·黎 京·
（一）
我插队的地方如果在地图上画条直线，再用尺子精确计算出距离，咱不拐弯抹角到北京才不过８００公里。在地图上寻找，捡直了朝北走，就会看到表示边境线的一溜粗线一拐弯奔了大兴安岭，咱就在那拐弯处艰苦奋斗了多年。
地界是块宝地，水草丰美，也是内蒙古草原唯一的可称为草原的地方。就因为这“唯一”，于是乎便偏离了主航道，远离主要交通干线，根本不通车。要想外出办事，只能在场部干等，如同撞大运。运气好了，三、五天进来买肉拉羊毛的车，一般司机倒是都能给捎带出去。运气不好的，十天半月也未准能走成。这话说的是夏天。到了冬季，别说汽车，马车都看不见半点影子。除非事情特别要紧，司机才勉强出车。因为出一次车，光把车发动起来那麻烦可就大了去了。先是用喷灯烤，架火烧，水箱里面要加热水，闹的整个车头蒸腾着雾气。说了半天我说的还是拖拉机——要是汽车麻烦就更大了。最后用铁摇把摇时最叫劲儿，小伙子也会闹腾身汗。发动一次车，没半个小时解决不了问题。
从牧场回北京有两条路，一条是往西，约８００公里一路汽车到张家口，然后转火车；还有一路是往东，约２５０公里到大石寨转乘火车。赶上哪边有车，就走哪边。
记得一年回家是在内蒙生活了三年后的初冬。
那年组建了生产建设兵团，来往的车辆比往年要多。碰巧有从锡林浩特来拉羊肉的车，我们几个要回家的知青正好可以让他们捎到盟里，到了那里再转乘长途车到张家口。其实这条路也是当初我们来内蒙古时走过的。
这次自然不能与来时的气势相比。想当年，据说是国务院调派了专车，把我们从北京天安门广场一下狠心就拉到了白茫茫的草原上。那时也是初冬，一路走了十天，每到一处，民众夹道欢迎从毛主席身边来的红卫兵，心中大有领袖亲自派来指导革命的使命感，觉得责任重大。
三年过去了，使命感荡然无存，却勾来了思乡之情，也不知年迈的母亲现在身体如何。归心似箭。
一大早，我们爬上满载冻羊肉的卡车。车厢里几十只剥皮开膛后冻得梆硬的羊上面就是我们几个知青乘客。幸亏身上穿了大羊皮得勒（蒙古皮袍）和皮裤，再往大毡子下一钻，车开起来倒也没觉得冷。只是昏天黑地也不清楚到了什么地方。反正全交给司机了，爱哪儿哪吧。
车到东乌旗，匆忙吃了饭，又继续赶路。至于沿途的风景由于天气严寒，又遮在毡子下面，就不得而知了。即便是看了，也不过是“千里冰封”，一派洁白。天还没全黑下来时，到了锡盟所在地——锡林浩特。三年前到过这里，记忆里只有一条街，前后不到二里。司机很仁义，把车一直开到了旅社边。那时在内蒙古草原的司机大多愿意载客，而且不收任何报酬。现在如何就不知道了。在草原上开车，随时都会有意想不到的事情发生，一般车上都是正副两个驾驶员，万一出点事情，就没有辙了。人多，遇到麻烦，大家都会尽力帮助，也许这也是司机愿意车上多些人的原因吧。
旅社还没满员，我们很快办理好住宿手续，那时在内蒙古，外出一次要先办理各种手续，边境居民证、防火证，介绍信，缺了一样旅社都不让住宿。有地方住了，到街里随便吃了些东西，商量着如何继续赶路。长途车站早已关门，有同学出去四处打听消息回来说，听旅社的人讲，一周内的车票都已经卖光了，下周的票有没有也不清楚。大家有点着急，带的钱不多，这么拖下去，恐怕要流落街头了。
