弹射电池的电车

当一个车企或者机构热衷于把火源扔出去，那我们就知道——这车，不是为安全设计的，而是为他们责任回避设计的。买车人，请用认知选车；造车商，请先拿出应有的安全，别拿“弹射电池”忽悠人。

火遍世界的电车实验

大家好啊，我是德先生，今天跟大家聊聊电车。最近，一个“火”出了圈的实验让整个汽车圈目瞪口呆——国内某“中国碰撞维修技术中心”演示了一项所谓新技术：电池热失控时，直接把电池从车底弹出去，飞到3～6米之外。

视频一出立刻被骂惨，你丫车里是安全了，可弹出去的电池如果爆炸，砸到旁边车辆、行人怎么办嘞？还有万一旁边是油罐车呢？整条街跟着陪葬嘛？这是创新吗？更像是把命留给自己，把灾难弹给别人，把公众安全当空气。

弹射技术：典型的反智

这项技术的逻辑很简单：车要着火了？别灭火，扔出去再说。问题是现实道路哪来那么多“安全弹射区”？停车场里、隧道里、高速路上、加油站旁……你敢保证电池不会砸到车、人、店铺，甚至油罐？

更荒唐的是，这种高风险动作没有配套的责任体系——误弹怎么办？砸伤谁赔？砸到加油站算谁的命案？

它不是安全技术，而是“不让自己负责”的技术，把风险从车主头上甩到整个社会头上。

现实惨痛：小米 SU7 的连续事故

再看看国产电车这些年的表现，真让人笑不出来。小米 SU7 半年多发生了三起引爆舆论的事故：

一、三月事故：撞护栏后起火，车内三名女大学生被烧死。

二、成都事故：车辆失控翻滚起火，几十名路人拼命救人，车门却死死打不开，司机被困火海。

三、最近一起自燃：又是“突然起火”，又是无法及时脱困。

车门打不开、电池易燃、救援困难……基础安全都没搞明白，就敢玩“电池弹射”，这不是讽刺，是讽刺本身。难怪有人调侃：“原来雷军给车做的不是起跳功能，是怕自家电池飞出来找别人麻烦。”那其他没“起跳”的车怎么办？靠祈祷不会自燃？靠运气车门能打开？

低配认知配得上日后经历

再来说说某些“国货护卫队”。如果你追求高性价比、买个小米手机来用，那可以理解的，毕竟大家赚钱也不容易，买个一两千的手机也挺好，电车也舒服省油钱。

但如果你把低配车当“国产超跑”，把低配手机当“国产苹果”，那你要认清一点：你遭遇的问题，正好配得上你的认知。电池质量不过关，车身结构不过关，车门打不开，电控失灵——这些不是“黑国产”，而是事故一次次摆在你眼前。

别被“豪华车门把手”“智能大屏幕”忽悠了，真正要命时，你要的不是屏幕清不清，而是门开不开、火烧不烧、能不能活下来。

安全不是弹出去的

弹射电池，这听起来像未来黑科技，但更像一种危险的权宜之计。真正的道路安全，不是靠弹出电池完成的，而是提高电池跟电车本身的质量

当一个车企或者机构热衷于把火源扔出去，那我们就知道——这车，不是为安全设计的，而是为他们责任回避设计的。买车的你，请用认知选车；造车的你，请先拿出应有的安全，别拿“弹射电池”来忽然人。

 

 

 

作者：德先生1915