七色花瓣
人生如搭车旅行，我珍惜每道风景。
（本文非游记，仅算得上旅途笔记）
有人说日本旅游只有零次与无数次，未免有点夸张。但我很多年前跟团游了关东（东京及周边）之后，每次回国总会留出一点时间经停日本。虽说是经停，却有醉翁之意；因为是经停，难免蜻蜓点水；最近几年不用回国了，经停自然也不会有…其实日本是个很好的旅行目的地，丰厚的旅游资源中，还含有大量的中华文化元素，加上极为成熟的旅游配套…这些因素都给游客带来极好体验。我如果能有多一点时间好好安排行程，会有很不错的收获。
另外，我还有一个心愿：想坐一次越洋轮船。每每读到描述早年远渡重洋的文字，比如一些民国大师的回忆，我会想入非非…这么多天都在船上，会很有意思呢，还是很乏味？
今年初意外发现皇家加勒比旗下的Anthem of the Seas将于樱花季结束后从横滨开往西雅图，我深知这种带有调度性质的航程少之又少，便赶紧订了船票，然后根据船期拟定日本游的计划，购买Japan Railway 的通票横穿九州和本州岛的大部分地区，加上轮船离开日本前会停靠北部几个港口，此次将是不同于以往的旅行
（羽田机场出口处）
飞抵东京的次日大清早，我坐新干线窜去福冈。新干线高速、平稳，买车票比买杯咖啡更简单，如今手握JR通票更是任意上下。车站里有五花八门山珍海味齐全的铁路便当，提升了人们的旅途生活品质。温度调到刚刚好，座椅角度很舒适，吃完便当打个盹，到站前会有一段音乐温柔地呼唤你醒来。
民以食为天，尤其在外旅行时，少一餐都活不下去。各类日本食物中，我最爱尝试的不是和牛、不是寿司、不是拉面…恰恰是性价比极高的铁路便当。
NHK 有个系列节目叫Begin Japanology，由旅日英裔音乐人 Peter Barakan主持，他从各个方面介绍日本，有一集专门介绍Ekiben－日本铁路便当。
铁路便当是日本文化的重要成分，最初它随着铁路客运的普及而兴旺，一度也曾因航空客运的发展而萎缩，而新干线的全面覆盖，使得铁路便当始终能在日本人的生活中扮演着重要角色。
铁路便当的亮点之一是内容齐全、价格实惠。米饭、肉类、鸡蛋、煎鱼、蔬菜、咸菜，甚至有的饭盒里还带个甜品…像一盒浓缩的大餐。
铁路便当的亮点之二是因地而异 ，靠山吃山靠海吃海，一方水土一方便当。便当多在站台上出售，坐火车旅行，走到哪就吃哪，领略各地特色。有时即使不需要便当，我也往往会停下脚步欣赏一番。据说有的火车时刻表上也会推荐某个小站上某种标志性便当，趁列车短暂停靠时快快下去买一盒。
铁路便当的亮点之三是包装。日本的包装纸体现了人与自然、人与社会、人与时代的联系和沟通：森林着火啦！球队胜利啦！侵华战争啦！等等等等，都会出现在包装上。
我猜，收藏便当的包装纸，也同收藏邮票一样，有意义也有乐趣。
下方是我在火车上的某一顿饭，9美元--从上到下从左到右：炸鸡块和辣椒、天妇罗（带着盐）、鳗鱼（带着姜）、竹签插着的炸鱼（底下有tata酱）、装满牛肉片的豆泡、虾寿司、章鱼寿司、关东煮、玉子烧与黑豆…
那天去福冈的路上，我买了与这款非常相似的樱花季便当。饭团分成两组，一组有粉红色的酸黄瓜，酸中微甜，顶上还点缀着腌制的咸樱花。另一组混合了碧绿的小松菜，吃上去有淡淡的清香，上面有一片鲜笋…两组饭团放在同一盒子里，红花绿叶，是不是赏心悦目？（网图）
落脚福冈后，我坐慢车去长崎。长崎在日本列岛最西端，它是当年自筹资金拍摄大型纪录片《长江》，并用30余年还清负债的日本音乐人佐田雅志的故乡。
九州地区的火车模样很普通，除了车身一尘不染之外，并无特别之处。令我没料到进车厢后的感觉，仿佛走入一间有品味的客厅。
舒适的座椅，非常好看的座椅布。窗帘也用了同样布料，且烫得笔挺。木质的扶手、木质的小桌板、木质的车厢内墙和车门，还有木质的顶。地毯是非常协调的仿木花纹，而椅背上方一左一右两只木质手柄，就像两只小耳朵一般俏皮。
太阳光直射进来，我打开笔挺的窗帘，不出意外100%遮光效果。我一时间有点怀疑是不是很幸运地登上了某观光专列，便拿出列车时刻表查了查，这真的只是普通的一列车，我也只是持普通铁路通票的乘客。
从长崎转乘另一趟火车去佐世保。这是一趟短程列车，沿海岸线稳稳行驶。
这列车厢的内景带给我又一个惊喜：结构与之前完全不同，前半截是长椅，很像早年上海街头的有轨电车；后半截为半封闭的小空间，面对面的双人座，适合朋友们一起乘坐。车厢内饰淡雅，心旷神怡。我几乎忘记去欣赏窗外风景，傻傻地等待乘客们到站下车，好抓拍几张车厢内的照片。
傍晚在长崎站等车回福冈，期待能再坐一次早上那列漂亮火车。车门打开，走进去，却是另一番景象：黑色花的椅背，黑色花的窗帘烫得笔挺。黑色花的地毯，与黑色极为匹配的灰色内墙和灰色小桌…整节车厢是贵气的暗色调。
我奔跑一整天累了，脑子变得混沌，这列火车给人静谧安宁的氛围，它让我好好休息一下。
晚上回到酒店翻看一天之内乘坐的三趟列车照片，很美，不过我觉得再加点什么东西就会更完美。
画面中到底缺了啥呢？我一时说不上来…
有天在浅草寺吃饭，小饭馆里来了一群身穿艳丽和服的姑娘跳舞助兴。对！缺了这个-要是火车上有1-2个穿和服的乘客，就完美了。
从福冈到长崎，中途要穿过佐贺县。
80年代中国曾引进过一部浓缩了日本民族的近代史，以一位女企业家生平为题材的连续剧《阿信》，这部片子在国内引起强烈反响，是一部励志故事，也是一部言情片-骨肉情、主仆情、师徒情、恋人情、夫妻情……
第一次听到佐贺这个地名，正是从《阿信》里。一场关东大地震毁了他们在东京的生活，无奈之下投奔佐贺夫家。这是一个以耕作为主的地区，全家人一边种地一边辛苦围海造田。
眼前的佐贺，平坦开阔，农田绿意盎然。日本国土狭小，不像加拿大一户农家拥有几百公顷。这里的田地和中国农村一样小小的一块块，分割的很漂亮。海岸线大多横平竖直，人工痕迹明显，那是因为千百年来不断围海造田的结果。这一路所见，让我想起了这部经典剧。
（我不擅长摄影，既没专业器材，也没摄影技术，更缺乏摄影师视角…所以很少拍风景照。好山好水身临其境就很满足，倒是旅途中一些偶然遇见让我毫不犹豫地按下快门）
我也喜欢駅弁,更是佐田先生的粉丝。总想去他的演唱会，总是一票难求。