有同学想起来，边防站的指导员被调到锡盟前线指挥部工作，是不是去找找他，如果有军车去张家口，也许能把我们捎上。半夜，出去的同学回来了，在街里撞上了原来边防站的站长，他在锡盟运输公司支左，当军代表。天上掉一大馅饼下来，正掉进我们嘴里。据他说，正好有一要去大寨学习参观的代表团，临时加了一班车，可以让我们一起走，不过还要等两天。
第二天，住店的旅客匆匆出去找门路，我们几个人却在旅社里又说又笑的。有好心人过来劝我们说：“我们都是每天一大早赶到车站等退票，你们怎么一点都不着急。”大家支吾搪塞的把他对付过去。
下午，边防站指导员来了，他从站长那里听到了消息，特意赶来看我们。又是皆大欢喜。
指导员是蒙族，平日里对我们知青很关心，常到队里看我们，所以大家跟他很熟。记得有一次我路过边防站，顺便下马和熟悉的战士打个招呼。刚一进院子，被指导员看见了，他大叫“别过来”，我不明白发生了什么事情，呆傻般站在门口。指导员擦着墙根来到我跟前，说：“你看见院子里那大种羊了吗？”我点点头说：“看见了。”指导员说：“那羊顶人。”然后带着我溜墙根来到战士宿舍。
指导员离开后，满屋子兵全大笑起来，其中一人指着指导员背影说：“他是真被顶怕了。”
原来那种羊刚来时，指导员经常装做羊打架的样子和它逗，一次那羊被激怒，猛冲过去，一头撞在指导员腮帮子上，顿时血流满面，几颗槽牙被撞了下来，因此住了好一阵子医院。从此后，只要从院子路过的人动作稍微快点，那羊就冲过去顶人。边防站的院子居然被种羊占领，平日看不见院里有人。
这次见面，大家又都不约而同想起那种羊，指导员还张开嘴，让我们看他新镶上的假牙。
锡林浩特是锡林格勒盟的首府，说是首府，看起来却像个大点的村镇，内地有些村庄都比她大。三年前来时，住在最高级的盟招待所，一栋庄严的红色大楼里。现在那里不会接待咱这些穷酸学生了。从衣着上看，我们已融入了社会，属于贫下中牧一类。走在街里，没了当年的辉煌。闲逛了半天下来只是在一家专卖蒙古用品的商店里买了把蒙古刀。
那把刀从外形上看，显得很华丽。木制的刀壳上还镶着“宝石”和金属装饰。刀壳不仅可以插刀，还插着一双骨制筷子。刀出壳，闪着亮光，有尺来长。用手指弹弹，发出啪啦啪啦的声音，真懵人，是铁片子，一点钢声都没有。
逛烦了，回旅社睡觉去。
第三天起了个早，赶班车。站长等在车站，车票他已经准备好了。
坐正经班车的感觉大不一样。站长优先照顾我们，安排我们坐在前面的坐位上，这下可找到感觉了，沿途还可以好好浏览草原风光。
汽车开出锡林浩特不远，路过黑腾梁。黑腾是冷的意思，也许这道山梁要比别的地方寒冷。再往前开，那里的山梁全部是平顶，犹如刀切一般整齐，据说还有个当年穆桂英点将的地方。古老传说里的真实性有多少还来不及考证，车子便驶入一片沙窝子。这里的草原严重退化，草地上长满了稀疏的枯草，也许是由于风大，很少积雪。
草场退化是个严重问题。内蒙古草原真正可以称之为草原的地方集中在东、西乌珠穆沁旗和兴安盟靠近海拉尔的两块地方，其它的广大原野上基本被沙漠和亚沙漠占据。沙化的大地覆盖着薄薄一层腐植土，用脚蹭几下，就能看见下面的沙子。过了黑腾梁后的很长一段路程几乎就是行驶在起伏的沙窝子里。
洁白的雪原晃得眼花，地势越来越平坦，只有满眼的皑皑白雪俯伏在辽阔到天际的大地上。汽车驶过，拖出长长的雪雾，似一条蒸腾而去的白龙．
中午时分，车子开进一个小小的村镇，停在一家饭馆外。饭馆里摆放着简陋的木制桌椅，却没有人。司机走到后面去找人。看来这家饭馆平日里是没有人光顾的，如果不是还有来往的过路客，也许根本没有生意上门。
