这两天整理东西，偶然发现一段多年前我胡乱涂鸦的随笔。拿起来看看觉得虽然文笔一般但内容还是值得分享的。孩子还幼小时，我们一家稍有闲空就喜欢驱车出去瞎逛。二零零三年八月的一个星期六，阳光明媚，我们照例来到了风光旖旎的位于新州与宾州交界的 Delaware Water Gap 公园，悠闲自在地在附近徜徉游玩。后来不经意地来到了一个看起来有点历史故事的古宅前。 走近一看他原来是 Van Campen Inn 。这个房子建于 1746 年，是该区最早建的住宅之一，位于有名的老矿路边。现在这里成了一个小型历史博物馆，但只有星期天有时开放，可惜那天下午我们到这里时，该馆已经关闭。
以下就是那天我回来后随手写的有关老矿路的一段：
“这是一条狭窄，幽静，崎岖，蜿蜒的古车道。它源起于 Delaware Water Gap 新州境内的 Worthington State Forest, 一直延伸到纽约上州 Kingston 市的 Esopus 小镇。人们称它为“老矿路” , 全长 104 英里，是全美最老的不间断使用的路。最早使用这条老路的人为几百年前当地的印第安人。他们通过此道与欧洲商人进行交易买卖。但是真正使老矿路成为一条重要商业通道的人则是早先的荷兰人。他们在德拉华河峡谷找到铜矿，用马车或其他简陋的交通工具把矿物运到纽约上州的 Kingston 一带。老矿路在纽约境内即是现在的 Rte 209。随着时间的迁移，铜矿业逐渐衰落，矿井也逐一关闭。原先的矿工都改行从事农业或修路，建路等。所以，尽管老矿路不再以运矿为主，但它仍不失其公共交通的重要性。从老矿路最早被适用于 17 世纪初这点上讲，我们把它称为美国最早的商业道路之一也一点也不为过。
使老矿路成名，除了运输矿料外，还因为一些历史名人与之有缘。在法国战争及印第安战争时，华盛顿率其部队在此驻扎过。另外，亚当斯和本简明都曾在位于老矿路边的 Van Campen Inn 居住过。据小旅店门前牌子所示，每月的第一及第四个星期天向众人开放，可惜我们经过时，它已关闭。
老矿路有过一段有惊无险的经历。 1955 年两次严重的飓风对老矿路周围地区造成很大的损失。有人便提议在德拉华河中的 Tocks Island 建成一个水坝。这将会使方圆 37 哩以内的区域全被淹入水中。 这个计划虽然最终以流产告终，但长年住在这里的居民已被迫迁居他乡。至今，一些痕迹仍告诉我们这里曾经是热闹的村落，如破落的旧宅，经年失修的车道，没有门牌号的邮箱，零零落落的篱笆，围墙等。很难想象这些旧宅的主人或他们的后代看到这样的情景会是什么心情？若不是 70 年代一些嬉皮士在这里胡闹引起动乱而使建坝计划中途而废，这儿包括老矿路在内早已沉没在 160 多尺的水下。我们也无机会领略到大自然的美景。那急转的 S 型峡水道，清澈见底的德拉华河水，两岸郁郁葱葱的原始森林，及险峻的峭壁吸引了无数的游客。这儿已成为美东最大的娱乐休闲场所之一。喜欢徒步旅行的人，这儿有长达 25 英里的 Appalachian Trail 。该 trail 从缅因州至乔治亚州全长 2,184 英里， 是世界闻名的步行山道。好戏水的人可在德拉华河中划船划或漂流或游泳。着迷露营的人，这儿有设施良好的营地。对历史有兴趣的人不妨沿着老矿路追寻古人的足迹，体验一下当时矿工们的生活。”
( 伦文妈妈草于新州 2012 年 1 月 17 日 )
