埃及怀古之旅：去尼罗河之城阿斯旺

我们去开罗的航班不是直飞，要在迪拜中转，多伦多飞迪拜和之后转飞开罗的航班都是阿联航的。

 

这还是我们第一次乘坐阿联航的航班。过去听说过阿联航与众不同，亲身体验后觉得这次选择阿联航是明智之举。多伦多飞迪拜的是空客的巨型机A380-800，最大载客量为850人，但通常只设580个座位。所以和其它客机相比，A380的座位宽大多了，感觉很舒适。空姐的服饰也与众不同，红色小帽下一袭白色的面纱，既时尚又有地域风情，刚进入机舱就感受到浓浓的阿拉伯情调。不过起飞后，她们都摘下了礼仪服饰然后换上了服务装束，在迪拜着陆之前又换上了红色小帽白色面纱。看来阿联航在旅客体验上很花了些心思，既给乘客有一种上乘航班的感觉，而又顾及服务效率。

 

 

 

 

 

 

 

次日中午到达迪拜后在机场呆了两小时，然后再乘阿联航的航班转飞开罗，三小时后就到了。因为开罗和迪拜有两小时的时差，所以到开罗才下午四点过，而我们去阿斯旺的卧铺夜车要晚上7点45才发车，有足够的时间赶到市中心的拉美西斯火车站。

 

我们打的去车站，事先知道有二十多公里远。机场外的出租开口要两百，我们还价70，最后以100埃磅成交，上车前再次核实小费也包括在内。后来打车次数多了，知道同一路线当地人只要40，而uber大概六七十就够了。我们出的相当于"外国人"价，司机多赚了不少，所以打车从未遇上过麻烦。其实100埃磅相当于6美元，对我们来说不算什么，多给他们点相当于一种扶贫吧。

 

拉美西斯火车站是开罗的主要火车站，主建筑建于1892年，浓重的阿拉伯风格。但是开罗污染太重，风沙又大，所以建筑上一层厚厚的尘土，要不是出租司机说车站到了，我们沒看出前面就是车站的正面。拉美西斯是古埃及11个法老的名号，其中最响亮的是三千多年前古埃及新王国时期的拉美西斯二世。23岁登基后在位67年，他一生活了90岁，是古埃及最后一位重要的法老，很像清朝的乾隆。漫长的在位时间导致固步自封，朝野上下不思进取，死后王朝就走上了下坡路。

 

安检后进了车站，里面大厅当初装饰得富丽堂皇但年久失修后成了一个宽旷的过道，两面供进站出站，其它两边通往站台。去站台不验票，我们从大厅显示屏上找到车次后，去了靠近通道的8号站台。对面其它站台上挤满了候车的人，看像貌多是埃及当地人，而我们卧铺列车站台上除我们俩外没几个其他人。

 

后来旁边来了一个华人面孔的中年女性，同行的还有3个二十来岁的年轻人。听我俩说四川话，她不懂，但知道我们是华人。她问我们是不是也在等候去阿斯旺的86次卧铺列车，得到太座的肯定回答后她们开始交谈起来。她说她们是马来西亚的华人，同行的是她的小孩，开始工作后带着妈妈她来埃及游玩。快到晚上七点时，入口方向又过来一位年约五六十岁的华人女性，看装束气质像是任职于大学或者文化机构，身旁是高大个头的白人老头。华人之间好像天然就有一种亲近感，这位看起来平时几乎不入华人圈的知识女性和我们照面后，主动问起我们等候的车次。太座告诉她我们的车次后，她说他们从澳洲来，票是在车站现买的，7点一刻的82次过路车。当时差五分到点，站台上人来人往但沒一个穿制服的站台人员，她的焦虑也能理解。好在列车只晚了几分钟，她安心上车，我们也不很担心自己的车次了。

 

