申流
在白令海，阿拉斯加湾，阿留申群岛，从事资源调查研究30年。
2021年4月26日
上午9点50分抵达支加哥。这一次我们在支加哥 Union Station 好好看了看。支加哥火车站是全美第三忙碌的车站，每天有14万旅客出入该火车站。我们是卧铺程客，可享受在Grand Hall 里的Metropolitan lounge。因为疫情，lounge只供乘客休息，并不提供酒饭。
支加哥火车站有大理石的Beaux-Arts 的外墙（图1），科林斯式的园柱 （图2），大理石地板，及铜灯 （图3）。
图 1. 芝加哥火车站外观.
图 2. 芝加哥火车站內园柱.
图 3. 芝加哥火车站內铜灯.
下午2:50转搭Southwest Chief列车前往洛杉矶。开始了新的路程。
火车离开芝加哥以后, 於晚上6:30左右到了爱阿华州唯一的一个火车站，Fort Madison。然后进入密苏里州。经过Kansas City, 到了Lawrence。弟弟杰生曾在此地的 University of Kansas念研究所。
2021年4月27日
火车昨夜经过堪撒斯州几个小镇就进入科罗拉多州。第一站是Lamar镇。清晨7:50 抵达科罗拉多州La Junta (图4）。
图 4. La Junta 车站.
这个车站，除了厕所及一饮料贩卖机，没有其它設施。但它是前往Denver 支綫的起点。火车在此加了一节车箱。於mountain time 9:10离站。我们继续往西南走。大约11点到了科罗拉多州最后一站Trinidad（图5）。
图 5. 科罗拉多州 Trinidad 车站.
下一站就要进入新墨西哥州了。
这次火车之旅是来美国以后，第二次搭火车。大约10年前从西雅图搭过一次火车去波特蘭看弟弟。但是已经隔了很久。另外一次搭火车是从德国柏林到维玛 (Weimar), 那是2011年的事，对于坐火车的记忆已不那么清楚。这次搭火车比想象的颠波。有的时候碰到转弯，甚至要抓稳了，以免跌倒。听说从上海到北京高铁非常平稳。这次的颠波是出乎我意料之外。甚至比我在船上的时候都来得厉害。在船上大部分是左右摇晃。但是在这西部大平原，却上下左右摇晃的厉害。我后来理解是因为在车厢跟车厢之间连接的地方，造成很大的波动。
在西部大草原上，可以看到不少的牛群，马，鹿等。这使我想起读初中的时候，我们有几个从南港一起搭火车到汐止上学。回家的时候，再从汐止搭火车回南港。一路上也有一些牛，但都是水牛。我们常玩一种遊戏，就是猜我们从上车到下车有多少头牛。在这西部草原，牛群很多，就无法數有多少头了 （图6）。
图 6. 西部草原上的牛群.
在这里，我觉得有必要介绍一下，咱们这次旅行吃的食物，虽然在我较早的博文里强调了我个人的胃口，不适合墨西哥餐。但是同行的Nancy跟小葉都觉得还不错。所以，我也就得练习吃。现在把这火车上的菜单放在这里，好供读者参考（图 7，8）。
图 7. 火车上的菜单.
图 8. 火车上的饮料.
下午5点多，到了新墨西哥州最大的城市，Albuquerque ，海拔5,312呎，人口近56万。此处已经不是大平原，开始出现松柏，及小灌木。火车基本上是在山里头走，速度很慢。四处都是红土壤。这个时候看到大的货柜卡车，从高速公路驶过，跟在城市面的感觉不一样。很空旷的原野，高速公路上就是那么来回几辆车。不像从西雅图到波特蘭那段5号 高速公路，一辆接一辆的货柜车在奔驰着。这儿就少了不少，但也还是可以感觉到美国的运输能力。这边蓝天白云，风景也不一样，大石块就在铁路沿线（图9）。
图 9. 奔驰在新墨西哥州高速公路上的trailer truck.
晚间，6:40，三个人吃完饭，到观景车厢，Observation Car（图10）。看看四周的风景，虽然不如大峡谷那边的壮丽，但也还是挺美的。
图 10. 观景车箱.
火车下午8点32分経过亚利桑那州的 Flagstaff。11点28分経过同州的Kingman, 都是2019年跟二哥，弟弟去大峡谷经过的小镇。
因为明天一早就到洛杉矶Fullterton，我们此行南下加州的终点站，所以不到9:00就睡了。
未完，待续
火车票多少? 方便提供卧铺车厢照片吗？
行程经过的大地方包括，西雅图-- 纽约-- 芝加哥-- 克罗拉多州-- 洛杉矶，对吗？