环球旅行-环球机票（6）

环球机票——太阳狗之邀

(2010-12-13 21:46:47)

 

买环球机票可以用三种方法。

一，三大联盟

世界上的各大航空公司结成三个大联盟：One World, Star Alliance和Skyteam。其他各地区的小航空公司也结成小的联盟，比如Taca，它包括中美洲的小航空公司，像Avianca，Lasca等等。它们不提供环球机票，不在我的讨论之列。

 

三大联盟都提供特价环球机票，价格便宜到令人难以置信。这种环球机票有多种组合，有的走太平洋沿岸、有的只走南半球、还有的号称“文化历史之旅”，去的都是名胜古迹之处。三大联盟的环球机票有不同计价方式，有的按飞行公里数、有的按飞行次数。而且它们还有各区域的通票，好比公交月票。除此之外，各大航空公司自己也卖环球机票，比如British Airway和AA。还有的航空公司卖自己国家所在大洲的通票，比如Lan和Cathay Pacific。这使得人们在制定自己环球旅程的时候可以有多种组合。

 

当然，环球机票也有很多限制，比如起点、终点必须在同一国家；它的使用期限必须在十二个月内，等等。还有你可以按照自己的行程量身订做自己的航行线路，当然价钱要贵一些。我们没能用上这种环球机票，就是因为我们的行程不止十二个月，要十五个月。为此，我尝试过各种组合，比如我飞两次，先飞南半球一圈，回到蒙特利尔，再飞北半球一圈；或者先飞南美，回蒙特利尔，休息两天，再出发环球旅行。方法都是可行的，但机票费用会大大超过我们的预算，只好作罢。最理想的状态是环球机票在各大洲各选一个中心，然后买各大洲的通票。我跟翠西比喻叫做“一根藤上结几个苦瓜”。眼看着香香的大肥肉，楞张不开嘴。

 

二，专营环球旅行的旅行社

最著名的公司有Airtreks和World Traveller’s Club。这两家提供的环球机票有时比三大联盟的机票还便宜，给人留下印象最深的是它们的销售人员。这些销售经验极其丰富，他们能帮你选择路线。我说我想去智利的Torres del Paine，销售告诉我还可以从哪儿过境去阿根廷看冰川 。当你想去什么地方的时候，他们还会建议你走哪条线或怎么走才最便宜。销售说，从新西兰到美国，如果中间停一站能省100多元。等等。

而且，它们的机票没有时间限制，只要他们能订到，什么时间飞都可以。航空公司只接受300内的预定，对我们来讲，我们15个月的行程可以先订前8个月，以后再订后半程的机票。但是，从这些公司订票有一个最致命的缺点，机票改时间要收费。而三大联盟的票是随时改签的，不收费。于是，这就有了巨大的压力，你怎么能肯定9

个月以后的某天一定得从某地出发呢。我们环球的宗旨之一就是灵活，某天一定得赶到某地是我们最不喜欢的限制。另外，一年多的时间出门在外，难免生病或出什么意外，一旦在什么地方耽搁，后程的机票得全部改签，那将是一笔巨大的费用。

 

三，甩开膀子自己干

 

我们的机票已经买到了意大利。从蒙特利尔出发到秘鲁的利马，然后用Lan的南美通票飞4次，再从巴西的里约飞葡萄牙的里斯本，下一站西班牙的马德里，然后从巴塞罗那飞意大利的罗马。留着马德里到巴塞罗那的机票没订，预备着这两个地方的机动时间。从蒙特利尔家里到罗马机票的花费是2170.94美元。估计加上到埃及、肯尼亚和回北京的机票，差不多3400美金/人。Airtreks和World Traveller’s Club给的报价都是4000美金出头，但都是没有欧洲内的几次飞机。

 

自己动手订机票的念头是从发现由里约飞马德里只要800多美金开始的。原来都准备从了Airtreks的销售，再仔细学习了它们的订票细则发现，他们的机票改签需要收费。自己订票不是也得花钱改签么。

 