老板来了，先开票，后做饭。那饭也简单，一律是羊肉馅饼。
内蒙古的馅饼很有特色，薄皮大馅，那皮子透明得能看见里面的肉。最讲究的是和面，粘而不沾手。不用擀面棍，揪出一坨后，在手掌上先捏成一片，然后装大馅，掐成包子状，稍摁，放入油锅煎。羊肉大葱，其香味四溢，吃的满嘴流油。离开内蒙后，再没吃过。
一路上最留恋的就是这顿馅饼。
傍晚到张家口，车子直接开到火车站，买了车票后，天还没全黑。急忙进入站台，排队等车的人很多，一长溜排在入口处。另一小门立了块牌子，上写：孕妇、军人入口。有同学过去问：“兵团的可以从这里进吗？”
入口处一收票的问：“兵团的？哪里的兵团，是什么单位？”
同学回答：“北京军区序列的。”
那时兵团刚刚组建，名头很大，但不被外人所知，收票的点头，“兵团的可以。”
蒙混过关，优先上了车。一路顺风到了北京。
（二）
沾了兵团的光，以后回家也没遇到过太多麻烦。只要能到师部——乌拉盖，一般都没有问题。别的牧场、公社的知青回家就很不方便。记得一年回家，傍晚到了师部，一个道特诺尔公社的知青要搭车，司机说什么也不让。那个知青身穿一皮得勒，满脸油污，看样子真分辨不出是北京知青。刚开始我们也没理会，听口音像是京腔，过去一问才知道是老乡，去找司机求情，那司机听说是北京的，也很惊讶，说：“根本看不出来，还以为是当地牧民呢。”于是痛快答应。
我们牧场知青在六师很出名，只要提起５４团的北京知青，办事都很顺利。师部运输连司机很多都和我们有过交往，所以我们搭车司机都愿意拉。
回家没问题，回来时却会遇到很多麻烦。
当年回家最多是在初冬。１１月，天气虽说已经很冷了，但还没冷到发动不起车的地步，趁那时匆匆离开草原，在北京修整一冬天，三月底赶接羔前返回。如果严冬回草原，也许根本找不到车，没有司机愿意冒那个险。其实初春时节，大地开化，道路翻浆，道路更难走，因为天气转暖，即便是出了事，也还不至于闹出人命来，再加上憋了一冬，各种物资早已短缺，有困难也只能克服了。不过车子开出大石寨后，是近五百里地的荒原，渺无人烟。那时要是车子抛锚，可就苦了大家了。
还没走，却说起了回来的事，该罚！揪着耳朵再把自己拽回来。
汽车在漆黑的草原上行驶，天地浑然一体。只有车灯照亮的前方可以看见崎岖坑洼的道路。司机有话：“小坑一闭眼，大坑一咬牙。”反正脚底下的油门是不带松的。车厢里的我们就似摇滚的元宵，上蹿下跳。几百里路一路滚将过去。平地上还好，如果遇到上坡，稍不留神，从车厢前面一出溜就到了后面。索性不坐着了，站起来双手紧攥住车帮，双腿还要不断适应道路的颠簸，随着车身起伏，随时调整膝盖的弯曲。如果僵直地站立在那里，只能随着那颠簸不时被弹起。
路过一道山梁时，猛然间似一堵墙壁横亘在眼前，感觉车头都竖了起来，似乎要冲上天去。翻过坡后，犹如一头栽进万丈深渊，“呼啦”一下又体会了失重。后来司机在半路休息时还说，当时也吓了他一跳，那车像开上了墙头。
好不容易到了大石寨，已然是后半夜。车子开进转运站招待所，下了车后，才感觉到累。胳膊腿全部酸痛无比，进屋倒头便睡。
从铁路线回京，路上要换三次车。先坐小火车到白城，然后转快车到沈阳，如果顺利，在沈阳等两小时后，有从丹东来的特快，车上睡一夜，清晨到北京。
在沈阳站买了车票，街上吃过晚饭，虽然从没到过沈阳，却也没精神再接着逛。身上背了一包羊肉，行动不便。按说羊肉是不能往回带的，属于国家统购统销物资。当年送我们到内蒙的司机，每人给了一大包，还没出盟就全部被扣押。
