自娱自乐
记忆不再可靠，于是开始网络日记。
今天在家整理信件，发现这封2000年7月从广州寄给父亲的一封信。发信人是父亲的大学同学，信是复印的，因为同一封信寄给当时可以联系上的每一位同学。
补充：信中签名四人，网上可以查到其中三人的信息：
沈清濂为江汉大学退休教授，2015年学校为老人家祝百岁大寿。。。
麦保曾，1917年出生。广东顺德人。1935年进入唐山交通大学（现西南交通大学）。。。
尚澍，1917年出生，河北行唐人。退休前在广州铁路局基建处任职。交通大学唐山工程学院毕业。
下面信息是在百度上复制过来的信息，我只摘录了父亲可能在校期间的部分信息：
1937年7月7日，卢沟桥事变爆发，时值暑假，留校师生不多；17日，唐山校舍便为日军占领，学校事先毫无准备。事变后，国民政府亦无力顾及，师生流落星散，学校形同解散；几十年惨淡经营积累起来的珍贵仪器、设备、图书馆藏和文卷档案全部弃留日寇。7月下旬教育部呈行政院核定：“全国各大学均归教育部管理，交通部所属交通大学各校，自8月1日起，改由教育部领导”，由于抗战爆发未能立即实行。10月，成立唐山交大上海、南昌两个办事处，并确定了负责人员，筹备在南昌复课。为了不使1937年度招生工作中断，在复校工作尚未得到教育部承认的情况下，在天津、上海等地报纸上刊登的招生广告，是以茅以升的名字招生的，标题是：“茅以升招生启事。”
卢沟桥事变后，交通大学北平铁道管理学院院长置学院于不顾，先行只身南下，学校无人负责。平院部分师生不甘心沦入敌区，做亡国奴，纷纷南下。在王芳荃教授奔走下，在校友们的帮助下，教育部于1938年1月29日决定平院暂行改为铁道管理系，并入唐院。
1937年11月下旬，浙赣铁路局局长杜镇远校友在与湘黔铁路局局长侯家源校友商议后，致函南昌办事处黄寿恒教授：鉴于战争形势发展，建议即在湖南湘潭（湘黔铁路局驻地）复校，以免耽误学生课业，并表示全力支持母校复校工作。杜镇远校友的建议得到了黄寿恒等教授的赞同，决定12月15日在湘潭复课。唐山交大南昌办事处在武汉、南昌等地通过报纸与电台传播学院在湘潭复校消息。师生们通过各种途径，克服重重困难赶至湘潭。12月15日，交通大学唐山工程学院在湘潭举行了开学典礼。
1938年5月，由于学生人数激增，教师亦逐渐到齐，湘潭临时校舍不敷应用，学校决定由湘潭迁往湘乡杨家滩。在杨家滩租用了四座大屋（系清云贵总督刘岳昭的宅第）作为临时校舍，矿冶系高年级学生仍在长沙湖南大学寄读，这时全校学生人数已达200余人。10月25日，日军占领武汉，11月初又进攻长沙，国民党军队在准备弃城逃跑之前，实行所谓“焦土政策”。唐院离长沙近在咫尺，这时，已无法继续上课，未几，学校当局便决定内迁。内迁队伍于11月17日开始从杨家滩出发南下，于27日师生们全部抵达桂林，学校图书、仪器、档案、部分学生的衣物损失殆尽。为了躲避日机的再次轰炸，师生们急忙离开桂林，到离市区约15公里的两江镇的一所师范学校暂住。12月9日，师生分批从两江镇出发，继续徒步西行，途经永福、黄冕、鹿寨、雒容，晓行夜宿，向柳洲前进。12月15日到达柳州，寄住在城南龙城中学。因学院内迁地点未定，又值寒冬，茅院长让大家在柳州休整、待命，并讨论去昆明还是去贵州的问题，茅院长赴贵阳、重庆等地反复调查比较，向教育部请示以争取同意迁址贵州平越(信中所提地名)。
1939年1月13日，学校师生离开柳州，经三都、大塘、欧峒到达宜山。这时，浙江大学已迁到宜山，校长竺可桢是学校校友，1月18日，在他与其他校友帮助下，派汽车送学校师生到河池。从河池徒步经八步、南丹抵黔桂交界的六寨，1月27日，乘贵州省公路局汽车，于1月28日抵达平越附近的马场坪。再步行18里，终于在春节到达平越。
1941年8月，奉教育部令，国立交通大学唐山工程学院与国立交通大学北平铁道管理学院合并后，迁校平越。为顾全两院历史，改称国立交通大学唐山工程、北平铁道管理联合学院。命令到校后，群情为之哗然。土木工程系学生特致电教育部提出抗议。
上述信息来自：https://baike.baidu.com/item/西南交通大学/166403#1
注：2022年1月上旬，突然发现以前从美篇拷贝到文学城博客里的照片全部丢失。这篇文章的照片是 2/22/2022 重新上传的。非常感谢文学城里几位朋友的帮助。
都是值得收藏的珍贵史料，多谢枣泥分享！
你父亲和他的同学们经历很多历史事件。