老安游记《枫叶之国加拿大》第六篇：东部海洋四省

老安游记《枫叶之国加拿大》第六篇：东部海洋四省

前一篇讲我在魁北克省的旅游经历，本篇讲我在东部海洋四省（Four Provinces of Atlantic Canada）的旅游行程，包括新布伦瑞克，爱德华王子岛，新斯科舍和纽芬兰与拉布拉多。下图是东部海洋四省（红色阴影区）与加拿大的相对位置。

图1. 东部海洋四省与加拿大的相对位置

图中的“1”是新布伦瑞克（New Brunswick），"2”是爱德华王子岛（Prince Edward Island），“3”是新斯科舍（Nova Scotia），"4”是纽芬兰与拉布拉多（Newfoundland & Labrador）。

（1）新布伦瑞克省（New Brunswick）

1992年6月4-6日，我参加了在圣约翰大学召开的“第10届加拿大流体动力学研讨会”（Tenth Canadian Symposium on Fluid Dynamics，University of New Brunswick，Saint John，NB，Canada，1992.6.4-6）。下图是本次会议论文集的封面（左）和我的论文首页（右）。

图2. 圣约翰会议论文集的封面（左）和我的论文首页）右）

新布伦瑞克省（New Brunswick，NB），是加拿大大西洋地区的一个省级行政区，是加拿大联邦建国之初四省之一。全省人口75万，英语和法语同为本省的官方语言。约65% 的人口操英语，32% 的人口操法语，新布伦瑞克省是法语人口第二多的省份，仅次于魁北克省。

新布伦瑞克省也是唯一的一个英法双语均为官方语言的省份。1993年的加拿大宪法修正案，确保本省的英语人群和法语人群，都有着平等的社会权利。“新布伦瑞克”之名源于德语地名布伦瑞克（Braunschweig）。

新布伦瑞克省的南边濒临圣劳伦斯湾，北边连接魁北克省，西边与美国缅因州为邻，东南方与新斯科舍省相连，东北方与爱德华王子岛省通过联邦大桥连接在一起。新布伦瑞克省的首府是弗雷德里克顿（Fredericton），最大的城市是圣约翰（Saint John）。

新布伦瑞克省与加拿大的相对位置，见前面图1中的第“1”红色区域。下面是新布伦瑞克省的地图。

图3. 新布伦瑞克省地图

圣约翰市（City of Saint John），是新布伦瑞克省最大的城市，坐落在圣约翰河注入芬迪湾的北岸，该市人口大约7万人。从爱尔兰大饥荒开始，该市的主要人口由英国人转变为爱尔兰人，所以该市被认为是加拿大最“爱尔兰化的城市”。

圣约翰市的地理位置，见前面新布伦瑞克省地图中的第1点。下面是圣约翰市的地图。

图4. 圣约翰市地图

1992年6月5日，轮到我来宣讲论文，我的合作者巴伦博士帮我演示幻灯片。会议结束后我就离开了，没有机会到处旅游。六年后的1998年，我还真的有机会来到新布伦瑞克省的芬迪国家公园游览。

1998年5月30日（Saturday），我与我儿驾车来到新布伦瑞克省的圣约翰，住进“摄政王”汽车旅馆（Regent Motel，Saint John，NB，Canada），46加元，住一天。

1998年5月31日（Sunday），我们来到芬迪国家公园（Fundy National Park）。芬迪国家公园坐落在圣约翰（Saint John）与蒙克顿（Moncton）之间，依傍芬迪湾（Bay of Fundy）和阿尔玛镇（Village of Alma），面积208平方公里。

这里有著名的阿卡迪亚高地森林和海滨沿岸的旖旎风光。由砂条石和花岗岩铸成的峭壁，在岁月的风雨侵蚀下，留下触目惊心的凹痕。芬迪湾浪高流急的海潮更是闻名遐迩，吸引着一批又一批的游客。下图是芬迪国家公园里的海边奇景。

