泛舟笑谈
泛舟,或河流湍急,搏击而上,或风平浪静,恬然驶之,然无论如何,笑谈是不可或缺的,不亦乐乎?
被疫情困在家里许久了。无所事事之间，拿出了过去几年里所拍的一些照片，有些还真让人又一次眼睛一亮呢！我父亲曾经在美国留学，主攻建筑结构，新中国建立时回到了祖国。以后，虽经磨砺，但也事业有成，在新中国建设中，尤其是在80，90年代的改革开放热潮中，留下了几处标志性的建筑设计。由于从小受到他的影响，我对建筑独有其钟。据他所说，郭沫若之子郭博先生也是一位国内重量级的建筑大师，同时，他还是一位造诣深厚的摄影大师。所到之处，他喜好拍摄那里的建筑物，还在上海专门举办了个人建筑摄影展，引来了不少观众和追随者呢。
我不是建筑师，但我也喜好拍摄所到之处的亮丽建筑物。记得来美之初还在当穷学生时，就在暑期放假时座着灰狗大巴去了芝加哥，因为在那儿，有着当时美国最高的大厦 – 希尔斯塔楼 （SEARS TOWER）。从我父亲那儿得知，芝加哥是当时全美应用高强混泥土最集中的地区，由于采用了优质钢筋高强混泥土，高层和超高层建筑才能造的更苗条，瘦长瘦长地高高矗立在你面前，十分美观。那是，芝加哥市拥有着美国最多的高层和超高层建筑，记得我看到那一栋栋高高耸立的大厦时，那兴奋之情难以言喻，当然也抓拍了不少它们的倩影。
以后，利用暑假，又与家人一起驾车去了纽约，登上了纽约的摩天大楼 – 帝国大厦，克莱斯勒大厦，当然还有那时尚在的世界贸易中心的双塔楼。911恐袭中双塔楼遭毁，但纽约人并没有因此而趴下，他们在一年内就决定要在双塔楼遭毁的废墟上，重建比双塔楼更高更坚固的美国第一高楼。这就是以后建造起来的新世界贸易中心大厦 （ONE WORLD TRADE CENTER）. 重建的世贸中心是由建造芝加哥希尔斯塔楼的同一家建筑设计公司（SOM）设计，总高541米，最高层104层，比芝加哥希尔斯塔楼高出14米，是当今美国最高的建筑，也是西半球最高的建筑。它比原先的世贸双塔楼更为坚固，其原因是它的主体结构有外缘的钢结构和中心的超强钢筋混泥土所筑成，中心的高强度钢筋混泥土是一层一层地浇筑而成，使整体结构有一个比岩石还坚固中心筒体。据悉，旧的世贸双塔楼之所以倒塌，其原因是由于所用的纯钢结构柱子在燃烧的高温下融化，使得整幢建筑毁于一旦。现在所采用的超强钢筋混泥土柱子，即便有类似大火的话，也会固若金汤，支撑着整幢大楼。新的世贸中心外观也比原先的双塔楼更结实粗壮，如果将原来的双塔楼比作两位婷婷玉立的苗条倩女的话，重建的世贸中心就是一位无比强壮的大力士了。
然而，真正让我叹为观止的还不是这桩大厦，倒是在它地下的那个世界标杆性的地铁站 – 纽约世界贸易中心地铁站。一点都不夸张，它是我所见到的世界大都市（如巴黎，伦敦，东京，上海等）中最为亮丽显眼的地铁站。大多数地铁站都是功能性的，但纽约世贸中心的地铁站却是表达了纽约人民热爱和平，不屈于恐怖主义，决心在一片废墟上重建家园的决心。为此，纽约人请来了世界著名地铁设计大师，西班牙的圣地亚哥·卡拉特拉瓦，纽约人给这位欧洲大师的唯一要求是“要让这个纽约地铁站造得超级棒 （EXTRAORDINARY）！”。他也不负所望，果真将纽约世贸中心的地铁站造成了世界标杆性的地铁站。今天，当我们看到它的入口处时，不禁想到了一只正在展翅腾空而起的白色雄鹰，按建筑大师卡拉特拉瓦设计时的理念，他要把这个从一片废墟上重建的地铁站，打造成如同一个从孩儿手中刚刚飞离的鸟儿，象征着纽约人心中满满的希望。当我们参观完这个地铁站时，我果真感觉到了纽约人和美国的希望 （HOPE）。
地铁站的大厅也是超级高大上，那极其宽敞的空间，应该有5-6层那么高，要不是为了 “超级棒”的目的，我真觉得浪费了许多昂贵的纽约黄金地段的空间。大厅的顶端是露天的玻璃天棚，有一种天地和一的感觉。而大厅和整个地铁站都是雪白的颜色，就像一个超大的苹果手机店，这又给人们带来了自然空旷的感觉。白色是最高雅的颜色之一，但因此也陪伴着它的代价 – 其细节的建造和维修更不易，更需要花功夫。而纽约的建筑工人们精细地筑造了这么个世界一级的精品。地铁站里边的各层走廊里还开设了不少家高档商店，就如一个硕大的地下商场，我们参观时，有许多纽约人和世界各地的游客在这儿光顾商店呢。地铁站还四通八达，链接着下纽约区的各大设施，商场。当我们从这个链接世贸中心地下各设施的宫殿中走出来时，亲不自禁地感呔到： “这真是为世界地铁的建造树立了新的标杆！“。
当我们看到它的入口处时，不禁想到了一只正在展翅腾空的白色雄鹰
大厅宽敞无比，给人们带来了自然空旷的感觉。
地铁站里边的各层走廊里还开设了不少家高档商店，就如一个硕大的地下商场。
地铁站中一片白色，给人们带来的简洁宽敞的感觉。
地铁站四通八达，链接着周边的商场和其他设施。
