瓶颈桥前的公平与效率

前些天开车从北弗吉尼亚的大瀑布（Great Falls）到马纳萨斯，经过了一座怪桥。它只能让一辆车经过，一边过一辆，另一边过一辆，如此交替。（下图中上面的是瓶颈桥，下面的是改造计划）。

       当时是下午五点多的通勤时间，两边都排了十几辆车。两队车之间有一二十米的距离，大家眼睁睁地看着一辆车在那里“走台”，真是浪费时间。更有效率的走法是每边三辆一组，这样通过效率立马提高两倍。最有效率的做法是一个方向走干净，再换另一个方向的车队走。两道变一道的修路工程就是这么做的，但这需要两个人拿着对讲机和小旗指挥。
        没有人指挥的两组人能通过自组织提高效率吗？我正琢磨着这个问题，轮到我走了。我快到对面的时候，对面的第二车居然打破了一边一辆的规矩，紧跟着第一辆走了。我瞄了一眼后视镜，发现我这个方向的第二车心有灵犀一点通，也紧跟着我的后车组成了一个两车组。那个坏了规矩的对方第二车一下子把瓶颈桥的车辆通过效率提高了一倍。
         社会的进步还真需要这些不守规矩的人。中国的农村吃了二十多年的大锅饭，生产效率低下。安徽小岗村的村民冒着坐牢的危险，把地分了，成为改革的先驱。一边过一辆是公平的，是普世价值，但效率低下。打破规矩的人反而提高了所有焦急等待的通勤人的福祉。
        我记得这条路叫Springvale Road，就放狗搜了一下，结果引出另一个奇葩的故事。这个2020年12月的新闻说当地就是否把瓶颈桥改为双车道进行民意调查，居然多数人反对！理由是路好走了，通勤人都走这条路，当地的交通就会猛增。受不了瓶颈气的人走别的路，对当地小区是好事。这就是典型的美式自私。这种自私赶跑工厂，让输油管道下马。中国修路建桥不搞投票，所以效率高。