立胜ES 安稳宁静

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文⊙吴庆康

立胜（Lexus）ES为中期改款车型，外观依然优雅，即便是闭着眼睛开动这辆车，也会因其顺滑操控，立刻感觉到这是立胜产品。

新立胜ES为中期改款车型，外观延续一贯优雅流畅的造型，全新的前脸设计更具犀利感，家族式纺锤形格栅进一步扩大，并通过外侧高光、内侧哑光的镀铬格栅条设计，在不同光线下呈现不一样的立体效果。垂直反L型雾灯棱角分明，日间行车灯设计灵感来自于闪电，贯穿车侧和尾门的L形LED尾灯组营造出宽阔的车尾视觉效果，L形轮廓明亮却不刺眼。饱满的腰线沿贯前后，展现蓄势待发的动感，微外扩轮眉降低了视觉重心。后尾翼也充满动感流线，配合侧后扰流板，带来出色的车身稳定性。风阻系数仅为0.27，有效提高燃油经济性。

应用竹内饰

新ES是同级市场中唯一应用竹内饰的车型，竹子不仅拥有和木材一般的质感、纹路，作为速生植物更加环保。三辐式驾驶盘与皮质包裹的换挡杆均为全新设计，提升了奢华感。车内配半苯胺高级真皮座椅，甄选上等牛皮，历经60天加工处理，缝线采用全新的绗缝工艺，支撑和包裹感更强。前排座椅靠背也升级，创新的轻薄化设计为后排乘客膝部带来更宽裕的空间。驾驶座位有记忆设计，木饰驾驶盘和车外镜也均可记忆。后座有控制面板，可控制空调、音响系统、后遮阳帘、后排座椅加热等。一如过往，行李空间特大，能装载四个宽9.5英寸、长47英寸的高尔夫球包。

此外，经38天67道工序打造的Shimamoku内饰，也首次应用在新ES上。一个最明显的不同是新立胜ES采用了全新换挡杆、仪表盘与驾驶盘设计，更具现代感也更顺手。其中采用靴型设计的变速杆，外形更为硬朗，精心考量手掌的角度与力道，操控更得心应手。Nanoe微水离子三区独立空调可释放出微水离子，为三区分别提供独立的温度设定。

引擎与电动机结合

动力方面，本地上路的有ES 250和ES 300h混合型号。测试的ES 300h利用独创的行星齿轮结构的ECVT变速箱，将引擎与电动机结合，综合功率151千瓦，无需外接充电也可享有媲美插电式混合动力车型的燃油效率，百公里油耗低至5.5升，兼顾燃油经济性与驾驶乐趣。

ES 300h是同级市场中唯一应用全混动科技的车型，这套由2.5升阿特金森循环汽油引擎和电动机组成的混合动力系统，既可单独运行，又能高效合作。该系统不仅具备节能优势，还拥有澎湃动力，而且电池无须充电，最大输出动力为202bhp，从静止到百公里加速为8.5秒。除了有出色的动力与高效节能，新车也更节能减排，在每一次动静之间引擎启停系统会启动，行驶过程中停车时自动熄火，松开制动踏板则自动重启引擎，但却几乎没有感觉，减少车子停止时消耗燃料。

调校适宜

立胜车型的安稳与宁静已是这个品牌的标志，基本上即便是闭着眼睛开动这辆车，也会因其调校得轻重适宜的操控立刻感觉到这是立胜产品。新车配备的多重驾驶模式超越既往，有激烈的“Sport运动模式”、高效节能的“Eco经济模式”、纯净环保的“EV纯电动模式”，以及从容稳健的“Normal标准模式”等。不论在哪种模式下，都不减立胜的安稳与宁静特征。

新立胜ES也是首款应用立胜智能安全系统的量产车型。该系统整合了预碰撞安全系统（PCS）、自适应巡航控制系统（ACC）、车道偏离警示系统（LDA）和远光灯自动控制系统（AHB）四大主动安全装置，大大提升了对驾乘者及第三方行人车辆的保护。

售价：$233,000（ES250）

$243,000（ES300h）

（包括拥车证）