没有补给舰支持 中国航母只是大型“客轮”

中国第一艘航母离我们越来越近，国内军事爱好者的热情也被激发出来。但在赞美航母实力的同时，很多人却往往忽视了航母之外的因素。如果没有足够的驱逐舰、补给舰和各型舰载机作为支持，航母的实际威力并不比一艘大型客轮强多少。

“瓦良格”号在设计之初就存在较大缺点，续航力只有 7000 余海里，是同级别航母中最短的。仅凭自己的续航力，“瓦良格”号甚至无法开到亚丁湾，想用于护航都不太合格。除非中国海军把几艘补给舰全部用于支援这艘“油老虎”。

目前，中国共拥有五艘综合补给舰，补给能力都可达到 10000 吨以上，从数据上看都能够实行对航母的补给。但要考虑到，两艘较老式的“洪泽湖”号、“鄱阳湖”号仅能补给油水，最大的“青海湖”号航速太慢（最大航速 16 节），很容易拖航母编队的后腿，真正现代化的只有“千岛湖”号和“微山湖”号。

“千岛湖”号和“微山湖”号作为新型综合补给舰，支撑了迄今为止所有的亚丁湾护航行动，每隔两批才能进行一次轮换。当前，中国海军需增加新的补给舰，才能满足其他重要远洋行动的支援需要。这种情况下，中国第一艘航母问世后，很可能因缺乏补给舰支援，只能在中国近海活动。

此外，航母和两栖舰的问世，也要求中国开始研发更大更高速的补给舰。美国航母配套的“萨克拉门托”级战斗支援舰，满载排水量达 4.8 万吨，最大航速 25 节，确保其有能力伴随最大航速达 30 节的航母和护航舰。

即使不考虑航母因素，中国海军现有补给舰已难以维持更多的远洋任务。中国未来新型补给舰，不仅仅需要进一步增加数量，而且有必要增加多种类型以满足不同任务。（转贴凤凰军事 防务短评 5 月 25 日）