2011 (7)
四川，这个拥有丰富的自然资源，悠久的人文历史，灿烂的少数民族文化的地方， 自从我十多年前第一次到成都和九寨沟就爱上了它。心心念念总是不忘，想着有时间一定要再来，走遍这里的山山水水，观赏绚丽多姿的自然风景，探寻美丽彝女藏姑的迹踪。朋友秦曾在成都工作八年，说起四川的美景美食、风俗民情当然是如数家珍，相约一定陪我看好、玩好、吃好四川。这一约转眼过去许多年，总是因为杂务繁忙而不能成行。2016年终于下定决心，一行人充满向往，登上前往成都的飞机。秦的丈夫曾在成都某高校当领导，工作兢兢业业、大刀阔斧，短短几年给学校带来崭新面貌。生活却是简简单单、两袖清风，离任时连一片瓦、一个车轱辘都没有带走，这在当今社会实在少有。清廉、踏实、创新的工作作风赢得了学校的干部、教师的信任与爱戴，当然朋友就不会少了。听说老领导重访成都，朋友们高兴得不得了，帮我们联系旅行社，精心安排了甘孜六日游。我们从北京出发，飞机一如既往地晚点，抵达成都已过半夜十二点，秦的朋友还在机场等待着我们。老朋友相见格外高兴，咭咭呱呱用四川话拉起家常，连同我们都被他们快乐的气氛所感染，晚点的不快不知不觉扔到九霄云外。
翻开四川地图，便可看到四川地貌复杂，它以山地为主要特色，西高东低。西部为高原、山地，东部为盆地、丘陵，因此按照地貌被分为川西高原和四川盆地。川西高原为青藏高原东南缘和横断山脉的一部分，地面海拔4000－4500米。整个高原地区群山争雄、峡谷幽深、江河奔流，其中贡嘎山是四川省最高点，海拔7556米。四川为多民族聚居地，全中国56个民族这里可找到55个，其中以彝族和藏族为最：四川是全国最大的彝族聚居区，以及第二大藏区。阿坝、甘孜、凉山是四川最大的三个自治州，有一种说法，要想在四川省委做官，必需要有管理这三州其中之一的经验。四川同时还是拥有最多世界遗产的省份，包括文化遗产、自然遗产、文化自然双遗产、灌溉工程遗产等等，以及国家5A级景区多处。面对这样一个多姿多彩的地方，不禁有些眼花缭乱，去哪儿呢？当然是哪儿都好，哪儿都想去，可是鱼和熊掌不可兼得。权衡各种因素，朋友为我们选择了这条川藏公路甘孜六日游路线：从成都出发，经泸定、过磨西、停康定、翻折多、走塔公，最后到达丹巴。川藏公路是古代川藏线的现代升级，东起成都西止拉萨，由318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成，是中国最险峻的公路。它分为南北线，南线是以康定为要点的川康公路和康藏公路的合称，有多个著名险段，全长2146公里。北线部分与南线重合，在东俄洛与南线分开北上，经八美、甘孜进藏至那曲县，最后抵达拉萨，全长2412公里。南北线特点不同，南线风光优美，沿线可见高山、森林，峡谷、河流，草原、藏居，而北线风景相对单调。但由于北线大多交通不便，藏民受汉人影响较少，民族风情浓郁，因而有这样一说：南线看风景，北线看人文。我们行驶的只是川藏路南线的一小部分，仅接触到一点皮毛，但已充分见识到这条天路之险与难，沿路的风光美与静，筑路、养路工人的坚与韧。
伸向云端的天路 
之字形的爬山之路 
路边的风景极美，也极其艰险
公路由无数隧道与桥梁相连
坚韧的修路工人
第一日：磨西古镇，红军长征的途经地
行路难
