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阿尔匹斯山音乐之旅（十四）无缘白朗峰
6月20日，我们7点开始吃早餐，之后推着行李、步行来到策马特火车站，乘坐早上8：35的火车下山离开策马特小镇。火车行驶不到20分钟就来到山下，大巴司机已经在山下火车站外等待我们。我们放好行李，大巴就前往下一个景点：法国霞慕尼及白朗峰。
白朗峰霞慕尼（法語：Chamonix-Mont-Blanc），简称霞慕尼，坐落在阿尔卑斯山脉白朗峰脚下，是法国东部薩瓦省的一个市镇，距离瑞士和意大利都非常近，在法国、瑞士和意大利3国交界点的北部，面积不到12万平方公里、在法国面积排列第4大的市镇，人口不到1万，在法国城市中排名第1201位。
霞慕尼是法国海拔高度最高的市镇之一，著名的白朗峰就位于霞慕尼境内，因此霞慕尼就成为欧洲著名的滑雪胜地，它也是一般遊客和体育登山攀登白朗峰的起点，是一座旅游业非常兴旺的市镇。1924年，第一届冬季奧林匹克运动会就在霞慕尼城市举行。有许多部电影的故事是在霞慕尼发生的、或者是在这里拍摄的。
游玩霞慕尼的最佳季节是：（1）滑雪季从每年12月到第二年4月，（2）夏季（6月至9月）是最适合户外活动的季节，天气和温度都非常舒适。春秋两季是淡季，房价比较便宜。另外需要注意的是在雪季开始前，很多缆车会停止运营进行检修，比如最受欢迎的南针峰缆车在11月至12月中旬停止运营。
白朗峰又称勃朗峰（法语：Mont Blanc，意大利语：Monte Bianco），是阿尔卑斯山的最高峰，也是欧洲和欧盟境內的最高峰，海拔为4808.75米。白朗峰于1786年8月8日首次被人类征服。白朗峰冬季积雪，夏不融化，一年四季白雪皑皑，长年累月冰川发育，是滑雪者和登山者的天堂。在白朗峰的登山活动、徒步远足、滑雪和单板滑雪都非常盛行。
白朗峰正在准备申请联合国教科文组织世界遗产，这个项目需要法国、意大利和瑞士三个国家合作进行。一年之中白朗峰重要的文化庆祝活动有：五月的科学节，七月至八月的白朗峰音乐周，七月至八月的管风琴， 八月的行会节，十二月份的旅游高峰。一年之中的重要体育节日有：一月的高山滑雪世界杯，六月的白朗峰馬拉松，七月的国际攀岩节，八月的白朗峰徒步活动，以及滑翔伞运动。
冰海是白朗峰上的一条冰川，由三条冰川汇合组成，它有七千米长，厚200米，面积40平方公里。它是继续瑞士阿莱奇(Aletsch) 冰川（阿莱奇地区已被联合国教科文组织列入世界遗产名录）后阿尔卑斯山脉第二大冰川，游客可以坐火车到达它的终点。
白朗湖（勃朗湖）是一个在海拔2352米高的高山湖，它位于自然保护区的边缘，湖边有一座避难所。勃朗谷是白朗峰的南針峰边上的一座冰川谷，海拔3400米高。
白朗峰附近共有7个山峰和1条冰川。其中共有三条登山缆车路线，以南针峰(Aiguille de Midi)最受欢迎，南针峰海拔3842公尺，是最接近白朗主峰。通往南针峰的索道的站位于3777米的海拔高处，南针峰峰頂上有一通讯站。从南针峰缆车站，需要换成两段缆车：第一段，先搭乘72人座缆车上山，抵达在南针峰平台(Plan de L'Aiguille)。第二段，换乘72人座缆车，再搭乘电梯垂直上升到达海拔3842米的南针峰观景台。这也是我们此次旅游的计划：到南针峰，坐2段缆车，然后乘电梯到南针峰观景台。
就在我们离开策马特不到1小时，导游受到旅行社（总部在罗马）的信息：今天白朗峰和南针峰的风很大，出于安全考虑，南针峰的电梯目前停开，但缆车还在开放。我们祈祷着等我们到时，风能小一点，电梯能重新开启。然而1个小时后，旅行社告诉导游：南针峰的电梯全天关闭即到今天到晚上都不会开，目前在两段缆车后的南针峰观景台下方观看白朗峰了。 就在大家感觉有些美中不足时，旅行社通知导游：到南针峰的缆车也全天关闭停开了，取而代之的是参观霞慕尼的蒙特维冰河（Montenvers-Mer de Glace），并且给我们每个人退28欧元的差价。
当导游给我们讲了出于安全、我们这次无缘白朗峰的时候，大家还是觉得非常遗憾的，因为我们在心理上已经作了充分准备、羽绒衣也准备好了，但身体上不能实现了。旅行中的不确定性也是旅游的一种经历和挑战，不可能十全十美，总会有遗憾。
其实游览霞慕尼、尤其是攀登白朗峰附近的山峰还是有一定的风险的。每年白朗峰都会出现许多遇难者。在周末（通常是在八月份）的时间段里，霞慕尼救援任务平均出动12次。徒步登山需要参加必修课程，教导登山者高海拔登山的必备知识、指引（或至少是资深登山家）与适当的设备，包括教授登山者登山路线和土石流的危险。此外，至少有一个晚上让登山者在山上避难所过夜，让受训人员可以逐渐适应白朗峰的高度，因为受训人员可能会患高山症、甚至死亡。所以由于山地的约束，霞慕尼城市发展的可能性有限，新建筑的设立受到一系列规定约束，其中包括自然保护的需要、都市计划的需要、交通的方便度以及保护设施和居民不受自然灾害，尤其是雪崩和水灾的威胁。现在霞慕尼拥有许多良好条件的高山运动设施，其中包括许多索道，山上有许多避难所。
