野性de思维
野性de思维
有一天，因为要外出办事，我就请人帮忙开车接送我。
车子启动之前，我看见司机先将我要去的地方的准确位置信息，输入到他的行车导航系统中。然后，就开车了，别的什么都不需要做。看起来，先仔细查看地图，研究行车时间和路线，然后再出行的老式做法，早就成过去式了。
如果我没记错的话，他的车子看起来就是一台很一般的车子，没有任何奢侈的地方。唯一还能抓住我眼球的地方，就是他身边的行车显示屏，差不多有两个手机的屏幕那么大。不过，即便如此，我也没觉得有什么特别值得惊讶的地方。我问，这套行车系统收费吗？他说，显示屏是自己的，但是上面用的导航软件是免费的，你得自己从网上下载软件。
从他家到我要去的那个地方，单程时间差不到要一个多小时，返回的时间，如果不出意外的话，也应该花去差不多的时间。
我们行驶在当地的马路上。一开始，一路上，那个导航器不断地报出各种路况，随时提醒司机下几秒钟该怎么行驶。起先，我被这种没完没了的不啦不啦搞得有点烦，就想它能不能不这么烦人！？
忽然，前面出现了一个红绿灯。车子停了下来。我们在等红灯转绿。就在这个时候，导航器的女声说出这样一句让我惊讶的话：“红灯将在几秒钟之后变绿，请提前做好准备！”
什么？有没有搞错？这个导航器，它是怎么知道此处的红绿灯将在几秒钟之后红转绿？我靠，难道说，它和此处的红绿灯之间有什么实时的暗中勾连，或者通信交流什么的？我的脑子中不由自主地产生了个大大的问号。
车子继续往前行驶。在行驶期间，导航仪不断提醒，前面有这个红灯拍照，那个超速雷达监控罚款等。
又到一个红绿灯处。这次我想验证一下，此车的导航仪还能不能准确预测出红灯转绿的秒数。果不其然，导航仪又一次证明它自己是如何Smart了。几乎一点不差，要说丝毫不差，也许有点过度夸张，但即使有误差，也就是一两秒的误差。什么技术可以达到如此精准有用的导航，这才是让我倍感惊讶和有兴趣去知道和探索的。
出于好奇，我转身问司机，他似乎也不很清楚这到底是什么技术在发挥作用。他也是听别人说，这也许是北斗导航系统，要不就是北斗+GPS，反正他也搞不太清楚。不过这都不重要，重要的是，从他一出门到返家，他只需把我要去的地址输入进系统一次，一切都不再需要费心了，就这么简单！That's it and that's all!
他进一步跟我解释说，这种高精尖的技术在国内早已经民用化了，根本就不再是什么神秘的高端技术了。现在，人人都能享受到这种既精准又异常Smart的行车服务，而最重要的是，这一切都是免费的。
返家路上见证的惊奇，就更有点夸张味道了。
走着走着，不知为什么，导航仪居然建议我们走一条与来时完全不同的路径。我们俩都有点拿不准，以为这是导航仪在自作多情，卖弄风骚，老虎也有打盹的时候。于是，商量后，我们果断决定还是走老路回去。可一个没想到的是，这次，我们是大错特错了。走着走着才发现，前面的路堵得非常厉害。没想到，穿过这段路，多花了我们十几分钟的时间。
有了这个教训之后，在继续往前进的时候，当导航仪又一次给我们支了条新路的时候，我们不再犹豫了，直接就跟了。果不其然，这次，导航仪同样非常聪明，帮我们选了条最优化的路径，因为比起预计走的那条路来，这条路的路况果然很好，路上没有几辆行驶的汽车。无形之中，让我们省了十几分钟。就纳闷了，这导航仪究竟是如何知道整个路况的，而且还能给我们支招，实时地告诉我们最佳的行车路径呢？是天上卫星导的航吗？这会是一套什么样的软硬件体系相互配合，又整合了多少复杂强大的超级智能算法，才能在“秒”的数量级时间里，把最佳的选择方案呈递到我们的面前？
没想到，这一招支的真好，让我们省了很多不必浪费的宝贵时间，保证了我下午能准时赶上一个很重要的约会。
记得在上海的时候，每次不论是预订什么东西，APP都会实时地告诉你，你的东西现在已经送到什么位置了，送货人什么时候可以到你家等信息，这就在无形中给收件人带来了料想不到的方便。物流周转的高速度、高效率，不能不令人刮目相看。
在北美这里，订一件东西之后，最快几个小时，或者更长点的时间后，你才能登录某家的APP，知道你的货现在已经送到哪里了，这已经看似很快了。然而，最让人难以接受的是，一般来讲，为了收货，你常常不得不在家白白等上一整个上午，或者干脆一整个白天的时间，好一点的话，也得等至少几个小时来收货，否则的话，一旦送货人无法收到你的签收，他们也许会把东西送到一个就近的取货地点，你不得不自己开车去取回来，而这，很有可能又是一两天以后的事情了。不过这种情况现在多少得到了些改善，收货人不必非得全天候在家等待，送货人可以把物品放在家门口。虽然多少可以说解放了，但所需的整体时间基本没有太大的改进。
回复 '北京_01link' 的评论 : 我只是记录了当时看到的事实，对背后这一切是如何运作的还缺乏深入的了解。谢谢你的信息分享！”
我去年在国内用手机下载地图导航，也发现了您说的这个红绿灯计数功能。北京_01网友对定位不太懂。：）网络的位置定位主要通过wifi，精准度、覆盖面远远达不到gps，北斗等卫星定位系统的水平，在户外，特别是野外就不能定位了。
其他网友提到的数据隐私就更是笑话，在文中提到的使用情形里，导航器（或者手机）是获取公共网络资源里的数据，而不是反过来上报个人位置给网络。
当然，个人隐私数据也肯定外泄，因为你的手机或导航器一直在跟基站或外部网络交互，中国还是美国，不都一样吗？与国家发达不发达有什么关系？！
可以在设置里关掉部分语音提示，免得太吵。提醒换道等语音最好别关，国内基建发达太多立交桥，高速路，一不留神就错过了出口。
北斗导航系统几年完成全部组网，因为是后建，许多技术参数是超过GPS的，星数也多，在东半球信号覆盖更密集，民用很普及了。军用方面也早就应用在各种型号的导弹里了，文学城有些磁脑认为中国军队不堪一击，我赌他们绝不敢让后代上前线。：）
另外，卫星导航主要用在室外，在地下停车库，隧道里等卫星信号不好的地方，还需用到基站定位辅助导航。现在是5G时代，基站建设比以前密集，使得定位更精确。
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Yangtsz 发表评论于 2024-02-17 11:12:28
这个导航系统的实时数据来自1.所有使用者的即时上传信息 2. 与警察交通管理系统的联网。
没有第二项，只要第一项数据足够多和即可时，你所描述的功能都可以实现。
我在使用Google Map时，专门设定不分享上传我的行车信息。
因为数据隐私限制很弱，中国会开发出很多这样的‘聪明’的应用，基本上就是大量收集用户数据，以提供大概率建议。技术上并不难。
没有第二项，只要第一项数据足够多和即可时，你所描述的功能都可以实现。
我在使用Google Map时，专门设定不分享上传我的行车信息。
因为数据隐私限制很弱，中国会开发出很多这样的‘聪明’的应用，基本上就是大量收集用户数据，以提供大概率建议。技术上并不难。