆下来的螺丝对比一下,就明白我是怎么干的了。这是今天唯一技术含量高一点的活,却不是想要做的。干活就是这样,总有些预料之外的挑战在等着你。(整个这个过程是在内护板拆开后做的)<br />
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剩下的就简单了,用这个工具撬开门内侧的护板,整个护板就拆下来了。<br />
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这是隔潮的密封塑料布。用橡皮胶粘在车门上。不要用手强撕,会撕坏塑料布。用切纸刀,在粘接处沿胶切开。等往回装时,胶和胶又连到一起了。<br />
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松开门把、开关到这里的连杆。这种塑料链接扣很普遍,几乎所有的车都用相同的设计。<br />
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松开和钻掉那三个螺丝后,把手伸进去,松开门外侧把手与门锁组合间的连杆(很难干),拔出与它相连的两个电线插头,门锁组合就可以拿出来了。<br />
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这就是门锁组合。黑色的部分就是我认为坏了,要换掉的 Actuator。在定购零件之前,还应该再确定一次它是否工作。把电线插头重新插上,操作开关,确实听不到电动的声音,也看不到机械部分的运动。可以确定了吗?还要再检查另一个关键环节。<br />
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到现在为止,我还没有确认问题不是出在线路上:如果从开关到这里的线路断了,这个actuator 同样不能工作。(可以排除开关坏了的可能,因为其它门锁都在正常地开和关着)。最简单的方法,就是用Test Light 。把它的尾线接地,用触针(或延长线)接触到电源的插头上。然后按开门和关门的开关,要是Test Light 的灯亮了,而且是正常亮度,就说明线路部分是正常的。再换到另一条线上,重复一遍,这回应该在与上次不同的开关位置上灯亮(上次如在开,这回就应该在关)。两次都亮了,可以确认,是actuator 坏了。<br />
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这里要多说一句关于Test Light。 有人问,为什么不用电压表呢?电压表能测到电压不也说明电路畅通吗?我觉得,这个场合确实不该用电压表,因为没有负荷存在。假设有一处的电线基本全断了,只有一两丝的细线还连着,而这一丝的电线是不可能让actuator 工作的。这种状况下去掉负荷,用电压表测量时,电压会显示正常的电池电压;这个结果会扰乱你的思维。当然,在接上负荷的情况下,这里的电压会很低很低。问题在于这种全密封的插头插座结合时,跟本就不让你有接上电压表的可能。所以,简单的方法,就是用Test Light 在无负荷下检测。 它既是负荷,又是测量工具,只要你看到它的亮度正常(可拿在电池上实验做参考),就可以明确电路正常。<br />
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最后一张。给local dealer 打电话,没有现货,要预定;今天是星期四,等拿到手里,就是星期一了。而网上买,最晚星期二到货。相差可能是一天,但价格是一半:网上买前后actuator各一个,连运费,不到七十刀;Dealer 也是两件,要140多。想了想,决定从网上定:少花钱,也办事,多少年前的教育是扎根在自己头脑深处了,改也改不掉。车,周末还要用。于是就用强度很大的松紧绳,把门固定在座椅上。后座暂时不坐人,门不会自己开,估计没大事。下周收到零件,按拆的过程逆反过来装回去,应该不会太麻烦。只要牢记:“修理匠,拆了上;不怕丢,就怕忘”,不忘各个关节就是了。真要忘了,就再做一遍,也没什么大不了的。于是,收工,写帖,和大家交流。<br />)
受满地找牙仁兄不断革命(折腾修车)的鼓舞,今天上午终于下决心,开始修已经坏了半年的右后门门锁。故障的症状是在司机处按下锁门开关,这个门锁不上;手动锁上后,用前门上的开关又打不开。查了用户手册,确定了不是保险丝烧断的问题。只有拆开门上的内护板,把门锁组合取出来,才能确定是电路问题,机械问题,或电动元件actuator的问题。一直懒的动手的原[
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