图5. 芬迪国家公园里的海边奇景

游客们可以在芬迪湾观赏世界上落差最大的潮汐，最高海潮可达15米，每天会有两次潮起潮落。排山倒海的海潮带来的逆流瀑布，更是芬迪国家公园独有的奇观。游人可以观赏到两次逆流瀑布，涨潮和落潮各一次。

我与我儿驾车来到芬迪国家公园时，正是低潮时刻，一个个砂岩巨石，像“花盆”一样的竖立着。我们恣意地行走在期间，谁能想象半天之后，滔天巨浪将会排山倒海般地冲过来。下图是我恣意地行走在巨大的“花盆”之间。

图6. 我恣意地行走在芬迪国家公园里的“花盆”之间

下图是我在芬迪国家公园里的“一线天”（左）和观景台（右）上的留影

图7. 我在芬迪国家公园里的“一线天”（左）和观景台上（右）的留影

当天下午，离开芬迪国家公园之后，我与我儿驾车来到新布伦瑞克省东边的“舍地亚克”小镇，住进“希利”汽车旅馆（Seely Motel，Shediac，NB，Canada），46加元，住一天。然后我们驾车来到新布伦瑞克省的蒙克顿市。

蒙克顿市（City of Moncton），位于新布伦瑞克省的东南部，处于加拿大海洋省份的中心地带，因此发展成该地区的陆路交通运输枢纽，并得到“枢纽之城”（Hub City）的称号。蒙克顿市内人口大约7万，多数是德裔加拿大人。

蒙克顿市的地理位置，见前面新布伦瑞克省地图中的第2点。下面是蒙克顿市的地图。

图8. 蒙克顿市地图

1733年，欧洲裔移民首度进驻蒙克顿一带，1766年，来自宾夕法尼亚的德裔美国人在此建立居民点，当时蒙克顿为一农业社区。十九世纪中叶，造船业陆续兴旺，1855年，蒙克顿建制为“镇”。十九世纪60年代造船业转衰，1862年，蒙克顿亦失去其镇的资格。

1871年，加拿大殖民地之间的铁路将其总部设于蒙克顿，刺激了该地区的经济。1875年，蒙克顿恢复了镇的建制。1890年，蒙克顿升格为“市”。我们在舍地亚克安顿好汽车旅馆之后，马上驾车到蒙克顿的著名观光景点“磁力山”去开开眼界。

“磁力山”（Magnetic Hill），是新布伦瑞克省蒙克顿市的一个旅游胜地。该地区的地理特性在上个世纪30年代被发现，因为有开车的人报告说，他们的汽车即使是在发动机关闭的情况下，也会不由自主地沿着一座坡度平缓的小山“向上爬”。

这座山很奇怪，没有平时所见山峰的巍峨高度，也没有山脉的连绵不绝，只是一段很寻常的坡路。这个坡路的奇特之处，就是车子在这个坡上，不用动力就可以爬坡，就像是有一种磁力将汽车拉上坡去，这就是大名鼎鼎的“磁力山”。下图是一辆汽车在倒着“向上爬”。

图9. 蒙克顿的“磁力山”，汽车倒着“向上爬”

其实磁力山与“磁力”一点关系都没有，那里的“上坡”其实是一个“下坡”，只是由于周围参照物的不同，造成人们视觉上的误差。我与我儿也像其他人一样，反反复复地试了好几次。开始感到很惊讶，后来仔细想了想，便豁然开朗了，原来是“视觉误差”！

（2）爱德华王子岛省（Prince Edward Island）

1998年6月1日（Monday），我与我儿从新布伦瑞克省出发，跨过联邦大桥（Confederation Bridge），去看爱德华王子岛省。邦联大桥横跨加拿大的诺森伯兰海峡（Northumberland Strait），是连接爱德华王子岛与新布伦瑞克两省之间的一座大桥，长达12.9公里。

该桥是贯穿加拿大东西横加公路的一部分，设置双线车道无分隔带禁止超车，通常限速每小时80公里，以此速度通行过桥需要10分钟。联邦大桥实施单向收费，只有从爱德华王子岛离开时要缴费。下图是加拿大东部跨海的联邦大桥。

