加拿大对美国战争议程的顺从被“奖励”35%的关税

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编者注：本文最初发表于《CovertAction》杂志。

 

作者：艾丹·乔纳

美国前国务卿亨利·基辛格曾说过： “成为美国的敌人也许是危险的，但成为美国的朋友则是致命的。”

在前加拿大央行和英格兰银行行长马克·卡尼担任总理期间，加拿大一直对美国的战争议程唯命是从，他的职业忠诚度一直与商界和政府精英有关，这些精英让他获得了目前的地位。

但是加拿大在卡尼领导下的卑躬屈膝得到了什么回报呢？

征收 35% 的关税——理由是加拿大允许大量芬太尼进入美国——以及一项在一年内摧毁加拿大汽车制造业的政策。

 

加拿大已经侵犯了中国的主权

今年5月，“美国国务院发言人塔米·布鲁斯在华盛顿的一次新闻发布会上表示，美国政府还希望渥太华能够帮助‘对抗中国共产党在我们西半球的影响力’。”

然而，推断加拿大尚未协助美国针对中国，简直是天方夜谭。加拿大安全情报局（CSIS）在2018年春夏收到美国情报机构关于华为的信息后，开始在加拿大国内推广“中国危险论”。本文作者在《加拿大档案》中指出：“加拿大议会的一个小组委员会在2018年秋季启动了一项最终导致2021年新疆种族灭绝投票的程序。”

随后，加拿大政府于2018年12月应华盛顿的要求绑架了华为首席财务官孟晚舟，导致加中关系恶化。加拿大政府和战略与国际研究中心（CSIS）允许美国国家民主基金会（NED）资助的维吾尔族权利倡导项目（URAP）肆意妄为，最终导致加拿大议会于2021年2月一致通过了臭名昭著的“维吾尔族种族灭绝”投票。

2021年9月，华为首席财务官孟晚舟回国后，加拿大原本有机会重启与中国的关系。然而，加拿大政府却忙于暗中支持“台独”，加拿大议会则利用加拿大过去对原住民进行种族灭绝的历史，污蔑中国现西藏自治区（原西藏自治区），进而支持分裂主义。

加拿大歇斯底里的、由加拿大安全与国际研究中心（CSIS）推动的外国干涉调查，主要针对中国，对加中关系以及加拿大华人社区造成了更大的损害，而一名维吾尔分裂分子侨民工作人员公开呼吁加拿大政府资助维吾尔分裂分子社区组织（而政府已经在努力帮助他们相互合作）。

致命一击？2024年12月，中国政府制裁了加拿大境内的“西藏分裂分子”和维吾尔分裂组织，加拿大政府随即为其辩护。

与此同时，加拿大似乎即将对特朗普狂热的“金色穹顶”项目表示强烈抗议，并加入其中（预计耗资 610 亿美元）。该项目的设计灵感源自美国前总统罗纳德·里根的“星球大战”计划，地缘政治分析家布莱恩·伯莱蒂奇批评说，该计划“旨在使美国能够永远用导弹威胁全球其他国家  ”，“充其量只是一次税收掠夺”。

认为加拿大在特朗普第二届政府上任之前除了侵犯中国主权外还做了其他任何事情，这完全是痴人说梦。

 

北约支出和中国电动汽车

今年二月，国防部长皮特·赫格塞斯在布鲁塞尔大声疾呼：

我们还面临着中国共产党这个势均力敌的竞争对手，他们有能力并有意图威胁我们的国土以及我们在印太地区的核心国家利益。美国正优先考虑遏制与中国在太平洋地区的战争，认识到资源匮乏的现实，并进行资源权衡，以确保威慑不会失败。 

为了我们大家的利益，威慑不能失败。”

更新：皮特·赫格塞斯 (Pete Hegseth) 现任战争部长。

这就是“需要”“建立分工，最大限度地发挥我们在欧洲和太平洋地区的比较优势”并将GDP 的 5% 用于国防（而之前的目标是 2%）的理由。

你知道吗，到今年6月，加拿大和欧洲北约成员国都已同意特朗普的支出要求。6月25日，卡尼总理确认，到2035年，这笔额外支出将使加拿大每年损失1500亿加元。

加拿大早在2024年夏天就已以另一种方式向美国屈服。在美国前拜登政府对中国电动汽车征收100%关税后，加拿大迅速效仿。

汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩是一位狂热的犹太复国主义者和反共产主义者，他对中国禁止电动汽车表示祝贺。

