老安游记
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老安游记《枫叶之国加拿大》第十三篇：不列颠哥伦比亚省（四）
前一篇讲我在搬家定居大温地区之后的旅游经历。本篇继续将我在大温地区的旅游行程，重点是大温地区周边的市镇。
大温哥华地区的人口大约246万，是不列颠哥伦比亚省，以至加拿大西部最大的都会区。大温哥华区域的管辖范围除温哥华市之外，另设二十个市镇，包括本那比，西温与北温，列治文，素里等市镇。下图是大温哥华地区的地图，包括温哥华市周围的卫星市镇。
图1. 大温哥华地区地图
为叙述方便起见，把大温地区分成几个部分来叙述，前一篇讲的是第一个，温哥华市（City of Vancouver）,下面讲第二个。
（二）本那比市（City of Burnaby）
本那比市是加拿大不列颠哥伦比亚省的一个城市，紧接在温哥华市的东面。按人口计算，本那比市在不列颠哥伦比亚省内位列第三，仅次于温哥华市和素里市。1892年，本那比正式建“镇”，100年后的1992年，升级为“市”。
本那比的主要公园有：本那比湖区公园（Burnaby Lake Regional Park），罗伯特-本那比公园（Robert Burnaby Park），中央公园（Central Park），肯辛顿公园（Kensington Park），班尼特海洋公园（Barnet Marine Park）和本那比山公园（[Burnaby Mountain Park）。
2014年2月13日，我到本那比市去游览。下图是本那比市布伦特伍德商场的大门，再下图是本那比市布伦特伍德商场的内部。
图 2. 本那比市布伦特伍德商场的大门
图 3. 本那比市布伦特伍德商场的内部
西蒙-弗雷泽大学（Simon Fraser University，SFU），是加拿大的一所公立大学，主校园坐落在本那比市，另有两座分校分别位于素里市中心和温哥华市中心。西蒙-弗雷泽大学创立于1965年，以温哥华地区的探险者西蒙-弗雷泽命名。
同时西蒙-弗雷泽大学也是加拿大的名校之一，不论在国内外，都获得良好的声誉, 多次在麦克林的年度大学排名榜上，被评为加拿大最佳综合学府。此外, SFU亦在其人机交互（Human Computer Interactive，HCI），计算机科学和工商业科，都位居世界前列。
在50余年的办学历程中，产了生1位普利策奖和43位加拿大皇家科学院院士。大学现在有八个学院，分别为应用科学院，人文与社会学院，工商管理学院，传媒艺术与技术学院，教育学院，环境学院，健康科学院以及理工学院。
2014年4月27日，我到西蒙-弗雷泽大学的校园去游览。下面的几张图是当时拍摄的照片。
图 4. 西蒙-弗雷泽大学校园的主楼
图 5. 西蒙-弗雷泽大学的图书馆
下图是西蒙-弗雷泽大学校园里的特里-福克斯雕像（Statue of Terry Fox）。
图 6. 西蒙-弗雷泽大学校园里的福克斯雕像
特里-福克斯（1958-1981），是一位加拿大残疾运动员，“希望马拉松”的发起人。福克斯出生在加拿大马尼托巴省的温尼伯市，随父母迁居不列颠哥伦比亚省温哥华市郊高贵林港。1976年，高中毕业后前往西蒙-弗雷泽大学攻读人体运动学。
同年他罹患骨癌，右腿做了截肢手术。在医院接受治疗的时候，看到患癌症儿童所受痛苦，决心为癌症的研究筹集资金，创建“希望马拉松”。1980年4月12日，福克斯在纽芬兰省的圣约翰斯（Saint Johns），将他的义肢在大西洋中浸了一下海水，然后开始了他的长跑。
他原本的计划是横跨加拿大跑遍十个省，最终到达不列颠哥伦比亚省，将他的义肢再浸一下太平洋海水。但是，1980年9月1日，当他跑到安大略省的雷湾（Thunder Bay）附近时，因为癌症扩散，身体情况恶化，被迫退出。
实际上他跑了143天，5300多公里，平均每天40公里左右，大约相当于一个全程马拉松。1980年9月18日，他获颁加拿大勋章以表扬其卓越的贡献。1981年6月28日，福克斯在医院里因病去世。
下图是西蒙-弗雷泽大学校园里的一个特色模型，像个张开的“河蚌”。
图 7. 西蒙-弗雷泽大学校园里的“河蚌”模型
2002年6月23日，我与我妻曾经到西蒙-弗雷泽大学校园去游览，并在“河蚌”面照相。