图10. 加拿大东部跨海的联邦大桥

诺森伯兰海峡的筑桥之议，可以追溯至十九世纪70年代，但一直未能实现。1910年开始，海峡渡轮开始行驶。1912年，联邦政府引进汽车渡轮（Car Ferry）。1993年秋，大桥开始兴建，1997年完工通车，渡轮则在同年夏天终止。

下图是我们在开车去爱德华王子岛时，我与我儿在联邦大桥前边的合影，再下图是我们在大桥上行车时，我所拍摄的一张大桥的照片。

图11. 我与我儿在联邦大桥前边的合影

图12. 我在联邦大桥上行车时所拍摄的照片

爱德华王子岛省（Prince Edward Island，PE），常被简称为彼伊爱（PEI），是加拿大东部海洋四省之一。爱德华王子岛省的全境包含着与省同名的主岛及其周围的离岛。该省的人口和面积都是全国最少，人口密度却是全国最高。该省的首府是夏洛特敦（Charlottetown）。

爱德华王子岛的命名源自于爱德华王子（Prince Edward），即肯特公爵（Duke of Kent），英国维多利亚女王（Queen Victoria）的父亲。爱德华王子岛省与加拿大的相对位置，见前面图1中的第“2”红色区域。下面是爱德华王子岛省的地图。

图13. 爱德华王子岛省地图

夏洛特敦（Charlottetown），位于爱德华王子岛的中央地带，因此成为该省的交通枢纽。1号省道贯穿夏洛特敦，西接联邦大桥，东接诺森伯兰渡轮码头，构成横加公路的一部分。该城之名为“Charlottetown”，用以纪念英王乔治三世的夫人夏洛特王后（Charlotte）。

1765年，夏洛特敦成为此处殖民地的首府。镇内的街道和广场布局亦于1768年至1771年间陆续成型，包括爱德华城堡军事基地，总督府和殖民地议会大楼。

1855年，夏洛特敦正式设市。1864年，英属北美殖民地的代表在市内召开夏洛特敦会议，就成立加拿大邦联事宜展开首轮会谈。1873年7月1日，爱德华王子岛省正式加盟加拿大。下图是我在夏洛特敦维多利亚公园里的大炮前留影纪念。

图14. 我在夏洛特敦维多利亚公园里的大炮前留影纪念

我与我儿还游览了爱德华王子岛国家公园（Prince Edward Island National Park）。爱德华王子岛国家公园的地理位置，见前面爱德华王子岛省地图中的第2点。

爱德华王子岛国家公园，坐落在爱德华王子岛的北岸，正其面是圣劳伦斯湾。该公园建于1937年，用以保护沙堆和沙滩，以及淡水和咸水的湿地。这些受保护的沙滩为各种鸟类提供了良好的栖息地。下图是爱德华王子岛国家公园。

图15. 爱德华王子岛国家公园

当天晚上，我们住在爱德华王子岛省“萨默塞德”小镇的凯恩斯汽车旅馆（Caines Motel，Summerside，PE，Canada），50.61 加元，住一天。

1998年6月2日（Tuesday），上午10点，我与我儿离开了爱德华王子岛，反向通过联邦大桥。下图是我在联邦大桥的前面摄影留念。

图16. 我在联邦大桥的前面摄影留念

（3）新斯科舍省（Nova Scotia）

当天中午12点，我们到达新斯科舍省的游客中心（Welcome Center of Nova Scotia）。

新斯科舍省（Nova Scotia，NS），是东部海洋四省之一，主要包括新斯科舍半岛，和东北部的布雷顿岬岛（Cape Breton Island）。该省面积5.5万平方公里，是全国面积第二小的省份。人口92万，是四个大西洋省分中人口最多的，也是加拿大人口第二密集的省分。

新斯科舍半岛通过一个地峡，与北美大陆的新布伦瑞克省相连接。该省的西边面向芬迪湾(Bay of Fundy)，南边与东边濒临大西洋，诺森伯兰海峡(Northumberland Strait)，将其与爱德华王子岛（Prince Edward Island）分开。