沃尔普在同一篇加拿大广播公司的文章中“谈到了气候问题，他说中国制造的电动汽车——主要在由燃煤发电厂供电的工厂生产——不如其他地方生产的电动汽车环保。”

今年夏天，他声称应该取消“联邦政府的 电动汽车（EV）规定 ——要求到 2026 年加拿大所有新车销售的 20% 为电动汽车”。

这位作者在去年一篇抨击加拿大屈从的文章中警告称，加拿大2035年的电动汽车目标现在已不可能实现。多亏了沃尔普这样的人以及APMA这样的组织，尽管中国希望加拿大人也能拥有电动汽车，但加拿大的方向却坚定地朝着为有限的电动汽车寻找借口，而不是为加拿大人提供价格实惠的电动汽车以保护环境的方向发展。

更新：上周，加拿大总理马克·卡尼暂停了加拿大政府 2026 年的电动汽车目标。

这一切都是为了取悦美国。加拿大得到了什么“好处”呢？

 

加拿大对优秀贵宾犬的“奖励”

截至 7 月 30 日《多伦多星报》发表专栏文章时，加拿大正遭受美国“对进口汽车和汽车零部件征收25% 的关税”以及“对用于制造汽车的材料钢铁和铝征收50% 的关税”的困扰。

在这篇专栏文章中，沃尔普抱怨说，乖巧的贵宾犬“加拿大”一直对主人表现良好，却仍然遭到攻击。沃尔普叫嚣着“加拿大”应该得到主人的特殊待遇：

在保护我们共同的产业免受中国汽车技术补贴和供应过剩影响方面，加拿大是美国最一致的战略伙伴。真正的合作伙伴不会只是说说而已，我们会配合并强化美国的行动。

我们已经采取措施阻止中国倾销廉价电动汽车和关键原材料，与美国采取的行动一致，并且我们已经收紧投资规则来保护我们的供应链，而欧洲和日本还没有这样做。”

沃尔普还试图指出，在美国拼命试图打破中国在关键矿产行业的主导地位之际，“加拿大拥有美国无法忽视的战略优势：我们拥有美国汽车制造商摆脱中国供应链所需的关键矿产。”

沃尔普非常明确地表示，美国应该将加拿大视为“美国在对抗中国过程中的力量倍增器”。为此，沃尔普表示：

“我们的目标很简单：利用加拿大的矿产资源、加工能力和制造实力，帮助美国制造业在全球电动汽车竞赛中重新夺回技术和工业领导地位。”

但特朗普肯定会对沃尔普这样的加拿大汽车行业代言人不屑一顾，正如特朗普在五月份所说的那样，他希望美国汽车制造商完全在国内生产汽车：

“但在接下来的一年里，他们必须把整个项目都在美国建成。这才是我们想要的。”

当然，加拿大最近还对非美国-墨西哥-加拿大协定 (CUSMA) 保护商品征收了 35% 的广泛关税，高于 25%。

此外，评论员 Arnaud Bertrand 还听到了福克斯新闻的采访，美国财政部长 Scott Bessent 在采访中说道，Bertrand 在描述中写道：

“美国现在将把美国盟友的财富视为美国的‘主权财富基金’（他的原话），‘很大程度上由（美国）总统自行决定’，‘指导’他们如何使用他们的资金来建设美国工厂并重建美国产业。”

无论北约投入多少资金，无论美国如何顺从其反华攻势，加拿大这条乖乖狗都无法阻止它被主人勒索。然而，显而易见的是，持续抵制特朗普针对加拿大的行动必须来自政治精英之外，尽管他们口口声声，却似乎决心与美国同舟共济。

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艾丹·乔纳（Aidan Jonah） 是《加拿大档案》（The Canada Files）的主编。该媒体是一家独立新闻机构，报道加拿大外交政策，重点关注加中关系。乔纳曾为2021年9月举行的联合国人权理事会第48届会议撰写了一份报告。