其实开罗到阿斯旺的火车白天也有，快车普通车十几班次，一路可观看沿途的景致。但2009年以后埃及出台了一项规定，去阿斯旺或卢克索的外国人不能购买白班车票，只能乘坐卧铺夜车，理由是为了他们的安全，但感觉是一种利益交换。白班火车由埃及国铁经营，票价不分内外，二等坐票才4美元。而卧铺夜车从2010年初起改由私企Watania列车公司经营，票价内外有别，两人舱外国人卧铺票80美元，而当地人半价。白班车不能乘坐，我们只好选择了夜车，一个好处是少住一晚旅馆。车票在列车公司ERNST官网买的，第一次沒通过，再试了一次就行了。我们的经验是，埃及的事只要有耐心，最终都是能办成的。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

晚了几分钟，我们的火车来了。我们找到要上的车厢，列车员是一位身穿浅色衬衣蓝色马夹的年轻人。小伙看起来像如假包换的欧洲人，收拾得清清爽爽的，一口英语说得很流利，由此看来卧铺车列车员是一个不错的职位。

 

我们的包间门开着，进门左边一上一下两个铺位，关上门后不大的包间成了我们的小天地。右边靠窗有一道橱柜门，最初以为里面是橱柜，但打开橱门后发现是一个迷你的洗漱台。上面放洗漱用具，下面有水龙头和一个半球形的sink，所以不出包间就可作简单的洗漱。

 

开车后不久听到敲门声，开门后得知是晚餐送来了，每人一份。晚餐和次日的早点包在票价中，菜式在订票时就事先选定了。太座主菜的是魚，我的鸡，做法和味道和航空餐差不多。餐后还有热饮，我要了咖啡，太座的是红茶。餐后我们坐在下铺上，感觉到宽度比上铺窄，也沒看见被褥。正在纳闷之时，小伙敲门进来，手上还拿着一个套筒扳手。他找到沙发靠背上的一个四角螺栓，拧了几下后再用手拉沙发靠背，翻下来就是一个被褥叠得整整齐齐的沙发床。然后他从门后搬出一架可伸缩的铁梯架在窗子边，上铺上下都很方便。后来发现埃及这个国度，不少地方初看破旧杂乱，但里面的设置和服务却显示出过去的文明还顽强的残留着。

 

 

 

 

 

 

 

 

夜深了，车窗外面漆黑一片。已经三十多个小时没平平展展的躺过了，太座上了上面的铺位，我当然是下铺了。隔着薄薄的头枕，车轮碰着轨道接头有节奏的碰击声不断撞击着耳膜，不悦耳但却十分熟悉。当年文革中躲武斗时搭火车去成都，许多的经历都淡忘了，但火车轮轨之间有节奏的碰击声却是不多的深刻记忆。

 

次日醒来一看手机，是早晨6点20。太阳已经升起来，阳光从车厢另一面越过车顶后洒在窗外的地块上，庄稼树木和房屋都涂抹上了一层暖色调。外面看来更接近南方了，窗外不断闪过树冠婆娑的椰子树，景物很像中国广东和美国佛罗里达的南部。实际上，尼罗河上游卢克索的纬度和广州及奥兰多接近，都在北纬25度左右。

 

窗外不时闪过在地里劳作的埃及农人，他们大多穿着蓝色棕色的长衫，单家独户在田土里忙活。身边是一匹瘦弱的牛马，瘦骨嶙嶙的，突出的肋骨隔很远都看得见。这个画面从埃及古代到现在，上下五千年好像都未曾改变过，活化石般的生活说远也远，说近也近。就在五十年前，四川盆地中央的故乡还沒电更没有电动农具，从播种插秧到收割脱粒都是农民头顶太阳全凭体力劳作。那是一幅苦涩但又温情的场景，人力耕作劳累而效率低，但沒有现代农机和化肥农药杀鸡取卵掠夺似耕作，过去的农业社会才能长存了几千年。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

公路路口边，交通栏杆后面是耐心等待的人和车。各种车辆都有，人力三轮，摩托和小货车，感觉时光随着列车的速度在不到一小时内从远古的农业社会，快进到工业社会的初期。画面在七十年代的中国随处可见，离开我们也就是四十多年的光景。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