新斯科舍省与加拿大的相对位置，见前面图1中的第“3”红色区域。下图是新斯科舍省的地图，其中的红色方块区域是大哈利法克斯地区。

图17. 新斯科舍省地图

当天下午3点，我们到达新斯科舍省的首府哈利法克斯，哈利法克斯的地理位置，见上面新斯科舍省地图中的第1点。

哈利法克斯市（City of Halifax）是加拿大新斯科舍省的首府，也是加拿大北部最大的深水天然港口。该市是加拿大大西洋省第一大城，也是仅次于温哥华的加拿大第二沿海大城。哈利法克斯市的气候适宜，冬暖夏凉，是加拿大第二温暖的城市。

哈利法克斯是加拿大东部地区政府服务和商业部门的集中地。新斯科舍省有45％的人口居住在大哈利法克斯地区。农业，渔业，采矿，林业和天然气提炼，是大哈利法克斯地区的主要资源类工业部门。达尔豪斯大学（Dalhousie University）位于哈利法克斯。

哈利法克斯城堡要塞国家历史遗址（Citadel National Historic Site），是当年英军对抗法军的军事城堡。它矗立在一座山丘上，可以俯瞰哈利法克斯市中心。城堡内有新斯科舍省立博物馆和兵器军械博物馆。下图是我在哈利法克斯城堡要塞上的留影。

图18. 我在哈利法克斯城堡要塞上的留影

当天晚上，我们住在新斯科舍省的小镇“切斯特”的“温德贾默”汽车旅馆（Windjammer Motel，Chester，NS，Canada），46加元，住一天。

1998年6月3日（Wednesday），上午8点，我与我儿离开旅馆向西开。经过几个小镇：（Lunenburg），（Bridge Water），（Liverpool）。上午10点，到达克吉姆库吉克国家公园。克吉姆库吉克国家公园的地理位置，见前面新斯科舍省地图中的第2点。

克吉姆库吉克国家公园（Kejimkujik National Park），是一个五彩缤纷的公园，有潺潺的小溪，静静的流水，宁静的湖泊，飞泻的瀑布和繁茂的丛林。这里已经成为人间景致最优美的仙境之一，游客可以在此观赏到各种野生动物，夏季还可以划艇骑车垂钓游泳。

下图是克吉姆库吉克国家公园。

图19. 新斯科舍省的克吉姆库吉克国家公园

我们又经过几个小镇：（Annapolis Royal，Digby）。下午2点到达长岛（Long Island），那里有个“平衡石”（Balancing Rick）。下图是我在平衡石前面的留影。

图20. 我在新斯科舍省长岛平衡石前面的留影

当天晚上8点，我们到达新斯科舍省的小镇“特鲁罗”（Truro），住进“帕利瑟”热门汽车旅馆（Palliser Resort Motel，Truro，NS，Canada），44.85 加元，住一天。

1998年6月4日（Thursday），我与我儿离开特鲁罗开车向东。下午2点，我们到达悉尼（Sydney）。下午3点，我们到达路易斯堡（Louisburg）。下午4点半，我们到达“巴代克”（Baddeck），那里有贝尔国家历史公园（Bell National Historic Park）。

贝尔国家历史公园的地理位置，见前面新斯科舍省地图中的第3点。

亚历山大-格拉汉-贝尔（Alexander Graham Bell），1847年3月3日出生在苏格兰爱丁堡，1870年移民加拿大，1871年到美国，1882年加入美国籍。贝尔的父亲，祖父和兄弟的工作都与发声法有关。他的母亲和妻子都是聋人，这一切都深刻地影响着他的一生。

贝尔本人是个声学生理学家和聋哑人语教师。他对听力和语言的研究，进一步引导他发明实验听力设备。1876年，贝尔被授予第一个电话的美国专利。此外贝尔还发明了测量听力的仪器，改良了留声机。除了发明电话之外，他还发明了载人的巨型风筝。

