- 芬兰的火车（Helsinki – Rovaniemi）
Rovaniemi距赫尔辛基以北830公里，紧邻芬兰的圣诞老人村（Santa Claus Village）。每天从赫尔辛基到Rovaniemi的客运列车有三班，我们乘坐的是晚上6点49分发车的 “圣诞老人号”（Santa Claus Express），全程运行12小时24分。
赫尔辛基火车站
芬兰的干线铁路示意图（图片来自eurail.com）
我们的卧铺票是在芬兰铁路的官方网站用信用卡买的。电子票上只标有“大人”（adult）和“小孩”（child），连我和儿子的名字都没有。列车员在检查车票时也不看身份证。
Eurail Pass的持有者同样可以坐这趟夜间车，但必需要提前预定座位或铺位，并付预约费（reservation fee）。在其他欧洲国家也是如此。
火车到达Rovaniemi时是早上7点13分。因为是冬天加上Rovaniemi接近北极圈，天仍然是黑的。
“圣诞老人号”到达Rovaniemi
Rovaniemi火车站
Rovaniemi被称为“The Official Hometown of Santa Claus” 。从Rovaniemi到圣诞老人村只有8公里，刚好越过北极圈。
北极圈的标记
北极圈游客中心
圣诞老人村在平安夜和圣诞节这天会有圣诞老人出现，向儿童发礼物。圣诞老人村有一个邮局，从这里发往世界各地的信件都盖有圣诞老人村的邮戳。
圣诞老人村发行的明信片
圣诞老人的家
- 挪威的火车（Oslo – Bodo）
Bodo距奥斯陆北部一千多公里，位于北极圈内，是北大西洋岸边的一个城市。Bodo的维度为67.2804°。从奥斯陆没有直通Bodo的火车，要先坐车到Trondheim，这一区间只有白天运行的软席快车。从Trondheim到Bodo的铁路被称为Nordland Line，有一趟夜间运行的卧铺车。
奥斯陆的中央火车站（Oslo Grand Central Train Station）
开往Trondheim的快车停靠的15号站台
从奥斯陆到Trondheim，我和儿子买的是家庭车厢（Family Car）的票。这是专为带小孩的家庭准备的。
家庭车厢内的孩子们
这趟快车中间停靠的一个小城是Lillehammer。1973年7月21日，这里发生了一起震惊世界的杀人案。15名以色列情报组织摩萨德（Mossad）的特工在执行“Operation Wrath of God”的秘密行动中，错把一个摩洛哥籍的餐厅服务员Ahmed Buchikhi当作是他们要追杀的“慕尼黑惨案”的组织者巴勒斯坦恐怖组织“黑九月”（Black September）的头目Ali Hassan Salameh。误杀事件发生后，6名没有来得及撤离的以色列特工被挪威当局逮捕（后被特赦）。这是摩萨德在执行暗杀任务中少有的一次失误。这个故事的后续是：五年后， Ali Hassan Salameh被发现住在贝鲁特。经过6个星期的跟踪和反复确认身份后，摩萨德特工引爆事先安装在路边一个汽车内的炸弹将开车路过此地的Salameh炸死。
Lillehammer是1994年冬季奥运会的主办城市。
到达Trondheim后，我们要在这里换乘开往Bodo的卧铺车。因为两车的间隔时间短，我们不用出站就在同一站台等车。Nordland Line全长729公里是一条客货两用单线铁路，从Trondheim到Bodo的夜间车要运行近10个小时。
Nordland Line位于挪威北部，境内多山，地质条件十分复杂，整个线路是分段建成的。1882年，从Trondheim到Hell的这一段首先建成。到1940年时，铁路已经修到了Mosjoen。纳粹德国占领挪威后，使用了1万3千名来自苏联和南斯拉夫的战俘把铁路修到了Dunderland。二战结束后，铁路建设继续进行。直到1962年从Trondheim到Bodo的Nordland line才全部建成通车。
卧铺车厢内的走廊
火车于早上9点05分到达Bodo。
Bodo火车站
火车站旁边的Bodo港
因受北大西洋海洋性气候影响，Bodo冬天的温度并不十分寒冷，其港口也是终年不冻。
一艘将要停泊在Bodo的游轮
尽管处于北极圈内，Bodo并不是挪威最靠北的火车站。挪威最北部的火车站是另一个港口城市Narvik。Bodo没有铁路与Narvik直接相通。乘火车到Narvik需经瑞典的Kiruna。
- 瑞典的火车（Stockholm – Kiruna）
Kiruna距斯德哥尔摩北部1200多公里，位于北极圈内，属于瑞典的Lapland。瑞典火车的包厢中一等卧铺有两个铺位，二等卧铺有三个铺位。我和儿子买的是二等卧铺。瑞典的火车规定，如果一个成人带一个未成年人买二等卧铺，包厢内的第三个卧铺就不再出售，所以我们的包厢只有我们两个人。
从斯德哥尔摩到Kiruna有一趟直达列车，全程运行15个小时。
斯德哥尔摩中央火车站（Stockholm Center Train Station）
瑞典的干线铁路示意图（图片来自eurail.com）
Kiruna火车站
Kiruna有世界上最大的地下铁矿，由LKAB经营。开采出的铁矿石经过粗加工后，通过火车从Kiruna运到挪威的港口城市Narvik，再从那里装船运往世界各地。这条运送铁矿石的铁路叫做“Iron Ore Line”，因整条线路位于北极圈内也被称为 “Arctic Circle Railway” 。
由于处于地下开采的范围内， Kiruna要在今后的几十年内把城区逐步往东迁移3公里。Kiruna现在的火车站就是从旧城区新近搬迁过来的。
LKAB在Kiruna的矿区
一列从Kiruna运送铁矿石到Narvik的火车
我们乘汽车到地下1000米参观了LKAB曾经的开采区
地下1000米的坑道
我们收到的LKAB礼物，一包经过粗加工后的铁矿石颗粒
Kiruna所处的瑞典北部的Lapland地区蕴藏有丰富的铁矿石。在第二次世界大战前，纳粹德国用于冶炼钢铁的铁矿石中40%来自瑞典（其中多数是出自Kiruna）。由于瑞典铁矿石的纯度高，纳粹政府把其中的85%都用于制造武器。二战爆发后，德军闪电式占领挪威。为防止铁矿石从Kiruna通过Narvik从海上运往德国，1940年4月，英国，法国和波兰的地面部队连同一部分没有放下武器的挪威军人在英国海军炮火的支援下，曾一度击溃德军解放了Narvik。Netflix的电影《Narvik》描述的就是那次历史事件。
联军撤出Narvik后，英国政府对德国实施海上禁运，在挪威海海域布设了水雷，使从Kiruna向德国出口的铁矿石大大减少。1957年瑞典政府把Kiruna铁矿收购，成为国有的全资公司，这就是今天的LKAB。
根据2023年1月的最新消息，LKAB在Kiruna附近发现了储量达100万吨，欧洲最大的稀土矿。这使得Kiruna这个小镇在瑞典变的更加重要了。