说起这话，想起一年在宝格达山林场的森林里曾经捡到过一对罕角。罕，当地人叫四不像，实际就是驼鹿，西伯利亚人用来拉雪橇的那种动物。每逢圣诞节，圣诞老人就是坐着驼鹿拉的雪橇车，给思雨、语婷、小恬、（凡草太大了就先等等，让给小ＭＭ）等小朋友送礼物的。可惜那也不能带回北京，遗憾地送给了师部医院，后来听说年头太久，失去药性了，不知被那个赃官贪污。好在有一段时间当成板凳，在蒙古包里吃饭时用过。
我们临行前头天下午在团部附近的熟人羊群里买了一只，宰完冻了一夜，第二天就全成了坨。方方正正的好大一块。在大石寨裹在了皮得勒里，从外面看像是行李。火车上热，包在皮子里就没关系了。
火车来了，上车后发现里面几乎是空的，旅客很少。一人一长椅，倒头就睡。半夜来了查票的，看见我们那付寒酸相，查票的问：“你们怎么买到的票？”
“就在沈阳车站买的。”
“他们怎么可以卖给你们，这是国际列车，前面还有朝鲜代表团。”
“不知道。”
查票的拿着我们的票看了半天，不像是假的。又问：“你们是干什么的？”
“知青，回家探亲。”
话一出口，态度立刻好了：“你们可别到其它车厢去啊，这趟列车一般是不随便卖票的。沈阳站一定没看清，要不然是不会卖给你们的。”
沾了朝鲜的光，一觉睡到北京。
回家打开包着的羊肉，依旧冻的硬邦邦的。过秤，三十斤。家人问，“多少钱？”“一头大羊，人民币五块，下水和骨头都便宜了别人，只带回了肉。”听者目瞪口呆。
（三）
那些年里，知青回城探亲的很多。经常可见北京车站里穿梭着衣着各异的年轻人，身上大包小包，背负着今后几年的生活补给。
在农村干了一年下来，却有很多人连路费都挣不出来。我在北京探亲期间，曾看望过一个在陕西插队的小学同学。据他说，回家一次就像玩命，最多的是用两条腿走。先从村里走到黄河边上，然后游过黄河，到山西这边再搭车。到了铁路线上，就可以扒火车了。听着像铁道游击队。
我们在牧区插队的就算是富人了，起码来回路费不成问题。
记得１９７１年的三月底，快到接羔期了，在京的几个伙计结伴回草原。我们分别是三个牧业队的知青，在北京碰到一起，有几个只是半熟脸。男男女女七、八个，相帮着往火车上挤。
那天乘车的人很多，都想提前挤上车，占据行李架。在蹬上车门踏板时，觉得衣服口袋被拽了一下，当时没理会。找到坐位后，一摸口袋，车票失踪了。肯定是遇到贼了。当时我很坦然，因为我们几个人的坐位是挨着的，而且我被夹在了中间，即便是查票的来了，其他同学还可以作证，何况当时还有布林队指导员和我们一路，他是现役军人，买的是硬卧票。
那年有些知青没钱买票，在车站买张站台票混上车，当然也有个别人是带了第三只手去的。我很不幸遇到其中一员。
车开了，第一站是天津。开过丰台后，查票的来了。他们依次查到我们这里后，我主动对他们说，票丢了。
“哼，都说票丢了，谁信啊。”查票的不冷不热地说。
“到天津下车，挣足了车票钱再说。”
有客气的：“废话少说，先跟我们走！”
旁边的同学作证：“我们是一起的，他的票和我们是连着的。”
还有好心的旅客也说：“是啊，人家刚上车就发现票丢了。”
查票的不听，还是把我带走了。集中后，大约有那么十几个人，一看就知道全是知青。
也许是因为我不太像没票的，所以先审讯我：“你在哪里插队？”
“内蒙牧区，生产建设兵团的。”
