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买SUV:crossover还是越野车,你想好了吗?

(2014-06-06 15:16:16) 下一个

一位车行的朋友说过:“买车就像娶老婆,不到手是无法真正了解的。 ”他还给我讲了个买车的故事。

一个中国小伙子把一辆本田CRV当成了越野车买回家。半个月后,又一脸沮丧地把车开回来。要求换车或退车。

原来,小伙子买车一个星期后,他的一个朋友便驾车从美国到加拿大来玩。在他家小住几天。他朋友开一辆Jeep Wrangler unlimited,纯正的越野车。也是新买的。两人兴致勃勃,大谈车道。还互相换车试驾。当小伙子一开动Wrangler,就立刻领教到了越野车骨子里的野性。和他的CRV大不一样。玩了几天后,他便得出结论:CRV就是一台高一点儿的轿车,跟越野车一点血缘关系都没有。于是,坚决要求换车。不惜丢掉大把银子。可惜,Honda不产越野车。无奈,小伙子低价卖掉崭新的CRV。又买了一辆Wrangler

那么,越野车开起来是怎样的感觉呢? 简单地说,就是”粗野“。

越野车”粗野“的原因之一是它的发动机。越野车的发动机是小缸径,长冲程,低转速,大扭力。长冲程就像拳击手把拳头拉回得很近,再打出去一样,冲力很大。这样才能使越野车有足够的力量拉着重物起步,爬坡或过障碍物。但由于冲程长,会引起较大的声音和震动,尤其在怠速时,在驾驶舱会听到”咔咔“铿锵有力的机器声。这是越野车的”粗野“之一。

越野车的”粗野“ 之二是它的底盘和悬挂系统。越野车离地间距大,这样才有良好的通过性,这是常识。另外,在越野过程中,车子会受到各个方向的冲击力。光有一个车身外壳难以承受这些外力。于是,一个粗壮,结实的金属梯形大梁便被安装在车身底下,以抵挡外力的撞击。打个比方:一个火柴盒经不起撞击。但把它绑在两根木筷子上就好多了。同时,底盘大梁架顶高了车身。加上本来就很高的离地间隙,使得座位和车的重心进一步变高。越野车的悬挂系统也是与轿车和crossover不同的。它的减震坚硬,行程又长。这样才能保证车辆在越野中,当4个轮子不在一个平面时,翘起的那一端的轮子会被顶向地面。另外,越野车的左右两个轮子像举重杠铃一样,中间用硬轴连接起来。当一侧的轮子被石头等物体顶起来时,另一侧的轮子通过杠杆作用就会被压下去,接触地面。所以说,这两个轮子互相牵扯。一边跳动,另一边也跳动,只是反向而已。(反观轿车和crossover,为了平稳性就不能这样设计。它们的底盘较低,减震偏短且软,4个轮子为独立悬挂,互不干扰。当一个轮子跳动时,其他轮子不受影响。这进一步增强了平稳性。)现在,小结一下上面所说的:越野车高座位,高重心,高悬挂,两个车轮互相牵扯,互动。想象一下,这样的车一旦开上不平的路面,它能老老实实吗?结果就是猛烈的颠簸。转弯时左右的晃动。大力启动,加速和刹车时车身前冲后仰。这就是越野车的”粗野“之二。然而,这些粗野的特征并不是设计师的初衷,而是越野本领的副产品。但一些人偏偏喜欢这些副产品。并称之为”驾驶的激烈感和乐趣“。

越野车的变速器也有特殊的地方。那就是大扭力档位。这个档位大大增加了车的牵引力,但没有粗野的一面。我们都知道,普通车的一档,速度很低,最多也就20多公里/小时,但扭力很大。而越野车装配了大扭力超低档(正式名叫低速四驱)。这个档位最高速度只有3公里/小时,但扭力可增加三倍,是普通轿车的5-6倍。这个档位是用在拖重物爬坡,或推开厚厚积雪等情况的。不能长距离使用。

越野车的驱动系统是分时四驱加差速器锁。一旦在恶劣的路面启动后,每个轮子平均分配到四分之一的固定动力。十分强大,可靠。脱困能力极强。但操作需手动,并需要准确的判断。因一时半会儿难以解释清楚,以后在说吧!

 我同意dealer朋友上述说的一切,但要补充一句:”一个人的美味,可能是另一个人的毒药“我也给他讲了一个买车的故事。

我的一位女同事家住得较远,离单位40多公里。每当冬天下大雪,她的两驱Mazda小车让她在雪地里提心吊胆。于是,在别人的指点下,换了一台最可靠的越野利器---Jeep Wrangler  Sahara 。然而,冬天还没结束,她就把车卖了。换了一辆丰田RAV4.  究竟是什么原因呢?她说,有时感觉自己被车子颠得快要散了架子。如果没有安全带,她不知有多少次会撞向车门。转弯时她总有一种要翻车的感觉。视野虽然好,但只限于一定的距离之外。当车子接近停车位时,高高的车头挡住了她的视线,使她无法看清地上的黄线和与邻近车的距离。有时她不得不求人帮着指引。在高速公路上,一旦有强劲的侧风刮来,高高的车身便猛地一晃,吓得她一身冷汗。更加另她头疼的是手动操作的分时四轮驱动。在不同的路况下要不断地切换。在干燥的马路上四驱状态下不能拐急弯,要换成两驱。等到了湿滑的冰雪路面要立刻变为四驱。而且切换时机还有速度的限制。她经常忘记切换。结果在干路面上四驱拐急弯时差点翻车,而冰雪路面上两驱又出现侧滑失控。她说在她的眼里,这台越野车就是一个魔鬼。

 唉!要是早听说dealer朋友的故事,我就会把那个小伙子和我的女同事介绍认识一下。然后他们把各自的不想要车子一交换,一些问题就迎刃而解了!

 

 

 

 

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评论
max77054 回复 悄悄话 本人开了四年Mitshubishi Montero Sports, 感觉很好,卖掉后,换了NISSAN ARMADA,很是有点怀念Montero. 可惜现在美国没有新的Montero在卖。
shanemshane 回复 悄悄话 讲讲分时四驱差速器锁吧!你讲的真好,很通俗,加上英文专业词就更好了。
leonardo2025 回复 悄悄话 丰田还有不少真SUV和皮卡。如:land cruiser, sequia, 4runner, FJ cruiser, tundra, tacoma。但真想超级越野一定要在此基础上改装,最基本的就是提高车身换高些的减震系统。而且要换大尺寸轮胎。
北美猎人 回复 悄悄话 学到不少知识。我要户外运动和打猎。所以买了辆2013的 4Runner。不错。就是高速有一点点Choppy。
野猫 回复 悄悄话 很有意思,领教了。
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