中国石油进口通道现况：马六甲海峡战略没那末重要，克拉运河只是省钱，尼加拉瓜运河也是

    统计中国石油进口原产地国，得到图中的数字：
-- 35%进口石油来自西非同南美，包括安哥拉（17.5%），委内瑞拉（8%）。
-- 15%进口石油来自俄罗斯同哈萨克的油管。
-- 50%进口石油来自中东，主要来自波斯湾。波斯湾出口处霍尔木兹海峡多事，最窄处只有40公里，容易封锁，美国同伊朗都威胁过封锁霍尔木兹海峡。 因应对策，沙特建设国内输油管，将石油从东岸油管输油到西岸，方便霍尔木兹海峡万一封锁，沙特可以从西岸出油。安曼也建设国内油管，从安曼西岸在霍尔木兹海峡以内，输油到安曼东岸，霍尔木兹封锁线以外，突破封锁。
    中国从波斯湾地区进口50%原油，其中30%能够如此绕过霍尔木兹封锁线，其中20%不能绕过，会被封锁。

    非洲南美运油船，绕过非洲南端，直奔印尼，穿过爪哇岛同苏门答腊岛之间进入南中国海，抵达中国。中东的石油，最短路线经过马六甲海峡至南中国海。
    媒体常说马六甲控制中国80%石油进口，看来说大了。
    缅甸油管已经启用，能够输送8%进口石油。 泰国克拉地峡开凿运河，避开马六甲，还在筹划。
   封锁马六甲海峡：其实没想像中严重，改走印尼航道避开，多些路程而已。

   尼加拉瓜运河：远洋轮船越造越大，（船越大越省油料），最新最大型号已经巴拿马运河容不下，新凿尼加拉瓜运河有一个优势：够阔能够容纳未来超级轮船。苏伊士运河比巴拿马阔，还能容下目前计划中超级轮船。