1922年8月2日，贝尔逝世于加拿大新斯科舍省的巴代克（Baddeck）。下图是贝尔的肖像。

图21. 亚历山大-格拉汉-贝尔

由于我们来的太晚了，不能仔细地参观，只能粗略肤浅地浏览了一下。下图是我在贝尔博物馆里贝尔照片前面的留影。

图22. 我在贝尔博物馆里贝尔照片前面的留影

当天下午5点，我们离开悉尼往回开。下午6点，我们到达达特茅斯。达特茅斯是哈利法克斯市的一部分，我们住进达特茅斯的“四季汽车旅馆”（Seasons Motor Inn，Dartmounth，NS, Canada），58.65 加元，住一天。

1998年6月5日（Friday），我们离开旅馆去参观哈利法克斯的费尔观墓地（Fairview Cemetery），那里有泰坦尼克号游轮沉船悲剧（Titanic Tragic）的遇难者。

泰坦尼克号（Titanic），是一艘英国皇家游轮，也是在其服役期间全世界最大的海上船舶。由贝尔法斯特造船厂建造，号称“永不沉没”的“梦幻之船”。在头等舱在设计上，追求舒适和奢华的最高水准。下图是超级豪华游轮泰坦尼克号。

图23. 超级豪华游轮泰坦尼克号

部分乘客是当时世界上的顶级富豪。还有许多来自英国，爱尔兰，斯堪的纳维亚和欧洲其他地区的移民，他们正在寻求到美国开展新生活的机会。

1912年4月15日，泰坦尼克号发生擦撞冰山后沉没的严重灾难。2,224名船上人员当中，有1,514人罹难，成为近代史上最为严重的和平时期船难。船长爱德华-约翰-史密斯最终与游船一起沉没。泰坦尼克号的总设计师托马斯-安德鲁斯也在这起灾难中死亡。

1985年，前美国海军军官罗伯特-巴拉德率领的团队发现了泰坦尼克号残骸，该船已经分裂成两部分，在3,784米的海底深处逐渐瓦解。沉船内的文物已经在世界各地的博物馆中复原并公开展览。沉船事故中的最后一位生还者，密尔维娜-迪恩，2009年去世，享寿97岁。

电影《泰坦尼克号》，1997年上映，情节是根据1912年4月14-15日的泰坦尼克号沉船事故而改编。由詹姆斯-卡梅隆导演，男主角杰克由莱昂纳多-迪卡普里奥饰，女主角露丝由凯特-温斯莱特饰。电影获取了巨大的成功，获得第70届奥斯卡金像奖中的14项提名。

下图是我在费尔观墓地（Fairview Cemetery）里的泰坦尼克（Titanic）标牌前面的留影，再下图是我在杰克-道森（Jack Dawson）墓碑旁边的留影。

图24. 我在费尔观墓地泰坦尼克指示标牌前面的留影

图25. 我在费尔观墓地杰克-道森墓碑旁边的留影

另外，我们还在参观了大西洋海事博物馆（Atlantic Maritime Museum），那里有一个专门为泰坦尼克号悲剧设置的展厅，陈列着从沉船中打捞出来的物品，其中包括船上豪华餐厅房间和楼梯的木头碎片。

当天下午3点，我们在一个中国餐厅里吃了一顿自助餐。下午6点，我们在西尔斯商店买了几件衣服。晚上8点，我们住进哈利法克斯的圣玛丽大学（St Mary University，Halifax，NS，Canada）的学生宿舍（Student Accommodation），18 加元，住一天。

1998年6月6日（Saturday），上午10点，我们离开哈利法克斯。下午1点，到达特鲁罗（Truro）。下午3点，到达蒙克顿（Moncton）。下午4点，到达弗里德瑞克顿，住进新布伦瑞克大学（University of New Brunswick，UNB）的学生宿舍，30加元，住一天。

弗雷德里克顿市（City of Fredericton），是加拿大新布伦瑞克省的首府，位于新布伦瑞克省的中西部，是该省的第三大城市，也是该省的文化和政治中心。面积约13万平方公里。人口约5.6万。圣约翰河穿城而过，新布伦瑞克大学（UNB）位于该城。