与白朗峰有关的不安全数据有：1950年11月3日一架印度航空的飞机在白朗峰侧面坠毁，导致48人死亡。1966年1月24日又一架印度航空去往纽约的飞机在白朗峰坠毁，导致117人死亡。1996年7月24日和25日的大水在霞慕尼市中心造成很大损坏。1999年2月9日发生的雪崩导致12人死亡。一周后，1999年2月16日，霞慕尼市中心部分地区被一场大火摧毀，120辆救火车参与了灭火。几周后，1999年3月24日在白朗峰隧道内离法国入口九千米处一辆卡车起火，导致39人死亡，白朗峰隧道此后被关门了三年。2008年8月24日，白朗峰发生大规模雪崩，至少造成8人受伤，8人失踪。2009年5月29日，奥运滑雪金牌得主卡里娜·吕比（Karine Ruby）和一位同伴跌入白朗峰冰川缝隙中遇难。2024年6月27日，台湾知名登山运动员张元植在白朗峰群山地帶的南针锋北壁意外坠落身亡（享年36岁）。
看到这些数据，我们能够理解旅游景点的管理部门出于安全考虑关闭景点是正确的。其实就在第二天，就传来策马特山洪暴发、很多路面被毁的不幸消息，我们一方面庆幸我们在策马特时，天气很好，观看了马特宏峰；另一方面但愿那些被困的游客人身安全，变坏事为好事、经历不一样的体验。
我们快到霞慕尼时，雨越来越大。到达霞慕尼后，我们直接去参观蒙特维冰河，大巴停靠在火车站附近。蒙特维冰河列车（Montenvers-Mer de Glace）也在火车站附近，两座火车站之间有天桥相连。大雨中，桥上行人不多，附近的山上绿绿葱葱、雾气腾腾。
蒙特维冰河列车游览包括2段路程：1段火车和1段缆车。大约26分钟的高山齿轮火车从海拔1041米的Gare du Montenvers火车站上升到海拔1913米的Gare du Montenvers Mer de Glace火车站，然后转搭4分钟的布列文冰河缆车（Brevent cable car）下到海拔1748米的Mer de Glace缆车站，再步行10分钟抵达冰河入口处。
从缆车站出来时，仍下着大雨，游客不多。因为之前没有做功课，在缆车站门口看着像水泥墙一样灰蒙蒙的蒙特维冰河，非常失望，以为就这样看一看外表脏兮兮的冰河。缆车站的出口到冰河洞口入口处是像施工用的铁制就可以看到430多级阶梯的铁制楼梯直至冰河的边缘，这里就是法国最長的蒙特维冰河。在抵达蒙特维冰河洞口之前，路旁岩石上有一些挂着写有年份的牌子，标志着这个年份当时冰川的水平高度。霞慕尼有很多冰川，从1850年开始这些冰川在后退。
直到看到有人从铺有蓝色地毯脚垫的洞口出来时，我们朝洞口走去、进到洞里。进洞之后，才发现这里别有洞天。游客忍不住想为这美景多拍几张。从洞里往外望去，能看到透著冰河蓝的冰雕冰壁。
走进冰洞，温度立刻降低很多，我们都把自己背包里的羽绒衣或外套拿出來穿上。蒙特维冰河的冰洞是人工挖掘出来的，由于冰河每年移动约70米，因此每年夏天都必须重新开挖一个新的人造冰洞，洞里是一个环线参观路线，从右边进去参观一圈，从左边出来。
冰川隧道里摆放许多宣传球，让冰川对我们游客叙述它的来历和成长史。
奥运会今年在法国举行，所以冰雕五环也在明显的位置，只是灯光的原因，没有办法照到现场实际的奥运五环效果。
冰洞里不断地滴着水，蓝色地毯脚垫的下方流着融化的冰河水流，让我们更真实的感受到地球暖化的效应比我们想象的要快。
走出冰洞要沿着原路回到缆车站，这时就要往上爬430多级阶梯了。然后坐缆车到火车站、再搭高山齿轮火車，回到霞慕尼市区，结束了精彩的蒙特维冰河行程。
下午我们入住在霞慕尼市区的酒店时，雨已经停了，从窗户和阳台上就能看到白朗峰附近的一些群峰。
晚餐是旅游团包伙在霞慕尼吃中餐，说是考虑到我们一路走来都是西餐，应该思念中餐了。可能是大陆或台湾来的游客会有思念中餐，我们其实更想吃法餐。因为我们今天还没有正儿八经吃午餐，考虑到二女儿不是太喜欢晚上的中餐，我们就吃了一个简单的晚午餐。主要是想品尝一下法国的螺丝和鸭肝，我们一人点了6只螺丝，用面包把螺丝的油渍都吃的干干净净。
吃完晚午饭，我们游览霞慕尼市区街道。有一尊铜像里有2个人，其中一个人的右手食指指向白朗峰群峰的方向。我们猜想那个手指的方向可能是白朗峰，白朗峰的左边分别是勃朗杜塔库峰 （Mont Blanc du Tacul，海拔4248米）和南针峰。虽然不能登上南针峰近距离去观看白朗峰，但在霞慕尼市区也算看到了白朗峰，白朗峰对于我们来说已经不是在概念中了，而是和我们的目光有了接触。
（未完待续）
