2012 (952)
对冲机制是分级的，如老8非2009年卖近期SPY普特给小金融机构同时买入SPY远期call。
这种交易，基本与墙根吹得日常操作无关。
另外， 航空公司油价也是提前做对冲的，这样可以平衡远期油价波动影响，并且这种对冲操作，航空公司可以不通过墙根吹得直接操作。
=========================
航空公司每年要不段地买燃料,油价的高低只接影响航空公司的收入.当坛子里的哥们儿姐们儿用1000刀买张三个月后回国机票时,航空公司要take很大的风险,谁知三个月后油价会是多少? 除非大家愿意在旅行完成后,如果油价涨了,费用高了,再掏钱多退少补航空公司.可你们这帮吝啬的老中又扣的不行,不愿意!怎么办?于是航空公司找墙哥儿!墙哥儿来替航空公司多退少补!当然黑社会老大也不是你家使唤丫头给你白干的,当然要抽点儿成!有了墙哥儿的撑腰,航空公司才能先制定票价和销售方案,集中精力搞它该搞的,不受油价牵制.
现代社会的许多商业行为都具有各种风险,企业在很大程度上依赖资本市场而转嫁风险.当航空公司把油价跌涨的风险,把外汇兑换的风险转嫁给投行时,投行的吹得儿和矿工们就要为航空公司制订专门的风险管理方法.吹得儿们每天根据市场情况做出的大大小小的动态修边(hedging),矿工们每天要对各种数据进行统计分析制定数学模型,挨踢的要想办法尽快将各种算法准确的实现,network guys也要想方设法将各种数据尽可能快的传输使得自己的team能有一点点edge,这里还不提middle office, back office, 和各种risk监测和管里team,还要面对government的各种刁难,这些人付出的都是辛勤和劳动,为什么他们就不该挣钱养家糊口? 能赚大把钱的人毕竟是少数,也多少有运气的成分.大多数人,即使工资相对高一点,也是辛苦钱.