弗雷德里克顿市的地理位置，见前面新布伦瑞克省地图中的第3点。下面是弗雷德里克顿市的地图。

图26. 弗里德瑞克市地图

1998年6月7日（Sunday），上午9点，我们离开弗雷德里克顿，开车奔向魁北克市。下午3点半，我们到达圣劳伦斯河（St Lawrence River）的岸边。下午3点半，我们到达魁北克市的拉瓦尔大学（Laval University），住进该大学的学生宿舍，202.44 加元，住五天。

我将在这里参加加拿大计算流体力学学会第6次年会（Sixth Annual Conference of the CFD Society of Canada，Quebec City，QC，Canada，1998.6.7-9，CFD98）。

以上是我在加拿大东部海洋四省之中的三个省（新布伦瑞克，爱德华王子岛，新斯科舍）的旅游经历。下面讲我在海洋四省中的第四个，纽芬兰省的旅游行程。

（4）纽芬兰与拉布拉多省（Newfoundland & Labrador）

2005年7月31日-8月3日，我参加了在纽芬兰省圣约翰斯举行的“加拿大计算流体力学学会第13次年会”（Thirteenth Annual Conference of the CFD Society of Canada，St Johns，NL，Canada，2005.7.31-8.3，CFD 2005）。

这里的（CFD）是（Computational Fluid Dynamics）的简称。下图是本次会议论文集的封面（左）和我的论文首页（右）。

图27. 圣约翰斯会议论文集的封面（左）和我的论文首页（右）

2005年7月30日（Saturday），美国东部时间晚上10点，我乘坐“加喷”（CanJet）航班，从多伦多（YYZ）起飞，飞行三小时，翌日清晨2点半，到达纽芬兰省的圣约翰斯（YYT）。圣约翰斯的时区有点奇怪，是西8.5区，比多伦多早1.5小时。

从机场乘坐出租车到达下榻的圣约翰斯酒店（Hotel St. John's），565.73 加元，住三天。我的论文合作者张政，与我同机到达圣约翰斯（St. John's，Newfoundland，Canada）。

纽芬兰与拉布拉多省（Newfoundland and Labrador，NL），是加拿大的十省之一。该省由两部分组成：第一个是位于北美大陆东边的纽芬兰岛（Newfoundland）和附近诸岛屿，第二个是位于北美大陆东岸，与纽芬兰岛隔海相望的拉布拉多地区（Labrador）。

该省于1949年3月31日以“纽芬兰省”的名称加入加拿大联邦，是最后一个加入联邦的省份。但实际上从1809年开始，英国将北美大陆上的拉布拉多地区，从邻近的魁北克省划入纽芬兰，所以该行政区不仅包括纽芬兰岛，还包括比纽芬兰岛大得多的拉布拉多。

从1964年起，为了体现拉布拉多部分，省政府开始称呼自己为“纽芬兰与拉布拉多”政府。2001年12月6日，加拿大国会修改宪法，将省份的名称由“纽芬兰省”正式改为“纽芬兰与拉布拉多省”。但是人们仍然习惯地称之为“纽芬兰省”。

纽芬兰与拉布拉多省总面积40万平方公里，总人口52万。省内92% 的人口住在纽芬兰岛及其周边的小岛上，其中超过一半居住在阿瓦隆半岛（Avalon Peninsula）。纽芬兰与拉布拉多省的首府，是纽芬兰岛上的圣约翰斯市（St. John's）。

纽芬兰与拉布拉多省与加拿大的相对位置，见前面图1中的第“4”红色区域。下图是我所关心的纽芬兰岛地图，包括圣约翰斯市。

图28. 纽芬兰岛地图

圣约翰斯市（City of St. John's），是纽芬兰与拉布拉多省的首府及最大的城市，也是北美洲最古老的英裔城市，位于纽芬兰岛东部阿瓦隆半岛的东侧，东边面向大西洋，是北美洲最东端的城市。该城市得名于发现纽芬兰岛的意大利航海家约翰-卡博特（John Cabot）。