一般的人，包括我，开始都认为从南美飞非洲走巴西到南非最近，地图上看的确如此。可是订机票才发现，所有南美飞非洲，比如去南非或者肯尼亚的飞机都先到欧洲，或者是伦敦，或者是马德里，转机以后再飞非洲。这么一上一下，机票就奔了2000美金以上。聪明如我，就开始琢磨，那我就先飞欧洲呗。

 

从巴西飞欧洲，大多是从里约或者圣保罗出发，飞伦敦或马德里，甚至里斯本都有直飞，但是都在1200美金以上。转机的航线大都先飞美国，我都有先回家的心。还有更甚，先飞利马，简直是倒行逆施。鉴于价格和行程，伦敦首先被排除。巴西的里约和圣保罗，欧洲的马德里和里斯本，四个城市之间做排列组合，能生成四种飞行路线。价钱能看到800美金了，行程却需要27小时，转机两次。先别绝望，星期五还要加飞一班。把时间这一元素加上，于是生成6种飞行组合。

 

惮于圣保罗的交通恶名，只能选择里约。好了，6种组合减去一半。且慢，听说过单程和双程票么？又回到6种组合。双程票比单程票便宜，神奇吧。这还是一个旅行社的销售代表告诉我的，买双程票飞单程，然后把回程票直接撕掉。这就叫玩儿得洋。看的多了，有时你会觉得航空公司画航线订价格的人有病。飞里斯本在马德里转机比直飞马德里还便宜；直飞里斯本又比直飞马德里还贵，地图上明明里斯本离南美近。和航空公司斗也其乐无穷。

 

航线定了，再哪儿买票更便宜呢。除了网上，还可以找旅行社。在很多时候，旅行社有便宜机票，一来它们跟航空公司有协议，二来它们可以做热门航线的大宗订票，有折扣。直接找航空公司订票并不合算，它们对散客不但不优惠，还加收手续费，太没天理。我的订票利器是两个网站：Igougo和Bookbuddy，这两个都是搜索引擎，基本涵盖了所有订票网站。基本上，都不是全部，还有一些欧洲的小航空公司漏网。

 

在欧洲坐飞机就更奇怪了，净是些从没听说的航空公司。机票便宜的让人难以置信，居然会有0元的机票，交个税钱就能坐。早就听说有这种机票，这样的航空公司还能挣钱。相比之下，北美的飞机一再提价，服务也一再简化，吃饭交钱，连喝水也不免费。我一向认为，让乘客揣两肉包子坐飞机是航空公司的耻辱。就这样，北美的航空公司还是日薄西山。

 

插一句，个人认为，北美的航空公司难以为继，很大的原因是工会。工会保护员工的利益，和资本家做坚决的斗争，可那是所谓资本主义初期唱的曲。现在的资本主义早就改头换面，各大航空公司也早就上市，员工自己就可能是公司的股东，工会早就失去了早先的作用。但是，现在的工会更多地打着保护工会会员的旗号，干涉和阻碍公司的发展。加拿大原来有两家航空公司，其中Canadian Air当时濒临破产，政府是准备注资的，唯一的要求是降低员工的工资，就是工会的反对，甚至不顾员工自己的要求，硬是和政府谈崩，导致公司破产，所有人失业。这次美国三大汽车公司也是如此，工会在公司即将破产的时候提出工人的工资要长到71美元/小时。71美元/小时，就一个生产线上拧螺丝的工人，大学毕业生的工资才合一小时多少美金呢。破产活该。
 

总之，订环球机票不论是通过代理，还是自己赤膊上阵，说起来也难也容易。说难，是因为选择太多，组合太多，想要买一套各方面都能照顾到的机票相当费劲。要说容易，其实如果你有一个非常清晰的行程，订票就会轻松。所谓清晰，不是说你光知道你想去哪个国家，或是哪个城市，你得知道这个国家的这个城市和它所联系的下一站，整条线路和所需的时间。而且，地理知识要有一定基础，至少知道一个国家有哪些重要城市和大致的方位。