早晨裴师傅准时来到酒店接我们，他是我们这次旅行的司机兼导游。朋友们为我们的旅行细心准备了水果、零食、饮料、药品等等应有尽有，满满装了一大车。真心感谢这些热心的朋友，说实话我自己出游从来不会想到这些东西。八点整，一行六人在朋友们的祝福声出发了。虽说晚上只睡了三——四个小时，一行人还是有说有笑、精神抖擞，对美丽的旅途充满期待。天上下着雨，天气预报说最近几天都会有雨。我们不禁有些担心，期盼已久的四川甘孜行可别让雨水给破坏。后来证明老天爷还是非常眷顾我们，连续几天基本都是大晴天，即使下雨也都是在我们坐车跋涉的时候，而且时间也不长。汽车在飞驰，新修的高速公路很好走。虽说下着雨但并不影响我们的视线，远处群山起伏，云雾环绕在山间，刚离开成都不远就已经看到不一样的风景。我们今天的行程很简单，主要是在路上：行驶300多公里，前往地处贡嘎山风景区东坡、海螺沟冰川森林公园入口处的磨西古镇。一路行来风景颇佳，数不清的桥梁与隧道将高速公路连接起来伸向远方。其中泥巴山隧道长达10公里，汽车在黑暗中行驶久久看不到头。终于一束光线照射进来，小车抵达洞口，眼前出现的是高山绝壁云雾缭绕，我们仿佛来到仙境，美不胜收。
离开成都不远，我们就看到了不一样的风景。远处的群山云雾缭绕，我们好像行驶在通往仙界的天路上
跨过一座座桥梁，穿过一个个隧道，通往藏区的公路就是这样伸向远方
中午，车到大渡河畔的石绵县城，我们决定停下来吃午饭。县城不大，我们开车在几条街上转了转，最后来到河边的餐馆。餐馆很大，约有一百多张餐桌，看来是经常接待旅游团的。大约未到旅游旺季又是雨天，餐馆里面静悄悄的，几个工作人员围着一张桌子喝茶聊天，我们是唯一的客人。我们挑选靠窗的桌子坐下来，从窗口看去河水湍急，波涛翻滚，大渡河果然像传说中的那样，汹涌澎湃。虽说餐馆规模不小，但经营的还是农家菜，我们挑选了几个当季的本地菜肴，当然大渡河的鱼是少不了的。
进入大渡河畔的石棉县城 
我们来到河边的餐馆午餐 
窗外的河水湍急，波涛滚滚向前 
农家乐的大灶上，年轻的师傅正在为我们准备食物 
吃过午饭，我们又上路了，继续我们的行程。从这里开始我们告别了高速公路走在国道上，裴师傅告诉我们汽车已经正式进入著名的川藏公路。汽车在蜿蜒的公路上行驶，许多时候都是沿着大渡河，河水湍急，汹涌澎拜，车里的话题自然转到当年红军飞渡大渡河的故事。没想到裴师傅还是个军迷，对于红军强渡泸定桥有着自己的见解。汽车不停地行驶，开始道路尚可，柏油马路虽不宽但也平坦，越到后来道路越是难行。连续几天下雨，山上到处都有塌方处，每走一段就可看见从山上滚下的石头和泥沙。大多数地方险情并不算严重，石头和泥沙一般都在路边，司机小心翼翼驾驶还是可以通过。这些地方应该是已被养路工清理过，只不过落石地段太多，他们来不及将石头运走，只能草草堆在路边。偶尔也有一两处重险情的地方，塌方损坏了整个路面，工人正在抢修、清理。所幸我们通过时部分路面已经清理出来，道路并未阻断，小心谨慎勉强能过。裴师傅告诉我们川藏公路沿线因为海拔高，平均气温低，不易树木生长，只能长一些小灌木和草本类植物。没有树根的帮助，土壤岩石松散，一到下雨就容易造成塌方。据说自从公路建成的第一天起，有些地段塌方就没有停止过。听到这里，我们不由肃然起敬，真心向修路工、养路工致敬，是你们保证了这条公路的畅通。终于，该来的还是来了，远远看见前面的路上排着长长的车队，我们接着尾巴停下来。下车打听情况，据说是前面修路，道路改成单向通行。我们耐心等待着，好在青山绿水风景不错，给我们焦虑的心情一些平复。大约等待了近一小时，前面的汽车终于开动了，我们提心吊胆赶紧通过，生怕又被拦下。后面的路程又有几处断断续续的停留，好在每次时间都不算长。就这样，300公里走了六个多钟头，终于在下午三点到达终点，磨西小镇。
从石棉开始我们就离开高速走在川藏公路上 
汽车沿着大渡河行驶，时而河水湍急、奔腾咆哮
时而水平如镜，雍容大方 
下雨天引起多处塌方，师傅小心翼翼开车，慢慢驶过 
还是遇到堵车了，长长的车队前不见头，后不见尾。好在青山绿水减轻我们的等待的烦躁 
终于广告牌上出现了藏文，我们进入了汉藏混居区域，磨西快到了
未完待续
中国人修路的本身，天下第一！
那些地方一下雨就塌方。
不过如今公路修建得非常漂亮，换了天地。