1583年，纽芬兰岛成为英国的殖民地。1665年，曾被荷兰海军占领。在随后一段时间里，曾经三次被法国攻击。每次纽芬兰岛易主，圣约翰斯的建筑工事都会被加固。在七年战争，美国独立战争和1812年战争期间，英国军队都把圣约翰斯作为军事基地。

在第二次世界大战期间，圣约翰斯为美国陆军航空队和反潜艇船只提供基地。二十世纪90年代，圣约翰斯经济受鳕鱼产量骤降的强烈冲击。在经历十几年的高失业率及人口负增长之后，海上油田的发现刺激了该城市经济的蓬勃发展。

2005年7月31日（Sunday），上午10点，我与张政参加了圣约翰斯市区和市郊的一日游。下图是我在圣约翰斯会议中心前面的留影。

图29. 我在圣约翰斯会议中心前面的留影

下图是我在“长矛海岬”国家历史遗址（Cape Spear NHS）的留影。

图30. 我在“长矛海岬”国家历史遗址的留影

下图是我（左）与张政（右）在圣约翰斯“彼蒂湾港口”（Pitty Cove Harbor）的合影。

图31. 我（左）与张政（右）在“彼蒂湾港口”的合影

下图是圣约翰斯的乔治湖（George Lake）。

图32. 圣约翰斯的乔治湖

下图是我在圣约翰斯“信号山”（Signal Hill）上的留影，1901年12月12日，第一个跨大西洋的无线电波在这里被发射和接收。

图33. 我在圣约翰斯“信号山”上留影

2005年8月1日（Monday），是会议的第一天。下午2点半，轮到我来宣读论文，论文的题目是“用计算流体动力学方法研究汽车风振噪声的综述”。下午3点半，作为第7分会主席，我主持了分会的会议，直到下午5点才结束。

下午6点，全体代表参观位于圣约翰斯的海洋动力学研究所（Marine Dynamics Institute）。研究所的研究员刘鹏飞是这次会议的组委会主席，作为海洋研究所的东道主，他仔细地为大家讲解了实验设备：三个巨大的水槽和配备的仪器。

2005年8月2日（Tuesday），下午1点半，我与张政参加了双层巴士的圣约翰斯半日游。首先参观总督府（Governor House）。下图是我（左）与张政（右）在总督府门前的合影。

图34. 我（左）与张政（右）在总督府门前的合影

双层旅游巴士带我们再一次去参观信号山（Signal Hill）。下图是我在信号山上的留影。

图35. 我在信号山上的留影

在双层旅游巴士带我们回到圣约翰斯市内之后，我与张政又在市中心和码头上闲逛了好大一会儿。下面的几张图是当时拍摄的照片。

图36. 我在圣约翰斯派拉蒙酒店前面的留影

图37. 我在圣约翰斯港口大船前面的留影

图38. 我在圣约翰斯港口铁锚前面的留影

2005年8月3日（Wednesday），上午9点，我与张政到魁地维地湖（ Quidi Vidi Lake），去参观皇家圣约翰划船赛（Regatta）。

皇家圣约翰划船赛，是北美历史最悠久的年度体育赛事，有记录证明1816年就有划船比赛。英王乔治三世的加冕典礼于1761年9月22日举行。划船比赛委员会从该日开始举行周年纪念活动。下图是一组女子划船队在比赛，再下图是一组获胜的女子冠军队在照相。

图39. 圣约翰斯划船比赛中的一组女子划船队

图40. 圣约翰斯划船比赛中的女子划船冠军队

当天下午2点，我与张政参加圣约翰斯的外海观鲸游。下图是我坐在观鲸船上。

图41. 我坐在圣约翰斯的外海观鲸船上

下图是我从观鲸船上看岸边的海鸟。

图42. 我从外海观鲸船上看岸边的海鸟

下图是我从外海观鲸船上看到在海上出没的鲸鱼。

图43. 我从外海观鲸船上看到海上出没的鲸鱼

2005年8月4日，上午10点半，我从圣约翰斯（YYT）起飞，下午3点，到达多伦多（YYZ），五天的圣约翰斯开会兼游览的旅行就此结束了。