为香港特制：Range Rover Evoque Pearl Noir Special Edition

 

Range Rover Evoque Pearl Noir Special Edition （Range Rover Evoque）香港首部　9速波箱駕臨

 

 

 

引擎的容積時興越來越細，以先進的渦輪增壓技術谷出更強輸出，為的不外乎是減油耗減排放，當然也錫住車主荷包。至於波箱發展卻偏偏相反，波段越加越多，現在7速、8速已是基本，而剛到港的型格四驅車Evoque，就率先採用最新的9速波箱，到底在香港哪些段路能用盡這九速波箱？
記者：姚子浩　攝影：伍慶泉

記者點評

讚：
．首次用上9速波箱，做先驅有話題。
．金色車身好搶眼。

彈：
．不能自由選擇四驅或前驅，欠點彈性。

 

其實分為九個波段的波箱早有聽聞，Volkswagen和Hyundai甚至已經在研發10速波箱了，不過現時確切應用在量產新車上的波箱，還是停留在7速或8速階段。之前Jeep的Cherokee已搶先一步推出九速波箱量產車，但至今仍未正式輸港，而剛到港的2014小改款Land Rover Evoque，就是第一部港人首度接觸的9速波箱新車。
相信大家都知道，波段越多的好處，就是能夠把引擎轉數更有效地控制在低水平，每一個波段之間的距離變得更小，從而提高車輛行駛時的燃油效益。用在Evoque之上的波箱，由德國大廠ZF研製，比起上一代所用的6速波箱，平均油耗能降低超過10％，其特點是在低波段的齒輪比更加密集，因此可以為車輪提供更強大的扭力，用在主張off road性能的Evoque之上，的確是明智的選擇。拍攝當日，為了影一張衝上9波的相片，我和攝影師不斷嘗試，皆因所選路段比較繁忙多彎，一邊催油門加速一邊以軚環後的Paddle Shift換檔，每每到了8波後便因前方有車，或臨近入彎而減速，好不容易上到9波又要就位給坐在身後的攝影師作出連環快拍，前後差不多花了20分鐘，才得出這張清晰的「9波圖」，看來要直上北大嶼山公路往機場直飆，才能一嘗9速波箱的快感。

 

 

 

■特別版的Xenon頭燈組和前霧燈均配上深色燈罩，型味十足。

■LED尾燈沒有用上深色燈罩，卻同樣醒目。

■設有小尾翼，看上去更加有動感。

 

 

■前座用上承托力很好的電動記憶座椅，黑皮襯白縫線煞是好看。

■備電動開關的車尾門，內有575公升基本容量。

賽道模式激變辣跑

今次見面的這輛新Evoque，第一眼便發覺和以往所見的有所不同，原來是Pearl Noir特別版，配以超具霸氣的20吋啞黑色合金輪圈、深色的頭燈和霧燈罩、黑色的Range Rover字樣、黑色的頭尾擾流和同樣是黑色的排氣喉，襯在金黃色的車身之上，搶眼到不得了，加上Evoque向來都是潮人那杯茶，不難想像它將會成為明星或年輕才俊的新座駕，老實說，我雖跟這些身份都拉不上邊，卻同樣極之鍾情這部Evoque，主要原因是試駕過後，能挑剔的地方確實不多。雖然只用上一台小引擎，但力量卻非常到位，波段轉換順暢準繩，電子輔助轉向軚環手感又好，加上電子避震和Terrain Response功能，駕駛樂趣絕不遜於跑車。
而個人非常欣賞它的賽道模式，一個按鈕便把引擎的嗓子變得激情，同時整個錶板亮起紅燈，視聽效果一流之餘，腳下的油門也隨之變得敏感，高大SUV頓時換個身份，成為一部辣車！值得一提是此車配備智慧型四驅系統，中央差速器會隨着路況、駕駛模式和車速自動在前驅和四驅之間作出變換，同時也會透過Torque Vectoring系統適當分配內、外輪的扭力，令所有輪圈的動力分配和抓地性更為完善。

 

 

 

■要在繁忙彎多的香港路段「chok」出Evoque的9波不容易，和攝影師屢敗屢試終於成功。

■沿用Evoque招牌的升降式波棍，有型，卻略嫌欠手感。

■採用2公升Si4 Turbocharged引擎，能輸出240PS最大馬力。

 

 

■頭頂的天幕非常巨型，唯一可惜是不能打開。

■新增的ECO Mode，進一步減低油耗。

 

 

■可選擇正常、賽道、草地、沙漠及泥地五種模式。

■中控台備有8吋高清輕觸式屏幕，控制音響及恆溫系統非常方便。

■車尾最大的分別，是在下方加上了黑色的擾流板。

Range Rover Evoque Pearl Noir Special Edition

引擎：1,999cc Si4 Turbocharged
馬力：240PS/5,500rpm
扭力：340Nm/1,750rpm
傳動：9速ZF自動波，四驅
售價：$898,000起