各位仔细观察不难发现，现在在街上跑的车，在车的侧面或者后部总是写着一些由数字和字母组合起来的标识，而这些标识都能代表什么含义呢？那今天老泽哥就来给大家着重介绍一下车身上的数字字母标识是做什么用的，小姐姐们也可以学习一下哦，这样小姐姐就可以分辨出来小哥哥的车是高配还是低配咯~
大众-奥迪
FSI，它所代表的单词直接翻译过来就是燃油分层喷射，这项技术也是大众集团和奥迪集团目前在用的技术。
TFSI，就是带涡轮增压的FSI发动机，简称TFSI。一般奥迪系列车型会这么称呼，大众系列直喷且带增压的发动机简称为TSI。不过由于国内油品的问题，国产奥迪TFSI并没有使用分层燃烧技术。
TSI是Twincharger Fuel Stratified Injection这几个单词首字母的缩写，通过字母表面意思可以理解为双增压+分层燃烧+喷射的意思。不过，国内生产的1.4T发动机则阉割了机械增压和分层燃烧，仅保留了涡轮增压和缸内直喷。
至于奥迪新的尾标前面的数字是什么意思呢，大致可以这样解释，数字不代表排量，而是代表加速度G值。尾标数字计算公式为：100000m/3600s/百公里加速时间（秒）/9.8×100（计算后进行四舍五入）。
不过A6L里还有两款特殊的车型，那就是2018款2.0T车型，它的百公里加速时间为7.5秒，通过公式计算得出的数字为37.79，理论上四舍五入后应为40，官方却将其标为了35TFSI。而2018款1.8T车型尾标则没有数字，原因是该车的百公里加速时间为8.5秒，计算出来的数字为33.34，按照常理这款车应标为30，但这就与2.5L V6车型的数字相冲突了，所以为了区别，只好取消1.8T的尾标数字了，这就是2018款1.8T车型只标TFSI的原因了。
而奥迪还有一个标识也是表征性能的，那就是quattro（中文发音可以叫成夸抽），这个银白色标识代表这台车是一辆全时四驱汽车，一般会在其中高配置车型上出现。
宝马
举320Li为例，3代表三系，而20可以单纯地理解成动力等级。
后缀字母L代表长轴距，后缀字母i代表缸内直喷。
车身上的sDrive和xDrive标识分别对应两轮驱动和四轮驱动，xDrive这个标识一般在宝马的SUV和轿车的高配车型上能够见到。
奔驰
举C 200 L为例，C代表C级，后面的数字也可以理解成动力等级，后缀字母L代表长轴距，除此以外，后缀字母K代表的是机械增压。
奔驰的四驱车型一般都用4 MATIC来表示，位置也一般在车尾右侧后大灯附近。
本田
目前本田市场上你能看到许多热门车型都配备有涡轮增压发动机，比如思域配有1.0T和1.5T发动机，冠道配有1.5T和2.0T发动机，那该如何分辨它们呢？那就要看他们车尾TURBO标识上面的数字了。
180TURBO对应思域1.0T发动机的最大扭矩173N·m；
220TURBO对应思域1.5T发动机的最大扭矩220N·m（手动挡为226N·m）；
240TURBO对应冠道1.5T发动机的最大扭矩243N·m；
370TURBO对应冠道2.0T发动机的最大扭矩370N·m。
CR-V我们就不说了，直接说杰德，210TURBO对应杰德1.5T发动机的最大扭矩203N·m。
讲过了几个厂商特有的常见标识之外，再讲讲几个其他的
VVT——CVVT//VVT-i/MIVEC/VTEC/i-VTEC
VVT全称为Variable Valve Timing，翻译过来就是发动机可变气门正时技术。原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。
不同汽车厂商对VVT的叫法和改进也都不同，比如丰田有VVT-i技术；本田有大名鼎鼎的VTEC技术和i-VTEC技术；三菱有MIVEC技术；起亚车身上的技术标识是CVVT；而铃木车身上的技术标识则是VVT。
虽然标识不太一样，但是对应都是发动机的可变气门正时技术。
HYBRID——混合动力技术
Hybrid英文直接翻译过来是混合物的意思，放在车上一般指的是油电混合动力技术，低速使用电动机驱动省油安静，高速采用发动机驱动动力强劲，在需要时发动机和电动机可以同时工作，为车辆提供双重动力。HYBRID这个标识使用非常广泛，并且也相对统一，不过各个厂商对于标识也有自己的小设计，比如设计不同的标识图案等等。
EV——电动汽车标识
在新能源政策推行较快的一线城市，如北上广，想要发现一辆车身带有EV标识的汽车并不难，它们一般都很安静，并且需要充电，而它们一般也都有个绿牌子。
最后讲讲特殊车型——性能版本标识
奥迪S/RS系列
S系列是奥迪普通车型的性能版本车型，S系列车型与普通版本车型的区别不太明显，需要仔细观察才能发现。
RS系列则是奥迪的高性能版本车型，外观上RS版本可以很直观地看出来，并且有一些特有车型，比如地表最强旅行车——RS 6。
大众GTI/R系列
说到GTI和R，老泽哥第一个想到的车型就是高尔夫，经典的高尔夫GTI和四秒俱乐部成员——高尔夫R，都是钢炮车型里绝对的元老人物，但是要注意R和R-Line的区别哦。
宝马M系列
宝马M系列的整体性能比普通版本车型高得不是一点半点，当然与之对应的还有昂贵的价格。
奔驰AMG系列
原本为小改装公司的AMG，现在成为了奔驰性能车的代名词，老泽哥在路上最常见的就是AMG A45，它搭配的2.0T发动机曾经是该排量马力最大的量产发动机，不过在RS 3出来之后，A45就被顶下了神坛。
福特ST/RS系列
要知道性能版本车型并不是德国车的专利，福克斯作为小钢炮里的“焦点”也有性能版本车型，ST系列如同奥迪的S系列一样，而RS则对应的是奥迪的RS系列，至于福克斯RS的实力有多强，悄悄地告诉你一个秘密，它也是四秒俱乐部的成员哦。
思域TYPE R版本
听说前一段时间很多人都在找思域？都以为思域是一辆最大马力只有177匹的买菜车？那当你遇上这辆两厢版思域之后，相信你会改变以前的想法的。这辆思域有多厉害，等你找到它再说吧~（因为国内的数量实在是太少了）
