2016 (49)
2018 (44)
2019 (72)
2020 (53)
2021 (42)
2022 (43)
2023 (47)
日本以及东南亚的邮轮行程在整个邮轮市场上的份额很少，邮轮两大市场，冬季市场加勒比海占绝大多数，另有少部分南美和澳洲。夏季欧洲是大头，另一个重点是阿拉斯加。初春时节，邮轮开始换季，加勒比海邮轮除少部分留守，大部队兵分两路，主力跨大西洋攻占欧洲市场，少部分经巴拿马运河杀奔阿拉斯加。南半球澳洲部分邮轮会途径南亚各国，在日本逗留一两个月，然后经海参崴，库叶岛，过白令海峡与兄弟部队在阿拉斯加汇合。
夏季结束之后，邮轮再次换季，按原路回去，就像候鸟迁徙，三文鱼回归。换季邮轮非常便宜，途径港口少，主要是享受邮轮生活，所以一定要选择好的大型超大型船，活动多些。当然，不差钱就坐豪华邮轮，餐饮服务好。换季路途遥远，走外海是免不了的，豪华邮轮吨位小，有晕船恐惧的要谨慎！
邮轮在亚洲市场分量不大，就这个很小一块饼里日本是重点，基本上集中在春秋两季的各两个月左右。
如果拿美国护照，没有必要坐中国出发去日本的邮轮，除非是要和国内的家人一起去。国内出发的邮轮味道已经完全变味了，这是个挨骂的话题，不想多谈。从美加去日本很方便，直飞航班多，在东京住几天，然后坐一趟环日本邮轮，一般是八到十二天为常见。七天以下行程也有，不是环绕，只停靠两三个港口，其中会有韩国一个。也可以坐南下到新加坡，途径冲绳，台湾，香港，越南下龙湾，泰国曼谷等地，一趟邮轮可以去许多地方，多个国家，这是邮轮的优势。
邮轮旅游可以落地签证，省得跑各国领馆的签证麻烦。持美加护照去世界各地旅游好使，日本和东南亚大多数国家不需要签证，买张机票可拎包就走。如果参加邮轮，再预订张船票，登上那条破船。有绿卡拿中国护照不清楚，据中国人大代表说中国护照在世界上150个国家免签证，也不怕闪了舌头，反正吹牛逼没有杀头的罪过。
对于选择旅游方式和地点，各人喜好不同，有的人喜欢住日本的乡村旅社，泡温泉，睡榻榻米，这就需要有闲情逸致。也有些人对日本走马观花看个大概就行，这样环日本邮轮就是很好选择，没有旅途劳顿，酒店不需要换来换去，更不用拖着行李满大街乱跑。即使居住在日本，想在短时间从南到北游览几个地方，邮轮不失为一个很好的选择。曾经在邮轮上遇到住在名古屋许多年的一对中国夫妇，日本有很多地方还没有去过，也不想深度游，两个星期环日本邮轮可以去十来个城市。
日本人口密度大，一亿两千万人口是加州三倍。面积比加州略小，和加州一样南北狭长，从南部城市长崎到北海道是挺远的距离，从东京到长崎也远过长崎到上海。中日两国是近邻，中港台许多人喜欢去日本旅游，毕竟一衣带水隔海相望，山川异域风月同天。青山一道同云雨，明月何曾是两乡。中国的天津和上海曾经是邮轮经常停靠港口，皇家加勒比公司还有两条先进的17万吨大型邮轮spectrum，quantum，以这两地为母港。新冠疫情爆发后，所有邮轮公司全部退出中国市场，目前还没有恢复迹象，仍然查不到2023年和2024年停靠中国港口的信息。
日本的旅游资源贫乏，到处除了神社就是寺庙，不但千篇一律，万篇都一律。但是，在日本旅游又感到轻松愉快，从不担心安全问题，也不担心坑蒙拐骗的事情发生。
以日本为主的邮轮航线，少则5天多达两星期，一般会停靠一个韩国港口或者俄罗斯的海参崴。因为俄乌战争，邮轮公司对俄罗斯敬尔远之，俄罗斯的港口放弃。
