2020 (52)
提起旧金山，人们自然会想到那座跨越旧金山湾和金门海峡的橘红色金门大桥，它连接旧金山与北边的马林县。毫无疑问，旧金山的城市象征金门大桥，因其新颖的结构，超凡脱俗的外观及耀眼的橘红色，被美国建筑工程师协会评为现代世界奇迹之一，它也是加州甚至美国的著名地标。
金门大桥于1933年动工，用了四年时间，十万多吨钢材及三千五百万美元建成。如今它虽已不是世界上最长的悬索桥，但依然是世界上最上镜，最著名的纯钢结构悬索桥。完美而又科学的设计成就了金门大桥，即使遭遇强风和地震的时候，大桥的中心部分仍可承受九米的摇摆。1989年，旧金山发生6.9级大地震，造成旧金山的另一座大桥，海湾大桥严重受损，而金门大桥则安然无恙。大桥的橘红色桥身被认为被称为“国际橘”，它既与周边环境协调，又可使大桥在金门海峡常见的大雾中，彰显其魅力。
旧金山自从归属美国以来，一直是美国最重要的太平洋入境口岸，19世纪中以来，成千上万的华人，其中也包括我，满怀美国梦，远渡重洋，从这里踏上了新大陆。我曾多次造访金门大桥，每次到此，都会感受到心灵的震撼。8月20日，是我抵达美国的周年纪念，我再度踏上金门大桥，感受它的魅力。
再次走上金门大桥，不经意想起初次参观大桥时的情境。多年前来美国留学，就是由旧金山进入新大陆，记得飞机将要降落旧金山机场时，正值晨曦微露，从舷窗向外望出，橘红色的金门大桥是如此耀眼，让人着迷，我对未知世界的忐忑心情，顿时变得轻松起来。
叔公早早就在机场等候，接到我后，立即带我去参观这个著名的景点。我永远忘不了第一次近距离见到金门桥的情景，抵达时，浓雾掩映下的橘红色桥身，若隐若现，給大桥平添了一份神秘感和朦胧美。直到从访客中心出来，雾气逐渐散开，终于露出桥身的庐山真面目，壮观、雄伟、且光彩夺目。
多年之后，我在旧金山湾区安家乐业。时过境迁，物是人非，我叔公已然逝世，我曾独自或与家人游览金门大桥多次，如今再次旧地重游，大桥风采依旧，心中却多份伤感，忆起叔公的仁慈和教诲，怀旧之情油然而生。
此前造访过大桥多次，都是在观景台停车看桥，这次特别走过大桥，近距离目睹钢柱、钢索和桥身的雄姿。大桥两侧，有人行步道及自行车道，桥塔高227米。
碧海蓝天映衬下的橘红色金门大桥，格外美丽。
大桥南端的Vista Point, 有大片停车场, 访客中心, 咖啡店、大桥钢缆的介绍及教育展等。
壮观的橘红色钢缆。
约瑟夫•斯特劳斯是金门大桥的总工程师，并被授予金门大桥之父和二十世纪最伟大桥梁工程师的美誉，大桥桥头有一座雕像，是1938年施特劳斯逝世后，他的遗孀出资设立的纪念碑，上面镌刻着：“Joseph B. Strauss, 1870-1938, ‘The Man Who Build the Bridge’” 。他的功绩，不仅仅在于最初的建桥构想来源于他，而且他主持了大桥的施工建设，并且花了十年时间游说加州居民，筹集资金兴建该桥。
该桥的其他主要设计者，包括决定艺术造型和颜色的艾尔文•摩罗，进行复杂数学推算的工程师查尔斯•埃里斯，桥梁设计师里昂•莫伊塞弗。
建造时的照片
离开观景平台，步行一小段路来到大桥南端东侧下方的Fort Point National Historic Site, 这里曾经是守卫大桥官兵的堡垒，也是仰望大桥全景的好去处。
还有其他几个地点可以观赏金门大桥美景。
从Crissy Field 拍摄的金门大桥
从旧金山天涯海角（Land End) 拍摄的金门大桥
从大桥南端西侧拍摄的金门大桥
从大桥北端的马林县拍摄的金门大桥
金门大桥百看不厌，无论是春夏秋冬，还是阴晴雨雾，无论是近观还是远眺，它永远向世人展示的是一副雄伟壮观，自然与人类相融的唯美画卷。
向当年参与建设大桥的所有的建设者们致敬！
旧金山地區的選民們以自己的住宅、農場和公司為抵押，發行了最初的3500萬美元的工程債券。1977年，最後一筆債券被付清，其中3500萬美元的本金和3900萬美元的利息全來自過橋費的收入。