文革的回忆之二十九

和当年来到五七干校一样的路线，只不过是反方向。离开弥勒县，先进入路西县，也是晚上住宿在宜良县城大旅社，也是途经路美邑，然后穿过昆明城，进入二战时候的滇缅公路，来到安宁县，转进昆明钢铁公司。

实际上，过了读书铺，就已经进入了昆钢的地盘，民国时候的缪云台主持的桥钢就在路边。我后来在美国的老朋友，杨梦东先生，英文名字：Dick Young。中缅印战区史迪威将军的副官兼中文翻译，就是在廖云台“实业救国”，1939年前往美国招聘时，刚好大学毕业的他应聘了，接受了他人生的第一份工作，作为第三代华人，第一次出国来到中国，就是来到桥钢做工程师。这当然都是后话了。我当时哪里知道这多？

我们来到的是1955年正式命名的昆明钢铁公司，而桥钢只是它的一个分厂而已。昆钢的布局一样有着前苏联老大哥的色彩。一进了厂大门，就是焦化车间，炼焦的气味刺鼻辛辣，更糟的是炼焦过程中产生的粉末，那是随风飘荡, 方圆几十公里无处幸免。昆明钢铁公司发展到我们来时候，已经有几万人的钢铁城规模了。

我们的搬家卡车在穿过整个昆钢以及它的市中心后，来到了人烟稀疏的朝阳后山，红土路的边上，一排水泥预制板搭建的二层楼。一共两把楼梯，我们“老插”，占用了一把楼梯，隔壁昆钢人民武装部占用了另外一把楼梯。显然这栋楼就是办公室的设计，一间间空房子很多啊！我们三个孩子，我兄弟和我，还有杜昆西住在楼上一间，楼下住的是我家父亲一间，老杜家老两口一间，旁边我家还有一间，空着后来成为了兔房，现在记不得是怎么样得来的白兔一对，我在里面养了白兔，最多时繁殖到了十七八只！兔子肉吃了不少，兔子皮把家里所有的小椅子都覆盖了。后来搬家时还放生了剩下的几只，有一次见到在野外的他们，竟然住在荒地里自己掏出来的洞里，但不知他们在野外能生存多久？尤其是周围环境尽是虎视眈眈的人类。

来到昆钢不几日就是五月了，当时，昆钢也时兴大战红五月，到处是标语和横幅。父亲问过我的意愿，愿否去当学徒工？那时候昆钢高中也还没有恢复，我都17岁了。我当然说愿意，他问我喜欢哪一行时，我毫不犹疑说要去当大卡车司机。

因为在弥勒一中就读时，周末回家大砂冲，试过寻找大卡车司机，想要搭个顺风车，每每都被拒绝，甚至说好了的，都被突然抛下，卡车司机有本事饭碗一丢，一脚车里一脚还在车外，就像躲瘟疫似的，逃之夭夭，气的我等骂大街。然而怪哉，女生就容易搭上顺风车。这说明什么呢？同性相斥，异性相吸？那荒年，卡车司机是个令人羡慕的职业，吃香喝辣不在话下，毫不客气地说讨媳妇都要比别的职业容易。

当然，父亲也毫不犹疑拒绝了我的想法。他认为学习当大卡车司机，无疑就是变成坏人的过程。那年头有个广泛流传民间的故事，就是说的大卡车司机是怎样使坏的，这个家伙途中搭载了母女二人，半道上，司机起了邪念，来到坡头停车，把手刹拉起，对那个母亲说，他要下去路边沟里找水给卡车水箱添冷却水，叫那个母亲拉紧手刹，哄她说手刹不能松，否则卡车溜坡，酿成重大交通事故。然后喊上那个女儿和他一起去路边沟下找水。可怜的母亲，明明知道自家姑娘和那个司机去到路边沟里断无好事，无奈何又担心卡车溜坡车毁人亡，只好用劲抓住手刹，不敢分心。还有一个笑话是说，卡车司机的右手装作要去换挡，老往旁边坐着的女客大腿上摸，那个搭车女客受不了了，就指着档把，正色告诉他：师傅！你（要换挡）的坨坨在这点！

显然，这些民间传说父亲是也听说过的。他主张我去学个钳工或者电工，既有技术又安稳的职业。我当然只好同意他的安排，准备着去昆钢某个车间当个学徒，每个月还有十几块的学徒工资拿。

结果，突然的，六月份，昆钢技工学校恢复开办了, 就是因为昆钢职工子女中学毕业的就业问题无法解决，另外则是，中学毕业要去农村当知青，当时的家长都知道当知青意味着什么，所谓，上有政策，下有对策。赶紧着打报告要求重开文革初期被停办的技工学校，毫无悬念的，云南省冶金局特别批准了复校，因为他们局里的子女，从军代表到局里理发师，都有子女需要安置，而避开下乡当知青。可谓：瞌睡遇枕头，上上下下一拍即合。

父亲当然问我意见，是去做学徒还是去技校读书。我自然选择了去继续读书，更何况技校学生除了吃饭不花钱之外，还有每个月15块的生活补贴可拿。录取条件是初中毕业即可。

我当时着急的是弥勒一中毕业时，没有颁发毕业证书。结果，我告诉父亲可以找弥勒一中孙传熹老师帮助。我做孙老师的学生不过才几个月而已，然而在为难之时不知为何还是想到了他，觉得还是他靠谱。果不其然，父亲亲自修书一封给弥勒一中孙老师，请他帮忙补发我弥勒一中毕业证书，以便我能就读昆钢技工学校。没有几日功夫，孙老师的回函就及时寄到父亲处，原来，他已经被结合进了校革委，当回副校长了。里面随函附有一张过期相纸，我的毕业证书就印在背面，这绝对是世上想象得到的文革期间最奇葩毕业证书。