公木
Being an American is not a patent of privilege but an invitation to adventure.
我上次回国还是2002年，而后因为各种因素，一再推迟着回国的行程。这次因为特殊的原因，在毫无心理准备的情况下，在2017年一月初，匆忙的回国一周。人生估计也就有五个到六个十五年，如果说美国的十五年不会有翻天覆地的变化，在高速发展的中国就是完全不同的。
我把自己在长沙（没有去别的城市）短短一周中的感受简单的总结一下，希望用尽量客观公正的态度描述出一个大概的面貌。
基础建设的巨大投入是举世罕见的（如果不是绝无仅有的话），交通便利的程度已经让来自所谓发达国家的我们（我和我儿子）感到非常惭愧，对比五年才能把高速公路扩建一条carpool lane，十几年才能把地铁延长1.5迈，增加一个地铁站，长沙的两条地铁线从开工到建成仅仅用了六年的时间。
巨大规模的城市建设也是让人目不暇接，而且不再是那种一种统一模式的建筑风格，各种新颖的建筑，奇幻的造型，让人目不暇接。
交通拥堵已经成为常态，停车并不是想象中的那样难，但交通规则的执行则有很大的漏洞，如人车混行，电动车走人行道，一车跨两条道等等，而最让开车的人心惊胆颤的是，很多的小摩托和电动车晚上是不开前灯的，相比低速的行人，他们是真正的马路杀手。
生活非常便利，商业发达程度让人不可思议。从学校附近小型的路边摊到大型的商住楼，直到超大型的万达广场，不论话费多少，总有一个地方可以满足不同层次的人群的消费。
空气质量不佳，尤其是没有办法看到阳光（更不用说蓝天白云），整整一个星期，大约只有15分钟看到了太阳，然后就很果断的躲到了灰黑厚重的云层之后。
人的平均素质大幅提升，很少看见有大声吵骂的，而且在许多时候可以感受到更多的亲情和善意。一个小的细节就是，很多有一点档次的地方的厕所都有了厕纸，完全不会担心被人顺走。
国人有了更大的国际视野，而且有了更多的选择，但是对于一些社会的稀缺资源，国人还是不得不去拼命的争夺。比较典型的就是教育和交通，在教育上一切都以不输在起跑线上为目标，在城市的车流中，大家你争我抢，互不相让。尽管作为一个在美国交通最拥挤的城市开过多年车的老司机，在这种不用打转向灯，一切靠大家的心领神会来决定车与车，人与车的距离的环境下，还是不敢贸然开车上路的。
从最开始的近乡情却，还来不及伤感，就马上融入到全新的环境中，透过车窗看到一个曾经熟悉，却几乎崭新的城市，我极力地企图在这个巨变的城市中找到一点点青少年时代的记忆，虽然爱晚亭依然矗立，亭前的池塘里却不见了肥大的红鲤鱼。我知道那些童年的记忆是一去不复返了，我将带着那些曾经的美好记忆，离开这个故乡，回到那个他乡，但却不得不称为家的地方。
但我相信，下次再见故乡不会是十五年以后了，长沙，你等着，我很快就会回来的。
为什么要写作？
写作于我，就是在这个喧嚣尘世中平凡的我自然的宣泄，就是在浩瀚时空中渺小的我永久的记录，就是我留给这个美丽世界的惊鸿一瞥，真实而温暖。