因为是换季路过，日本为主的航线不会太多，前后时间也短。所以除日本外，可以考虑日本到东南亚的航程，一般是单行线，秋季从东京（横滨）去香港或新加坡，春季反过来。途中的越南夏龙湾，台北，冲绳等地都是不错的旅游之地，有些地方没必要专程去一趟，随邮轮点个卯就可以了。有些海岛或岛国，飞行转机时间久，不容易去，也不值得专程跑一趟，邮轮正好蜻蜓点水一下。
从日本上船的邮轮日本游客当然会多些，没有大声喧哗，插队抢座，浪费食物等恶习。邮轮依然保留了传统该有的风格，正式晚宴着装会讲究点。日本的名胜古迹以京都最著名，包括周边奈良和姬路城，所以尽量选择邮轮航程能在神户港或大阪停靠过夜，能多去些地方，其他港口有一个白天时间足够了。非日本游客如果能把陆路和邮轮结合起来，陆路游东京和京都周边一星期，再加上邮轮十来天比较好点。
日本这个国家地理位置差，自然环境恶劣，地震台风是家常便饭。已经生活在那里的祖祖辈辈别无选择，猪晃尾巴猴眨眼习以为常。作为游客则要考虑不利因素，我们就遇到过两次台风光临，上船日期不得不往后推迟一天，行程也有所改变。台风来临，景点商铺早早关门，交通停运。待在酒店，无所事事，看电视打发时间。
电视台节目请名医现场解决疑难杂症，有个青春少妇带着个婴儿上台问诊，名医看了一眼婴儿，然后捏了捏少妇的两个奶子，煞有介事说到：
“你的奶水不足，这娃营养不良”
少妇非常不满回呛：
“什么就奶水不足?你也不先问问就捏我的奶，我是这孩子的小姨……”
评点几条航线
公主邮轮环日本9天，价钱很便宜，里舱700一人 起，加小费和税两个人也就两千块钱，陆路游酒店也要花掉两千。
荷美邮轮两星期环日本，去很多地方。这条船坐过多次，比较老旧，几年前装修过。荷美多为十万吨以下中型船，人不太多，上下船快速，食物比较精细，适合中老年人。
皇家光谱号，比较新17万吨，属于超级大邮轮，船上各类游乐设施名目繁多，单行线东京到新加坡。这条船在疫情前以天津上海为母港，一年四季走日本航线，带我母亲坐过。
坐过名星邮轮这条船套间房skysuite 两星期环绕日本，当时的船比较破旧，不久后就装修过。图中这个行程12天没有环绕日本去北海道，但去了南部多个重要城市，其中在京都和神户有三天时间，京都靠港过夜，行程很好，价钱便宜，里舱一个人八百多不含小费。名星邮轮的套间房比较贵，不大划算。
从护照开始全部包办，上船那天一早在某地方集合，大巴士送到码头，中午上船，傍晚启程。
全程导游负责船上和岸上活动。
回到天津港，大巴士送回北京。
我母亲八十多岁了，陆路团不接受。邮轮公司导游来我家里给办好所有手续。
但有点失望：：） “日本的旅游资源贫乏，到处除了神社就是寺庙，不但千篇一律，万篇都一律。”，但高兴的是，“但是，在日本旅游又感到轻松愉快，从不担心安全问题，也不担心坑蒙拐骗的事情发生。”俺想象中在日本应该这样。 ：）
晕船很讨厌。若干年以前，俺和太太去Alaska，因为她晕船，结果整个一个trip，两个人都没有玩好。去年夏天在book从美东到加东(destination是Montreal）的游轮时，俺选择了底层中部有窗口，从力学角度去分析，到游船摇晃时，船底层中部的晃动最小。整个7天的航行，太太没有晕船，很高兴，俺自然也高兴。Happy wife，happy life， ：）她现在主动要求计划下一次游轮旅行，尤其是去日本南韩和台湾的线路。：）
底层带窗口的房间，让你能最近距离地感受海浪和波涛，还能欣赏太阳从海底跳出来的一刹那的逼真和生动。除此以外，亲自体验“头枕着波涛”的奇妙，也是一种少有的游轮感觉。：）
俺是个懒人，不想做安排旅游中的那些破事儿，所以，游轮旅游是俺的首选。：）