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好吧，说实话她刚刚接到这个测评任务的时候，想到的第一件事情就是：如何优雅地爬上这辆车…还好，这位“英国绅士”已经想到了这点，三段高度可调的空气悬挂让这一难题迎刃而解。
外观
当初路虎极光出现的时候，我想大多数人都会为之惊艳。倾斜角度很大的a柱和低矮车身，还有车顶的下行线和向上的腰线从车头贯穿到车尾，简直就是汽车设计师飚图时最爱的走线。但是后来看多了会觉得有点低了。而阿莹告诉我她第一眼看到路虎揽胜运动，觉得不仅仅是大号极光，而且比例也相对协调多了。前后led灯并非凶残，很流畅的融入车侧翼子板和引擎盖。漆成黑色的玻璃舱呈现出的悬浮式车顶，在这台深蓝揽胜运动上不那么明显。总之这款全新路虎揽胜运动版是个霸气的大个儿，有线条有肌肉，却不张扬放肆，看多了还会觉得车灯的眼神萌萌哒！
中控台交互及界面结构
路虎揽胜运动版采用了旋钮+按键+触屏的操作模式，整体布局简洁、大方，满足了有强迫症设计师，充满了建筑的形式感。四幅方向盘底部、仪表盘和中控屏幕全都是底部大倒角的轮廓，其余只剩下极简的长线条。中控台大面积白色的皮质干净纯粹，把屏幕整个包裹起来，就像蚕宝有柔和的转折面，也是让视觉非常集中，不受干扰。
整个中控台可以分为三个部分：1. 与驾驶、操控有关的模式调节全部出于右手下方排挡杆附近，与仪表板垂直交叉，在两道缎面铬柱间从车头延伸到前排座椅后方，形成了驾驶区域的动态；2. 与空调温度有关的调节处于右手中间位置；3. 与导航、娱乐、电话、倒车影像等可通过屏幕调节的功能都处于最上方的屏幕附近。布局清晰，在中间位置形成一个“十字”形状，巧妙地将功能分为上、中、下三个区域，既不破坏车内布局，学习成本又很低。
细窄的拟物金属仪表盘UI设计简洁清晰，光感十足，和车内所有屏幕外沿的金属边框、按键的金属边框呼应。表盘里的指针似一道光束，直击哪里，那个灰暗的数字才会亮起来。但中控屏幕和仪表屏幕不处于同一平行线上，视角移动时会有些不自然。8英寸的中控屏幕实际上5英寸是显示部分，另外两边是8个快捷键。主屏幕的UI设计虽然简洁明了，但相对于路虎这种高端车的定位，UI设计相对简单，不够“酷炫”。
优点：
1. 空调温度和风量旋钮中间有屏幕可以显示当前温度和风量，非常实用，科技感十足。
2. 中控屏幕两侧触摸屏虽然没有触摸力反馈，但在触摸时会有亮灯提示，而且旁边会有黄色灯光提示在此界面，会减小误操作。
3. 常用的按键都被放置在了屏幕两侧，并且主菜单界面简洁，常用的“导航、音乐及电话”图形区域都被放大，便于查找。
缺点：
1. 主菜单除了常用三个选项以外，在左侧的选项不齐全，而且有些选项隐藏的较深，建议把相应的选项或设置放在相应的主菜单目录下。
2. 虽然车内仪表盘采用12.3寸高清晰大屏幕显示，但仪表盘并不能显示导航信息，略有遗憾。
3. 中控屏幕两侧的触摸按键不知是不是直接沿用了英国右舵的设计，把最常用的音频娱乐及导航按键放在了右侧远离驾驶员的位置，对于身材短小的萌妹子而言，要想按到右侧的按键，还真的需要前倾一下身子呢。
收音机&多媒体播放
恕我直言，在第一次尝试连接我自己iPhone的时候，总是先连接成功，但随后用手机播放音乐的时候又显示连接失败。于是又删除连接、重新搜索试了好几遍，遂放弃。但到了萌妹子手里，第一次就顺利连接，之后我的手机也通过蓝牙连接成功…anyway，很有可能是我的人品问题，但搜索蓝牙并进行连接时，路虎让人选择是由车搜索到移动端，或是相反。这种设计对用户来说只能是增添烦恼。
连接手机后，可以自动同步手机内的音乐库。除了使用触屏，音量调节和换曲可以完全通过方向盘的按键实现。并且可以通过空调旋钮区域最左侧的一个旋钮选择控制音量和开关声音，这点十分便捷。音频界面的功能设计也有所改善，把常用的收音机、音乐、视频等切换放到了左边，设置放到另一边去了，收音机里也有收藏常听的频道。
电话
配对蓝牙设备时，路虎可以主动搜索手机蓝牙，连接手机后，主菜单的电话会一直显示电话姓名、运营商。蓝牙状态、电量、信号状态也在角落显示。同步通讯录后，电话键盘输入页会有一行显示出通讯录第一个电话，再输入任何首字母都会快捷显示换人，只是翻页就很恶心了。有最近的10通电话，显示的是本次与车连接后的手机通话历史。
接打电话通过屏幕、手机和方向盘上的快捷键都可以。不够便捷的一点是来电拒接无法通过方向盘的按键实现，只能从中控屏幕或手机上选择拒接。
总体评价
2014款路虎揽胜运动版是一款“可猛可萌”的SUV，虽然身躯庞大，但高度可调空气避震、五种不同路面驾驶模式选择等等让不同路面的驾驶变得简单。再加上车身周围五个全方位全景摄像头、自动泊车，让停车、钻胡同变得更容易。简介大方的内饰设计和学习成本相对较低的人机交互设计，将不同功能区域进行区分，并且把最常用的“导航、电话、音乐”功能做的简单易懂，但触摸屏幕的灵敏度和功能键布置还有待提高。总之，这是一款让萌妹子也爱不释手、轻易上手的豪华运动版SUV。
