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海外趣事 在悉尼坐无人驾驶地铁
悉尼高速铁路（Sydney Metro）西北线于去年5月26日正式开通。
据报载，这一全悉尼目前最为先进的无人驾驶轨道交通工具开通之日，人山人海热闹万分，竟然把车门挤爆闹出天大笑话。当时我在布市，没有目睹如此壮观景象。
这次来悉尼与孩子们同过中国年之际，决定亲自去体验一下无人驾驶的地铁是啥滋味。这条无人驾驶的西北线地铁共有13站:
- Tallawong – Rouse Hill
- Rouse Hill
- Kellyville
- Bella Vista
- Norwest
- Hills Showground
- Castle Hill
- Cherrybrook
- Epping
- Macquarie University
- Macquarie park
- North Ryde
- Chatswood
新的铁路线全部采用最为先进的无人驾驶技术，沿途站点均采用更加安全的双重门系统，列车也从原有的双层改为单层，以便瞬间提速。
最重要的一点是这条线路的开通，标志着沿线乘客将彻底告别过去出门要先查列车时刻表的日子。
全新的西北线将不设列车时刻表，实现“车到即上”——因为这条线上的发车频次将大大提高，达到高峰期4分钟一班。
全新西北线的发车时间将与Chatswood的火车时刻表同步，以确保开通后新增的10,000名通勤者可以在Chatswood顺畅换乘。
这条全长36公里的西北铁路线，是贯穿悉尼西北-市中心-西南的动脉工程“悉尼高速铁路”的第一阶段，
项目的第二阶段目前也在热火朝天的施工中，完工后，将把这条轨道从Chatswood延申到悉尼市中心，再穿越悉尼港，途径Sydenham直到Bankstown。
与这条高速铁路一起被规划的，还有预计将于2026年开通的St Marys至西悉尼第二机场及空港城的高速铁路，以及预计将于2026-30年开通的从市中心经由奥林匹克公园及Parramatta抵达Westmead的高速铁路。
新的地铁列车将在高峰时段每四分钟运行一列，然后该条地铁线最终将穿过悉尼海港，并延伸至悉尼市中心的CBD，最终于2024年延伸至班克斯敦（Bankstown）。
这些使用碳钢和不锈钢制成的列车长132米，重约240吨。
与传统的悉尼双层列车相比，这种单层列车座位更少，站位更多，可以容纳更多乘客。
这条线路最为令人赞叹的是：车辆内部布局设计极为人性化，全程智能语音加屏幕显示车辆位置及到达时间。
目前每辆列车为六节车厢，但站台长度预留可容纳八节车厢的列车停靠。
第一次乘坐无人驾驶的地铁，我仿佛像个来自布村的老顽童对车辆、车站倍感新奇。
特意走到第一节车厢欣赏欣赏没有驾驶员座椅，没有任何机械电子操作设备，
只有一面视线宽阔明亮玻璃窗的“火车头”。
这里是观看火车飞速前行的最佳位置，也是孩童最喜欢的地方。
可爱的孩子们看到我前往拍照，马上给我腾出地方让我拍下无人驾驶的火车高速行驶的镜头。
周末快乐！
其他城市没有注意过，就是去年第一次注意到。