以前都说小国在大国间如履薄冰,关系如同刀俎鱼肉,现在好了,不讲战争了,要平等、互利,或自由、民主。
几个小故事:
泰国
泰国媒体说中泰铁路项目拟于9月开工
日媒:泰国总理巴育铁路建设最终目标是引进日本新干线
蒙古
日本与蒙古国签署自贸协定 扩大资源进口
一带一路效应显现:蒙古国修法免税“求关注”
像游刃有余、如履平地吧。
泰国
2.15.0.15
泰国媒体说中泰铁路项目拟于9月开工
新华网曼谷1月15日电(记者张春晓)据泰国媒体15日报道,中国将参加修建的泰国首条标准轨铁路第一阶段工程初步定于今年9月动工,预计2017年底完工。
拟建设的铁路连接泰国北部的廊开和南部港口马普达普,总长800多公里。《曼谷邮报》援引运输部部长巴津的话说,该项目将分为四段,第一、二段连接曼谷、沙拉武里府坎桂县和马普达普,将于9月动工,2017年12月预备投入使用。
巴津透露,第三、四段连接坎桂、呵叻府和廊开,定于今年12月动工,预计2018年3月完工,“分段进行是为了加快工程进度”。
泰国国家立法议会去年12月批准中泰铁路合作谅解备忘录。
这篇报道内容较多(英文版)
Thailand to build railway project with China in September
2015.02.09
日媒:泰国总理巴育铁路建设最终目标是引进日本新干线
“我喜欢很快的速度。”去年12月23日,中泰铁路协议签完第3天就访华的泰国总理巴育体验了京津城际列车,掀起一股中泰“铁路热”。如今,“酸溜溜”的日本媒体可以暂时扳回一局了。据日经中文网报道,泰国临时总理巴育于2月6日在曼谷会见日本经济新闻等媒体,在提及正在讨论与日本合作的长途铁路建设计划时表示:“我认为最终目标是引进日本新干线”。
巴育自8日起访问日本,9日与日本首相安倍晋三举行会谈。
泰国已与中国就联合建设连接老挝边境东北部~东部、曼谷~中部的2条南北长途铁路达成协议。此外,与日本就连接缅甸边境西部~曼谷~东部的东西路线展开合作的方案已浮出水面。
据日本媒体此前报道,日本是下了很大决心的,曾放豪言“即使零元中标也应该拿下订单”,不过最终中国拔得头筹。
这次,巴育强调:“虽然与中国签署了协议,但日本无需担心”。表示希望磋商东西线计划,推进商业化调查,在资金等方面探讨展开合作。
泰国英拉前政府曾对引进日本新干线显示出兴趣。巴育称“知道新干线良好的可靠性,但存在预算制约”,打算对现有铁路进行复线改造,引进被称为“标准轨”的适合高速大量运输的规格,分阶段推进建设计划,之后将引进高速铁路。巴育在提及新干线时表示,“在此次访日过程中,希望通过自己的眼睛加以确认”。
在泰日首脑会谈中,巴育打算就日本参与泰国协助开发的缅甸南部“土瓦(Dawei)经济特区”一事展开磋商,表示“信赖日本的技术实力。如果日泰两国展开投资协作,其它国家也容易参加”。
曾担任陆军总司令的巴育,去年5月在政局长期混乱的情况下,发动了推翻前政权的军事政变,随后担任了临时总理。巴育表示“我并非独裁者。而且不拒绝民主化”,进而称“前政权无法发挥功能,而反政府势力也不让步。新政权必须像日本那样,经过选举上台执政”,要求各方给予理解。
关于转向民选政府的时期,巴育提及9月公布新宪法,在2个月内制订相关法律,并最快在年内举行大选。不过,称“如果政局不稳定,有可能推迟大选”,明确表示军事政变以来持续的戒严令目前仍不会解除。
关于泰国力争实现的民主主义,巴育表示“与欧美和日本相同”,但同时称“并非只要进行选举就允许有贪污。泰国不像日本那样,存在问题阁僚辞职的习惯。在欧美和日本,(贪污等)问题不会发生,因此或许难以理解”,批评了政党政治家的贪污问题。
泰国总理巴育会见日本首相安倍晋三
蒙古
2015.02.12
日本与蒙古国签署自贸协定 扩大资源进口
日本首相安倍晋三和蒙古国总理其·赛汗比勒格10日在东京签署了一项自由贸易协定,以期促进两国经济和政治关系。
日本还同意提供大约368.5亿日元(约合3.09亿美元)的低息贷款,帮助蒙古国在首都乌兰巴托郊区建设一座新的国际机场。
在签署自贸协定后,安倍在联合新闻发布会上说:“日本和蒙古国的关系从来没有这般紧密。”安倍称,这项自贸协定将成为加强两国关系,推动蒙古国经济发展的“一个重要基石”。去年11月刚刚就职的赛汗比勒格也表示,这项自贸协定将“极大促进”两国战略关系。
根据安倍和赛汗比勒格会谈后的共同声明,这项自贸协定是“一项高标准的协定”,涵盖商品和服务贸易、投资、知识产权等多个方面。
共同社报道,这项自贸协定接下来将分别交由日本和蒙古国的议会批准,最早有望在今年生效。
按照日本政府的说法,根据这项自贸协定,蒙古国将在10年内逐步取消对日本汽车和汽车配件征收关税,而日本将对蒙古国一些牛肉产品实行关税配额制度,并在10年内取消对几乎所有蒙古国产品征收关税,包括羊绒制品。
【日本希望扩大资源进口】
