道在投资上的应用

读论语、老子、佛学以及西方哲学，参照大贤大德在思维世界所塑造的顶峰奇景，实为人生一大快事。悟道，不像用术。道只有0和1，悟得是1，不悟是0。术是从0到100，能分级去练习。

阳在阴之内，阴极而阳生。13年的极阴走势，到去年底开始阴藏而阳显，少阳初起。典型的转折是上图圆圈处的巨量，能确定阴藏而阳显的少阳初起。

华夏人天生擅长搞工程建设，大禹那时候就能疏通江河东流入海，搞工程是祖传手艺。现在基建行业全球竞争力大国最强，最有竞争力优势的行业难道不能看成核心资产？无论是上天还是入地，没有基建都玩不转，基建如同吃饭一样的必要，大基建难道没有前景？偏见！

偏见！大基建之于发达国家，是夕阳产业，前景黯淡，那是发达国家基建都搞得差不多了，现在想搞成本问题也搞不太动。但发展中国家不一样，还处在高速发展中，尤其是大国还在走农村包围城市的国际版。

盎格鲁经营海洋数百年，有战略价值的水道岛礁都被人给占完了，从海上突破难度太大。没得选，唯一的选项是从陆上突破，这才是大基建最宏伟的前景：从陆上突围。大基建就是必选的开路先锋，没有大基建怎么能将远交近攻的远贸易近融化战略弄成？

做活中南半岛的经济循环，打通巴伊的通道。远贸易，近用基建改变其地貌，将其跟大国的大经济周天循环链接起来，做实华夏经济循环圈。到此霸业必成。在这个霸业中大基建就是开路先锋，这个开路先锋值多少钱？

极低的估值，港大基建现在基本处在2到3折PB，3倍PE，分红年化率税后在4%以上，以后随着分红比例的逐渐增加，仅分红的增长就很可观。

投资，等着偏见被现实纠偏即可。阴极而阳显的大周期循环，在港大基建后面的走势中同样会以10年计。

 

 

[山猴王]

远贸易，近用基建改变其地貌，将其跟中国的大经济周天循环链接起来，做实华夏经济循环圈。现在的中老铁路，然后再到泰国，成为链接东南亚的中轴，整个泛亚铁路网的构建已经不是纸上谈兵，10年内不知道能搞成什么模样，反正本博堵大变样。



做活缅甸、泰国、马来西亚的经济循环，打通巴基斯坦到伊朗的通道，哪还有印太战略的生存空间。中间的腹地使劲的让大基建去改天换地吧！