“你真买票了？”半信半疑。
“当然买了，是集体买的。我不像有些人，占国家便宜。”当着那些扒车的，这话打击面有点大了。那几个没票的人斜眼看着我。没票的真没多少人敢这样理直气壮。
正在争吵，指导员来了，把车长拉到一边，说：“我和他们是一起的，他有票我可以作证。”
军人在当时很被尊重，那时流行的一句话叫：拥军爱民。军在前，民在后。先拥了军，那军才能爱民。车长只好顺应潮流，也先拥军，后爱我这个民了。
“他的车票可以报销吧？”车长问。
“兵团的，可以报销。”指导员撒了个谎。我们不算兵团战士，所以来回都是自负盈亏。
车长客气地一挥手，“走吧！”
和指导员回去，看见一个年轻人坐在我的座位上。旁边站一列车员。
列车员看我们来了，说：“真丢票的来了，你走吧。”于是带走。我估计那小子就是偷我车票的，但他没敢露相。
过了一会儿，那列车员又回来了，嘴里还念叨着：“紧盯着的，一转眼就没了。”
看来那小子是个扒车油子。兴许还是专门吃两条线的主。
那时，火车已经有从北京直达牡丹江的，经过天津、唐山，过通辽，我们在白城下车，路近了很多。这班车是清晨五点多过唐山。当年唐山地震那会儿，还听过报道说，一列火车当时经过唐山，司机发现情况不对，看见地光后，立即停车，避免了事故的发生。说的就是这个班次。
第二天下午到白城。我没票，出站还要查票，为了避免麻烦，一个同学守着一堆行李，我们几个出去买到大石寨的车票。
听站台上两个值班的说：“他们有票吗？”看来有聪明的，可不知道为什么却没过来查。
还算顺利，虽然路上有点麻烦，最终还是到了大石寨转运站。
转运站是到了，没车。据说道路翻浆，司机没有敢上路的。何况那几天又连续下雨。
（四）
寒冷的冬天几乎把大地都冻透了。草原上打井都是在冬天，用钢钎打眼，然后用炸药炸开土层，挖下去四、五米还都是冻土。春天来了，表面上一层化开，下面依旧是冰层，积水渗透不下去，整个大地就像泥潭似的。人走在上面能感觉到软软的，颤悠悠的，就更不用说是汽车了，不知道开到什么地方就会陷车。车速快时，利用惯性可以冲过去，可是整条公路都是软绵绵的，车子根本开不快，所以陷车的可能随时都会发生。
没车，走不了。带相机的同学提出出去照相，于是几个男生结伙来到街上。要搁现在，没准会选择出很多有纪念意义的地方，留下一些回忆。可那会儿很简单，也搭上当地那些破旧的民房看多了，也就不以为然了。随便照了几张后，来到火车站，正好有一列火车进站。我们站在铁路上，拍了几张就走了。
天黑了，把带来的显影液和定影液药水配好，开始冲洗白天的作品。我们倒是带了相纸，可没有暴光箱，印不出像样的照片，只能把胶片先冲出来保存。摸黑把胶片放进显影液中，心里数着秒数，也不知道黑白反差的效果。有人提出，用烟头的亮来看，在红色的光下，底片不会暴光。五个人，不管会不会抽烟，一人一只点着。脑袋凑在一堆，猛吸一口，倒也红光一片，然后把底片展开，勉强可以看到黑白对比。
折腾了半夜，也不知道底片究竟效果如何，只能等到天亮。第二天，冲洗的底片效果还行，尽管反差还是有点弱，用四号相纸还是可以印出来的。大家兴致来了，吃完早饭又上了街，去照相。直接去了火车站，想跟火车来个合影。也是闲着没事，给自己找点事做做。没想到，这一去可真是找着事了。
这条铁路线从伊尔施到白城，每天上、下午各一班车。我们在上午火车进站前到达，站在站台外一段距离等候。火车到站了，机头烟筒喷吐着白烟。正当我们摆好姿势，准备拍照时，看见一个铁路工人挥着手向我们走来，嘴里还大喊着什么，听不清。