列车通过上尼罗河重镇卢克索后，列车员小伙送来了早餐。种类不少，圆面包牛角面包好几种，再加上一杯热咖啡。咖啡不是太好喝，但有聊胜于无，帮助我们打发到阿斯旺两三个小时的时间。

 

 

 

 

 

 

 

过了卢克索后，车窗外面出现了尼罗河银蓝色的河面。亲眼目睹尼罗河是这次埃及之行的愿望之一，另一个是开罗西郊吉萨沙漠上的金字塔。沒到阿斯旺就看见了尼罗河，是乘火车到阿斯旺的意外收获。

 

那是一幅埃及尼罗河流域经典的画面。蓝色的河水，表面像镀过一层亮晶晶的银层似的静静地在河中流淌，两岸则是翠绿的热带乔木。狭窄但生机勃勃的绿洲地带之外，是埃及沙漠广阔而眩目的黄色。河中魚跃，绿洲上马欢，河流于人类生存的重要性，世上没一条大河能像尼罗河这样阐释得一目了然而又大气壮美的了。万里迢迢来到尼罗河边，看的就是这幅画面，要的就是这份触动。生虽沒为大河之子，但怀抱着一颗大河之心。八十年代读张承志的"北方的河"，感动之余也希望来一段同样的旅程，写下同样的文字。但四十年过去了，记忆尤在，但热情早已消退。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

上午十点钟，只比原计划晚了半小时，列车到了目的地阿斯旺站。

 

出车站后不少当地人上前来，介绍旅馆酒店的问要不要出租的，前一个还没有打发走，下一个又跟上来了。我们虽然对此早有心理准备，但实地遭遇到，应付起来还是不容易。好在预订的旅馆就在车站广场边上，不用打车，少去了一个麻烦。

 

我们原来订的住处是河边的伊西斯河滨度假村，9月初就通过Booking办妥了。临行前一周收到Booking的通知，说酒店换了管理层，原先的预订不再有效。他们可说以帮助改订河中小岛上的姐妹酒店Pyramid Isis Island Resort，五星级，价格不变。我们虽然不很乐意，但时间有限也就只好同意了，还让他们发电邮以证明原来酒店的预订确实取消了。结果折腾了两天，原酒店的预订没见取消，岛上酒店也没见订上，我们开始对Booking失去信心。加上太座觉得小岛远，人生地不熟容易出错，我们就改上Agoda网站订了火车站附近的这家酒店，星级低些，但胜在交通方便。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

酒店给了我们最好的房间，最高层四楼面河的一间，景色之美远远超过了预期。在外出行，不求住处多高的档级，只希望能看到风景。眼前的这幅画面，就是阿斯旺尼罗河风景的一个经典。我对老婆说眼前的景色太美了，如果有瓶啤酒的话，我想一整天呆在阳台上，不出去了。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

老婆她不这样想，再美再好的地方呆不住，稍微休整之后就催着要出门。我们先去了屋顶晒台的露天酒吧，摆饰很有埃及风情。可能是大上午时间太早，若大的酒吧空无一人。晒台正面和后面的景像完全是两个世界，正面是天堂般的尼罗河，背面则是当地人拥挤破旧的住屋，生活质量之高低是可以想像的了。

 

 

 

[五湖以北]

回复 '喜清静' 的评论 : 埃及历史人文丰富，有写的

[喜清静]

一篇一篇看过来。看的很享受。五湖兄的游记写的翔实。

[五湖以北]

回复 '水星98' 的评论 : 老兄过奖了。去埃及，照片和见闻很多，很难两方面都照顾到。我的偏重照片，文字故事只好省略了

[水星98]

五湖兄虽是理工男，笔下功夫却是胜过大把文科生。除了跟着你看埃及，更欣赏你一路的人生感叹。埃及与四川，70年代与40米外，简练直观，寓意丰富，很是让我感动。

[五湖以北]

回复 'polebear' 的评论 : 八九百公里的夜车，有点远，但还是很安全的。我们有意坐的火车和大巴，看到的东西多很多

[polebear]

你们胆子不小，很有探险家的感觉。长途火车，好遥远

[五湖以北]

回复 '黍子' 的评论 : you welcome

[黍子]

谢谢回复。

[五湖以北]

回复 '黍子' 的评论 : 不知道好不好租车，但埃及沙漠多，自笃应该是很有意思

[黍子]

谢谢分享，请问在埃及自驾游如何？

[五湖以北]

回复 '晓青' 的评论 : 埃及是美的地方真美，但贫穷的地方真穷，两个极端

[晓青]

真美!

