
国内春运开始,绿皮火车竟成了香饽饽。于是我找出三年前的一段随笔,是乘坐Amtrak横跨美国的旅程,从芝加哥到西雅图,普通卧铺票价950美元左右
日子曾经是这样的-想见一个人,带上水、带上干粮,或马车、或牛车,或火车、或汽车…一站又一站,从日出到日落。岁月因旅途所见、所遇、所闻、所思…而悠长。
这次到美国探亲,五小时飞行距离却花[
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一、
要不是筹划此次旅行,我咋会想到100多年前那条跨洋热门航线:南安普敦(伦敦)—纽约,今天依然运行着呢。执航的船为玛丽女王二号,由Cunard轮船公司经营。
Cunard的前身为Cunard-WhiteStarLine,而WhiteStarLine旗下有一艘大船在首航时沉没,它叫泰坦尼克。也就是说,玛丽女王二号客轮不仅走在泰坦尼克航线上,还拥有泰坦尼克50%的血统。
时光倒流的感觉[
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这是一次飞出去、游回来的旅行,也体验了胶囊旅馆、右侧驾驶。
我关注日本的胶囊旅馆很久了,可图片上空间都很小,有点压抑。这次在booking.com找寻东京住宿的时候,跳出一处房源很有趣,酷似陕北的窑洞。浏览了商家提供的一组照片以及数千旅客给出的9.4分评价,我对自己说:就选它了!
集体宿舍好干净啊,化妆间和浴室总是被仔细擦拭,从无[
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从福冈坐新干线往大阪方向去,中途要经过小仓、广岛、冈山、姬路、神户…铁路通票可随意上下车,但我却没有时间每一处都停留。
想了想,我觉得应该去广岛。这些年各种报道回忆录看了很多,曼哈顿计划,研发、制造、试爆,再到投放…详细到飞机装载“littleboy”的过程,以及晚年该飞行员接受采访的视频。
走出广岛站,看见英文“欢迎[
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(本文为旅途笔记,非游记)
有人说日本旅游只有零次与无数次,未免有点夸张,不过我很多年前跟团游了关东(东京及周边)之后,每次回国总会留出一点时间经停日本。虽说是经停,却有醉翁之意;因为是经停,难免蜻蜓点水。最近几年不用回国,经停自然也不会有…其实日本是个很好的旅行目的地,丰厚的旅游资源中,还含有大量中华文化元素,加上旅游配套[
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