那个工人来到我们面前，问：“你们是干什么的？”
“我们是插队的知青，在这里等车回牧场。”有同学回答。
“你们不知道火车是不准照的吗？”
一同学回答：“不知道啊。我家就住在北京火车站的车库旁边，那里有很多新式的内燃机车，我都照过，你们这个老式的火车就不让照啊？”
“什么？内燃机车你们都照过？”工人不信。我想他也许根本没见过内燃机车是什么样。
“对啊。我还照过天上的飞机呢。”另一个同学说。
“什么，飞机你们都敢照？你们到底是做什么的？”
这时，有人从四周围拢来，看样子都是吃铁路这碗饭的。
那个工人看同行来了，开始教训我们：“你们不知道火车站是国家重点，国家规定，有四大不许照相的地方。”
有人问：“都是哪些啊，我们不知道。”
“机场、火车站、水塔、水库。”
我们一听全乐了，这都是什么啊。这几个地方我们在北京不说全照过也差不多了。可话刚一出口，立刻听见众人议论说：
“他们连这些地方都照过，一定有问题，先带走！”
“是不是苏修特务啊！”
阶级斗争立刻被提到日程上了，那是要年年讲、月月讲、天天讲的。于是有人高喊：“先抓起来！”
一会儿功夫，我们就变成特嫌了。
最先来的那个工人说：“昨天就看见你们在这里照相，没抓住，今天又来了。上面一再要求我们提高警惕，防止阶级敌人搞破坏，这里是边境地区，你们鬼鬼祟祟的，一定要跟我走。”
这里也算是边境地区，那我们那里算什么？成天都在边防线上溜达，也没人当我们是特务，到了这里，离开边境还有好几百公里，却被当成了越境的特务，真是有嘴也说不清。
那天也怪了，几个人谁也没带证件，全放在转运站，这就更解释不清了。
一群人拥着我们来到车站，一个负责的说：“这里没办法解决，押到工人民兵指挥部去再说。”一声令下，也不知道从那里冒出那么多人，四、五个围住一个，我们大声抗议，根本没用。
这时有人想起最重要的证据——照相机，如果没有照相机说明不了问题，就要求我们把照相机交出来，可是却找不到了，我们谁的身上都没有。刚开始，同学们就发现事情的严重性，几个小动作，照相机就被转移，一个同学在我们争吵时，拿着相机偷偷溜走了。周围那么多人，居然没有一个看见相机是什么时候被转移了的。
这下工人被激怒了，在他们的眼皮子底下发生这么不可思议的事情，不是专业特务是干不出来的，一定是经过专门的培训。于是更加坚定了要把我们绳之以法的决心。刚开始，他们只是想把照相的那个同学带走，现在要全部抓获，一网打尽。我力气比较大，对付那几个人根本不成问题，在挣了几下后，甩开了纠缠我的人，回头看，车下只剩了我一个，同学都被拽到车上。不行，我不能看着哥们遇难自己先跑掉，于是走向车厢。工人看我又回来了，一拥而上，尽管我嘴里大声喊着：“我自己上去！”瞬间胳膊腿全被抱住，动不了了。一个手里拿着旗子的工人，举起旗子照我头上就打。车站看热闹的人群里有人喊到：“不许打人！”
就这样，我被举到了火车上，帽子掉了，一手拽着车门边的栏杆喊：“我的帽子！”那几个人推不动我，只好把帽子捡起来给我。听身后有人说：“就这小子厉害。”这功夫还有人夸，心里沾沾自喜。
我们被从车尾带到车前，车厢里的乘客用敬佩的目光看着我们，还有的流露出同情。