图8. 我与我妻在西蒙-弗雷泽大学校园的“河蚌”里照相
（三）西温哥华区（District of West Vancouver）
西温哥华区简称西温，是不列颠哥伦比亚省大温哥华地区内的一个地方自治体，位于巴拉德内湾（Burrard Inlet）北岸，隔岸与温哥华市对望，并与北温哥华市和北温哥华区组成大温地区的北岸城镇（North Shore）。
西温哥华区唯一的高速公路是横加公路（1号国道），西起马蹄湾东至北温哥华区。不列颠哥伦比亚省99号公路，呈南北走向，往南经过狮门桥通往温哥华市中心，往北直通惠斯勒。而1号国道介乎马蹄湾和泰莱路的路段与99号公路共构。
此外不列颠哥伦比亚渡轮公司（BC Ferry），亦在马蹄湾（Horse Shoe Bay）设有渡轮码头，提供前往那乃磨（Nanaimo），宝云岛（Bowen Island）以及阳光海岸（Sun Coast）的渡轮服务。
2014年2月12日，我开车到西温哥华区去游玩。下图是西温哥华区帕克皇家商场的前门，再下图是西温哥华的帕克皇家商场的内部。
图9. 西温哥华区帕克皇家商场的前门
图10. 西温哥华区帕克皇家商场的内部
2014年9月14日，我再次开车到西温哥华区去游玩，乘坐“海天缆车”（Sea-to-Sky Cable Car）上山。下图是“海天缆车”的入口，再下图是我在“海天缆车”上拍摄的另一辆缆车，第三图是我在“海天缆车”上拍摄的巴拉德内湾。
图11. 西温哥华区“海天缆车”的入口
图12. 西温哥华区的“海天缆车”在运行
图13. 我在“海天缆车”上拍摄的巴拉德内湾
在“海天缆车”山上的出口处，有一个长长的吊桥，吊桥的尽头是一个探出头的观景台。下图是长长的吊桥，再下图是探出头的观景台。
图14. “海天缆车”上山后有一个长长的吊桥
图15. “海天缆车”上山后有一个探出头的观景台
从“海天缆车”下来后，我又到“香侬瀑布省立公园”（Shannon Falls Provincial Park）去参观。下图是香侬瀑布省立公园的指示路牌，再下图是香侬瀑布省立公园里的石头山，第三图是香侬瀑布省立公园里的瀑布。
图16. 西温哥华区“香侬省立公园”的指示牌
图17. 西温哥华区“香侬省立公园”里的石头山
图18. 西温哥华区“香侬省立公园”里的瀑布
（四）北温哥华市/区（City/District of North Vancouver）
北温哥华市（City of North Vancouver），是不列颠哥伦比亚省大温哥华地区的一个城市，位于巴拉德内湾（Burrard Inlet）的北岸，东西北三面被北温哥华区包围，南面是巴拉德内湾。北温哥华市是大温地区三个北岸城镇中面积最小，但也最都市化的一个市镇。
2014年4月12日，我乘坐水上巴士（Water Bus），从温哥华的水前（Water Front），到北温哥华市的兰斯代尔码头（Lonsdale Quay）去游玩。下图是兰斯代尔码头商场的正面前门，再下图是兰斯代尔码头商场内部的食品庭（Food Court）。
图19. 北温哥市华兰斯代尔码头商场的正面前门
图20. 北温哥华市兰斯代尔码头商场内部的食品庭
另外我还游览了北温哥华市的“水前公园”（Water Front Park）。下图是水前公园的指示标牌，再下图是我在水前公园里的留影。
图21. 北温哥华市的“水前公园”指示标牌
图22. 我在北温哥华市“水前公园”里的留影
北温哥华区（District of North Vancouver），是不列颠哥伦比亚省大温哥华地区的一个区域市镇，从三边包围着北温哥华市。北温哥华区除了较为城市化的北温哥华市外，其近郊亦有不少优美的自然环境和适合休闲的郊野公园。
2014年4月25日，我驾车到北温哥华区去游玩。首先到卡皮拉诺商场去购物和午餐。下图是卡皮拉诺商场的前门。
图23. 北温哥华区的卡皮拉诺商场
然后我进入帕克与提尔福德花园（Park & Tilford Gardens）。下图是帕克与提尔福德花园的大门，再下图是帕克与提尔福德花园里的花坛。
图24. 北温哥华区的帕克与提尔福德花园
图25. 北温哥华区帕克与提尔福德花园里的花坛
然后我逐一游览了北温哥华区的多个公园。下面的几张图是当时所拍摄的照片。
图26. 北温哥华区的凯茨公园