共同社报道,蒙古国经济严重依赖矿业,虽然当前由于自然资源价格下跌遇到困难,但仍然具有长期发展的潜力。资源稀缺的日本希望通过达成自贸协议,扩大从蒙古国进口煤炭、稀有金属和其他矿产资源。
2013年,日本对蒙古国出口额达到293亿日元(约合2.45亿美元),蒙古国对日本出口额只有19亿日元(约合0.16亿美元)。日本出口到蒙古国的产品主要是汽车和汽车配件,占总出口额的70%,而蒙古国主要向日本出口煤炭和其他自然资源。
去年7月,蒙古国总统额勒贝格道尔吉在访问东京时,与安倍就自贸协定达成基本协议。安倍在会谈中提议向蒙古提供新的援助,以促进其出口及产业多元化,额勒贝格道尔吉则希望日本扩大投资。安倍还介绍了基于“积极和平主义”理念的日本安保政策。(张伟)(新华社特稿)
2015.02.12
一带一路效应显现:蒙古国修法免税“求关注”
每日经济新闻
“一带一路”规划的国际影响力,开始在我国周边地区得到明显体现。
2月10日,在由蒙古国建筑和城市部和蒙古国驻华大使馆主办的 “中蒙建筑及城市建设洽谈会”上,一系列来自蒙古国的工程和城建等项目对中国企业敞开怀抱,希望进行招商洽谈。为了鼓励中国企业投资建设,蒙古国提供了多项优惠政策,甚至还修改了《外国投资法》,并对一些项目开出了进口材料免关税的优惠政策。
全球智库联合会秘书长卞洪登对《每日经济新闻》记者表示,虽然此前中蒙经常进行经济洽谈,但如此大规模的并不多见。在中国提出“一带一路”的战略构想后,蒙古国也希望借助中国的资金实力发展本国经济。
76万人口平房区待改造
这场在北京召开的洽谈会吸引了中蒙两国120多家政府机构和企业近300名代表参加。《每日经济新闻》记者在现场了解到,蒙古国为了吸引中企投资可谓不遗余力,不仅成立了专门的投资局机构为外来企业服务,简化流程,保护投资者权益,甚至修改了《外国投资法》为外国资本进入蒙古铺路。具体措施包括:在蒙古国创立企业不需许可,收购国内企业无需许可;取消战略区域;还对一些项目开出了低息贷款和进口材料免关税的优惠政策。
值得注意的是,蒙古国首都乌兰巴托市平房区改造项目吸引了不少中国企业的眼光。据了解,人口约300万的蒙古国大约有130万人生活在乌兰巴托。然而乌兰巴托的楼房住户只有50万左右,还有19.7万个家庭约76万人口住在平房区。
据了解,平房区改造项目的范围覆盖乌兰巴托8个区的37小区,共计7.83万人口,总面积为1.51万公顷,其中社会和公共基础设施工程由国家以及首都预算拨款。如此大规模的工程自然需要大量基础设施建材,而蒙古国大部分建材依赖进口,这给中国建筑和建材企业带来了不小的机会。
北京住总集团海外部副总经理韩旭对记者表示,19万户家庭以每户最低50平方米计算,也将近1000万平方米,这对不少中国企业有很大的吸引力。
去年,北京住总集团就与蒙古国国家住房集团签署了总额达2.2亿美元的“乌兰巴托市苏赫巴托区第七小区G部分项目承包合同”,并获得了中国进出口银行提供的出口买方信贷支持。
搭中国便车
蒙古国向中国企业积极招商,与中国提出的“一带一路”战略密不可分。
去年9月和10月,国家主席习近平提出建设“一带一路”的战略构想,强调相关各国要打造互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣的“命运共同体”。
据兴业证券测算,亚太区域未来10年间的基础设施投资需求,将达8万亿美元,潜在空间巨大。而位于“新丝绸之路经济带”上的蒙古国也看到这一潜在机遇。
中国国际贸促会建材分会副会长周治洲对 《每日经济新闻》记者表示,近几年中蒙两国贸易额逐年扩大,中蒙在道路交通、矿产资源、房地产等基础设施和资源项目的合作不断扩大,预计2020年将实现双边贸易额100亿美元的目标,尤其是“一带一路”的建设,将进一步扩大两国间经贸往来。
数据显示,中国是蒙古国的第一大贸易伙伴和第一投资国家,2013年中蒙两国贸易额已升至60亿美元,占蒙古国对外贸易总额的一半以上。
另一方面,从2011年开始,受煤炭价格持续下跌的影响,蒙古国经济一直处于下滑状态,GDP增长率从2011年的17%一路下滑到2014年的7%。同期蒙古国国内的外国直接投资也直线下降,2014年蒙古国外国投资公司只有340家,是近十年最低的年份,而最高年份的2007年曾有1607家。
卞洪登对记者表示,蒙古国看到中国的 “新丝绸之路经济带”战略构想之后,动作非常积极,其实就想借助中国的资金发展。
记者注意到,中国企业此前在蒙古国投资也面临不小的风险。中国驻蒙古国经济商务参赞孙维仁此前曾在文章中指出,蒙古国政府投资政策的连续性较差,存在个别政府官员腐败、效率低下等问题。此前也有国内企业在蒙古国投资矿山遭遇了损失,此次参加洽谈会的不少企业人士也对上述问题表示出担心。
据蒙古国政府官员介绍,他们已经注意到这些问题,蒙古国已经开始改善官僚主义作风,同时在2014年实施了新的《外国投资法》,用来保护保障投资者合法权益。