车窗外闪过兴安岭返青的树木，似乎披上了一层蒙胧的绿。我的心也像是掉进了蒙胧中，不明白这些被我们称之为领导阶级的先锋队组织成员，居然会是这么愚昧。在哐哐的车轮声里，火车向白城驶去。
当车身缓缓停稳后，一个看样子像是领导的人说，“下车了！”
真没想到，迎接我们的是两个身背半自动步枪的解放军士兵。看来动静实在是闹大了。是不是要直接把我们押送到监狱去。管他呢，一切只好听天由命了。我们几个排成一路纵队，在众目睽睽下被押送出车站。真实地体验了一把当犯人的感觉。
紧张的心里突然冒出一句：“我们要相信群众相信党。”顿时觉得离毛主席近了，心里的害怕也减少了许多。
来到车站旁边的一栋建筑里面，看样子像是工人民兵指挥部之类的地方。穿过楼道，进了间空房间。一高个子问：“你们是干什么的？”
一同学张嘴说：“我们真的不知道火车不让照，……”还没等说完，一个大嘴巴就抽上去。
“我问你们是干什么的？”看来错在没正面回答疑问。
另一个同学说：“我们是内蒙古生产建设兵团的，在六师。”
“在那边做什么工作？”
“牧业队放牧。”
“啪”，一个嘴巴又抽在脸上。看来谁老实谁倒霉。
“照相机呢？”
一点声音也没有。既然谁出声谁挨打，那干脆谁都不说话了，免得皮肉受苦。
工人看我们都不再回答问题了，火气更大，指着一个同学问：“你说，照相机在哪里？”
我怕那个同学挨打，说：“让别人拿走了。当时照相机在我手里，只有我一个知道相机的下落。”那个工人看了我一眼，问：“谁拿走的？”
我说：“一个同学。当时我怕把相机被抢走，就让他拿着走了。”
工人向我走来，不知道他心里在想什么，我只能紧紧盯住他的双手，为了预防他突然抬起手就打。果然，刚走近，一只手臂猛地向我挥来，早有防备，一横胳膊挡住了抽在脸上的巴掌。
看来也许要有一场恶斗了。那工人一下没打着，便抽出皮带，高高抡起，要开打了。进来一人，对那个工人说，“我猜你就在这里，头叫你呢。别打了！”
奇迹。不知道谁在保佑我。以后当了工人才知道，一般被厂子派出当工人民兵的，大多是工厂里的混混，派不出用场了，就被打发出去维持社会治安。
我们刚进来，遇到的就是这么一主——地痞加流氓。
黄昏时。进来几个人。还带着本子。看架势知道这次是真的，上次那是假的。
负责的问了我们一些问题后就走了。
天快黑时，来了个人，对我们说：“你们没事情了。我们给大石寨去了电话，你们指导员说，胶卷已经暴光了，你们确实不知道火车站不能照相。记住教训，不要到哪里都乱照。”
说完，带我们来到火车站月台，直到把我们送上返回的列车他才离开。
火车开了，车厢里人来人往。
一个看样子四十来岁的人过来说：“放了？”
“对啊。”
“够快的。我看你们就不像特务。不过幸亏是送白城了，要是送乌兰浩特你们就惨了。”看来这人知道我们是被当做特务带到白城的。
他看我们不解的样子，就继续说下去：“乌兰浩特那些民兵就是土匪，不管你有没有问题，只要被抓进去，起码关三天。然后放还是不放也由他们决定。前些日子，我们村一知识青年去那边看朋友，吃完饭就睡觉了。谁知道来了一屋子人玩牌赌博。半夜被抄了，连那个知青也一起带走了。非说人家有问题，赌博，生给打坏了。现在人家家里在告，这咋告的下来。你们要是被带到乌兰浩特，今天是回不来了。”
当晚返回大石寨后，指导员说：“明天你们就走，转运站给你们安排车了，怕你们再惹事。”看样子虽然乱子闹的有些大，要是能够早点赶回牧场也是不错的了。
（五）