[五湖以北]

回复 '思韵如蓝' 的评论 : 谢谢思韵的夸赞。这次埃及之行，见闻远远超过了预想，但苦于找不到合适的风格呈现出来。历史，风景，人情，污染的天空，拥挤的城市，很难用一种浪漫或者悲观的笔调从头写到尾，真感到笔力不逮

[思韵如蓝]

周五的晚上特意等到定下心来，把时间留给五湖兄的游记。实在是太喜欢了，浓浓的异域风情，从古老的车站，自成天地的卧厢，窗外远古不变的农耕景象，到蓝光粼粼的尼罗河。更喜欢五湖兄发幽古思今的感慨。看得多走得多，人的胸怀不一样，这在字里行间都能散发出来。读完了带给我精神上的享受，谢谢五湖兄的图文并茂！

期待精彩继续！

[五湖以北]

回复 '梅华书香' 的评论 : 埃及景色独特，吃住条件还是不行，但比想象的好多了

[五湖以北]

回复 '边走边看66' 的评论 : 边看好。选择坐火车，一是觉得安全，沿途还可以看风景人情，当然要辛苦一点。这一趟见闻太多了，很值

[梅华书香]

好漂亮，好享受，还是懂生活的状态最好！

[边走边看66]

认真阅读，好看又好玩。 我上次差点去埃及，几年前，连埃及境内所有的机票和酒店都订好了，结果最后有事没去成。 但我记得去阿斯旺是订飞机的，你咋不飞？

[五湖以北]

回复 'yeyang' 的评论 :是的，一路都是喝瓶水,但不贵，1.5升才0.3美元。后来还发现埃及禁酒，啤酒藏小卖部后面偷偷卖

[yeyang]

一瓶啤酒就在阳台上呆上一整天，太太太少了点。
听说在埃及不能喝当地水，只能喝瓶装水，是真的吗？

[五湖以北]

回复 '当时已惘然' 的评论 : 那条线白班车，只有在开罗站才不卖外国人，除了开罗就没问题了。在开罗，也有人找当地人代买

[当时已惘然]

我前年在埃及坐的下午Luxor到Aswan的火车，买票没有任何问题。
阿斯旺市场对面的ISIS酒店条件不好，面积小，早餐选择少。我们的路线是Cairo-Luxor-Aswan，酒店一家不如一家。早知道反着走就好了。

[五湖以北]

回复 '党组组长' 的评论 : 欢迎来访

[五湖以北]

回复 '19428182' 的评论 : you welcome.

[党组组长]

苏联帮修了阿斯旺水坝

[19428182]

A useful and helpful travel note, Thanks.

[五湖以北]

回复 '土豆-禾苗' 的评论 : 哈哈小声点。阿联航空姐来自世界各地，我们见到过中国和菲律宾的，全航班的空姐说十几种语言

[土豆-禾苗]

大哥以前都是开口“太座”、闭口“太君”的，这次怎么写着写着变成“可是老婆不这样想”？？笑死了，原形毕露啊，:)))

一直想坐阿联酋的A380，她们空姐很多是欧洲人好像。

[五湖以北]

回复 'spot321' 的评论 : 哈哈，有点像，但东方快车是在巴黎和伊斯坦布尔之间。后来坐了尼罗河游轮，不过还算幸运，没看到任何惨案 ：))

[spot321]

坐的是东方快车吗？~~

[五湖以北]

回复 '菲儿天地' 的评论 : 菲儿好。其实我写得很费劲，才4个星期没写东西，就没有语感了，希望后几篇能好些

[菲儿天地]

这篇游记太好看了，和欧洲不一样的风情，感觉在读小说一样过瘾，男女主人公就是五湖和领导：）