图27. 北温哥华区凯茨公园里的游艇码头
图28. 北温哥华区的麦特尔公园
图29. 北温哥华区麦特尔公园里的游艇
图30. 北温哥华区的全景公园
图31. 北温哥华区全景公园里的划船比赛
图32. 北温哥华区的深湾公园
图33. 北温哥华区深湾公园里的樱花树
（五）列治文市（City of Richmond）
列治文市是不列颠哥伦比亚省的一个城市，坐落在东太平洋沿岸的一个岛上，其南北两面，分别是弗雷泽河（Fraser River）的南北两个支流。列治文市是大温地区的一部分。邻近区域包括北边的温哥华市和本那比市，东边的新威斯特敏斯特市，以及南边的三角洲市。
十九世纪60年代，欧洲裔移民抵达列治文开始务农。这里地势较低，到处都是沼泽，不利于陆路交通，居民出入以划艇代步。因此向省政府申请设立地区政府。1879年，正式设立“列治文自治市”。“列治文”的名字来源众说纷纭，至今尚无定论。
1910年，不列颠哥伦比亚省的首次飞行在列治文举行，首个机场也设于列治文，1931年，机场迁往海岛，后来演变成今日温哥华国际机场。二十世纪后期，列治文出现人口的迅速增长，1990年正式升级为“市”。
列治文包含弗雷泽河三角洲的大部分岛屿，面积130平方公里。由于列治文市的所有土地都是属于冲积平原，拥有大量肥沃的冲积土，因此成为本省首个被开垦的地区之一。但是由于海拔高度平均只有一米，所以易受洪水困扰，现在列治文市都已筑河堤保护。
列治文市的气候温和，但降雨量比邻近的温哥华市少三成，因为没有温哥华市般靠近山区，不能留住雨云的缘故。列治文冬天不常下雪，夏天比较温暖。在寒冷的日子列治文很容易被大雾浓所罩着。
列治文市人口19万，在大温地区的城市中排行第4，仅次于温哥华市，素里市和本拿比市。列治文市逾5成的人口属华人，其中大部分是上个世纪90年代移民加拿大的香港，台湾和中国大陆的移民，其他居住在列治文的亚裔，包括来自印度，菲律宾与日本等国家的移民。
列治文市由多条桥梁所连接，一条连接温哥华国际机场所在的海岛，一条连接温哥华市，还有一条水底隧道连接三角洲地区。除了道路桥梁外，列治文也有多条铁道桥梁连接其他地方，为加拿大国家铁路和加拿大太平洋铁路服务。
列治文由两条高速公路所贯穿，一条是连接温哥华市和美国边界的省级99号公路，另外一条是连接列治文市，新威斯敏斯特市和三角洲市的省级91号公路。
2014年3月8日，我驾车到列治文市的“时代坊”（Aberdeen），去参观“世运旅游博览会”，同时观赏那里的舞台表演节目。与以往常请中国人表演不同，这次是请日本歌舞团来表演。日本本土以外的冲绳（Okinawa，Japan），与日本本土的歌舞也有所不同。
下面的两图是是日本冲绳歌舞团在“时代坊”表演节目。
图34. 日本冲绳歌舞团在“时代坊”表演节目
图35. 日本冲绳歌舞团在“时代坊”表演节目
（六）素里市（City of Surrey）
素里市位于不列颠哥伦比亚省的大温地区，人口56万，是本省继温哥华市之后人口第二多的城市。素里市位于弗雷泽河的南岸，西邻三角洲，北面隔河与新威斯特敏斯特，高贵林，高贵林港和匹特草原对望，东临兰利市和兰利区，南接美加边境，并从三方包围白石镇。
素里市内的主要高速公路是1号国道和99号省道。1号国道以东西方向横跨素里市北部，通往高贵林。99号省道以南北方向纵穿素里市，向南直达美加边境，在和平拱门口岸连接美国的5号州际公路。还有15号省道以南北方向连接1号国道和另一个美加口岸。
这片土地是一群原住民的栖身之地。1879年，来自英格兰素里郡（Surrey）的移民布鲁瓦（Brewer），从新威斯特敏斯特，隔着弗雷泽河眺望这片土地时，认为与其家乡极为貌似，于是将之命名为“Surrey”，即 “素里镇”。
1937年，连接素里和威斯特敏斯特的大桥开通。二战后素里陆续发展成为温哥华与本那比的卫星城镇，尤以北素里为甚。上个世纪80-90年代，其它国家和地区的移民陆续涌入，尤以印巴移民（India-Pakistan）为多。1993年．正式升格为“素里市”。
2014年4月19日，我到素里市去参观印度人庆祝“毗湿奴节”（Vaisakmi Festival），即“丰收节”。下图是在素里市的街道上，庆祝“丰收节”熙熙攘攘的人群。印度男人都包裹着头巾，印度女人都穿着彩色纱丽。
