正文
没有想到下一位租客家庭的男主人是一位客运飞行员。Jack以前是开战斗机的。他从美国空军退伍后就开始为美联航服务。Jack一家非常友好，每次去出租屋都会和他们聊一会天，当然不是每次都能碰上。
给美国航空公司开飞机有许多要求，比如说飞行员必须在飞行前24小时保证自己的睡眠。
我问他现在动不动新闻报道飞机的各类问题，我该担心吗？他说根本不用。航空飞行在美国有许多规定，比如说各类checklist。另外飞行过程中有许多计算。比如飞机在飞行中出了故障，一般都可以足够到下一个可降落地点。机长和副机长各司其职，有很好的合作关系，而不是机长权威至上，机长要汇总报告上来的情况做出相应的决策。而在一些亚洲航空公司机长的权威不容置疑，比如副机长发现飞机没有飞在最佳高度而提醒机长，机长可能因为不愿他的权威受损而忽视副机长的报告，从而酿成大祸。这么看来民主氛围下长大的人群更能做到集思广益。
他也说飞机起飞是最危险的时候，因为整箱的汽油。降落时候也有些危险，起飞降落中间的飞行段是非常无聊和安全的。飞行员的职责就是保证飞机飞行在一定的高度。
他也表达了他对地勤人员素质的担心，尤其他们一边工作一边刷手机。有的时候就会造成两架飞机在地面滑行时互相碰撞的情况，比如最近好像有一架飞机的翅膀被碰了。我想类似的情况也会发生在飞行员身上，尤其所有的人很快在飞机上可以开始使用马斯克的星链网络。他是训练有素的军人出生，自律严谨，但这不等于每一位飞行员都具有同样的素质啊。希望航空业有相应的checklist来规范飞行员在飞行中的行为。
下次再见他该问问航空公司是如何选拔飞行员的。
要是碰到猪队友的副机长就麻烦了，2010年水牛城飞机的副机长是个缺乏常识的女生，下降时要宽翼却收起，导致升力不够失速出事。从此管理当局大幅提高飞行时数要求