图36. 素里市街道上熙熙攘攘的人群
下面的两图是在庆祝“丰收节”时，印度演员在舞台上表演的印度歌舞。
图37. 印度演员在庆祝“丰收节”时表演的歌舞
图38. 印度演员在庆祝“丰收节”时表演的歌舞
（七）白石镇（City of White Rock）
南素里（South Surrey）位于整个大温地区的最南部。白石镇是大温地区最小的行政区，一个“独立市”。但这个“市”实在太小了，面积只有5平方公里，人口只有2万。虽然自称是面向大海的“城市”（City By the Sea），但人们仍然称之为白石“镇”。
白石镇南面是大海，东西北三面被包裹在南素里中。这里早已与南素里连成一体，所以人们习惯的统称之为“白石南素里”。白石镇和南素里各有自己的特点，但两个区域已经完全融合，走在街上你完全分不出，哪里是白石镇，哪里是南素里。
从地图上可以看到，“白石南素里”位于大温地区最南部一个半岛上，这里西南边是大海，东南边是美加边境。白石镇面朝大海，环境优美，深受老年人和游客的喜爱。
这样的地理位置带来的一大劣势，就是交通不便，开车到华人中心列治文市需要30分钟，到温哥华市中心更需要50分钟。
但换来的巨大好处就是它相对更加安静，更加自成一体。几十年前，南素里就是一片海边山丘上的原始森林，除了百年小镇白石的居民之外，就是少量的伐木工人。二三十年前才有向往世外桃源的人选择生活这里。
公元2000年，南素里出现了一大批成片开发的社区，这类新型社区的好处就是整体规划。在一个社区内，每栋房子的设计都有不同，但占地面积，房屋大小，装修档次都差不多。每个社区内的公共设施也都非常完备，道路，绿化，公园，儿童乐园都井井有条。
在这样的新型社区内生活是很舒心的，除了环境优美之外，更重要的是居民阶层比较接近。相同阶层的人住在一个社区，会有更多的共同语言，促进更好的邻里关系。白石镇的退休老人很多，开车不快礼让三先，人民的生活轻松愉快。
地处偏远带来的另外一个好处就是安全。一般意义上来说，越是热闹，人口流动性越大的地方，治安就越差。火车站和商业区普遍都是一个城市治安最差的地方。因为热闹的地方往往鱼龙混杂，由于交通方便，容易躲藏和逃跑，会给犯罪份子创造机会。
白石南素里也正是因为偏安一隅，很少会有闲杂人等光顾。这里也没什么大型商业，有的都是随处可见的生活超市。这里也没什么写字楼办公室，大多是服务于社区的小型企业。这里虽有白石海滩的旅游景点，但普通游客很少会大老远跑来。
你在街头看见的，百分之九十都是当地社区的居民。所以在这样一个相对封闭的大社区中，居民会更加重视自己家园的环境和安全。“白石镇”有个地标：专门放置在海边的一块巨大“白石”，下图是我在“白石”（White Rock）地标前面的留影。
图39. 我在白石镇海边“白石”地标前面的留影
白石镇的海边有一个码头（Pier）通向大海，下图都是我站在码头前面的留影，再下图是我坐在码头旁边的留影。
图40. 我站在白石镇海边码头前面的留影
图41. 我坐在白石镇海边码头旁边的留影
我之所以选择白石镇作为退休养老之地，除了前述的安静安全之外，就是离美国边境近。我的退休养老福利，既有加拿大的，也有美国的。我的银行账户，信用卡，社安保险，连驾照都是美国的，我不得不经常去美国。对面的美国不是大都市，治安较好，物价便宜。
我在“七进温哥华”和“退休搬家”后，已经“安居”了，下面的事情是如何“乐业”。在几十年的职业生涯中，我一直有两个愿望：退休后出版一本论文集，撰写一本回忆录。2015年，在《学苑出版社》的协助下，第一个愿望实现了。
下图是我的论文集封面（左）和作者简介（右）。
图42. 我的论文集封面（左）和作者简介（右）
第二个愿望比较困难，主要是对我出国之前的四十二年不好写。由于本人曲折复杂的经历，政治尺度不好拿捏。不过从另一角度来看，说难也不难。对于我的具体情况，所谓回忆录，旅游总会占据很大的部分。以《老安游记》来代替《我的回忆》，是一个不错的选择。
我写游记，真名实姓，照片本尊，不避隐私，以实相告。“雁过留声，人过留名”，发表一点文字的东西，可以给子孙后代留下一笔精神财富。
现在大部分国外的经历都已写完，从今以后尝试写一点国内的经历，届时欢迎各位朋友批评指正。
谢谢你的表扬，你的的鼓励也是我的动力，让我们共同学习，再见。