一大早，司机很不情愿地发动了汽车。大石寨周围散布着一些村落，再靠外，是山林环抱的大片农田。过了农田，便似进入了原始的洪荒，如果没有汽车驶过，可说是渺无人烟。五百里路，其中有近三百里的沼泽，在这种道路上开车，命运全在老天手里，想想很有点恐怖。
春雨婆娑，迷蒙着清晨的农舍和田园。阴霾在天顶隆重地扩张，使得大地和苍穹黏合成青色的幕布。汽车刚一出村，便一头撞进这青色的一团里，挣扎着，轻声怒吼着，带着颤抖和不情愿在淅沥的雨声中，向着前面的一切未知驶去。
刚开始这段路还行，车子开得很快。我们裹在毡子下，以免被小雨洇透。大约开出去二、三十里后，听车声轰鸣，动静大劲头小，紧着哼哼时速也许才３０公里左右。道路却越走越平坦了。看来离沼泽地不远了。回家的时候是冬天，没理会还有片沼泽。这次在离开大石寨时司机多次强调说，到了那里也许就过不去了，前几天还听说有车陷在里面了。这时我们才知道沼泽确实是存在的，而且很危险。
开了一阵后，司机停车了，下来对我们说：“前面就要进沼泽地了，如果现在后悔，咱们还可以回去，如果继续往前走，会发生什么事情可就难说了。要是大家坚持往前走，那就走，但是万一陷在里面，可要大家一起想办法啊。”
车上除了我们几个知青外，还有几个当地的牧民和归队的老兵（退役后分配到兵团的复转军人）。他们比我们在大石寨耽搁的时间更长，这次是沾了我们的光，转运站站长非要让司机开车，把我们这几个惹事的送走。其实我们认识司机，他们下牧业队时我们常见面。
一般出门，最怕耽搁。虽说在转运站有吃有喝的，不用操心，但毕竟不是自己的“家”。我们在草原哪里有真正意义上的家啊，不过多年来，还是感到进了那个破旧的蒙古包心里才踏实。再说，我们真的耽误不起了。每年一到四月五日，羊群就要开始接羔了，那羊羔可不等人，到时候了自己就往外跑。那时一个人要当成两个人来使，我们必须在接羔前赶回牧场。
几个人商量后，对司机说：“你走吧，万一出事了，大家一起想办法，有难同当绝不难为你。”同车的其他人也表示，到时一定全会尽力的。
司机没再说什么，坐在车门踏板上抽烟。
空气也像老天那样凝重了，潮糊糊黏稠得像要能沾手，春风却带着温暖轻柔掠过大地，把大地熏陶得也黏稠了。诗意盎然，却没有诗兴，浑身上下却真的开始发湿了。
司机把烟头在踏板上捻碎，啐了口吐沫，骂了句：“他奶奶的，走！哥几个闯了啊！”大义凛然，奔赴刑场的感觉都有了，这时候让他去演李玉和肯定感情特到位。
汽车慢慢起动，然后猛地向前冲去。地上留下了四个不大的小坑。司机很有经验，他在停车时离开了公路，停在了路边草厚的地方，如果停在公路上，真有可能会陷在里面。我们现在全成了湿人，身上的衣服也许可以拧出水来。大家赶快钻进了毡子下，互相依偎着，慢慢睡着了。
蒙胧中觉得车子的声音不对，而且越来越慢，哼哼唧唧的大喘气。糟糕，要有麻烦了。几个人掀开毡子，站起来四下张望。全转向了，也不知道汽车是朝着什么方向在开，感觉是在走回头路。再看下面的路，发现哪里有路啊，是在一座山坡上。汽车的速度慢的比人走着快不了多少，眼看着就要停下来了。不好！要是在这里站住了，肯定就再也走不了了。我们几个男的跳下车，分散在车厢两边，奋力推着车帮，后来女生也跳下来，一起努力地推着，直到车子开到了山坡最高的地方。司机把车停住了，让大家休息。
司机说：“幸亏你们发现的早，要不然在半山坡停了，就全完了。”顺着来路看去，两道深深的车辙，从山下公路弯曲着直到山顶。司机告诉我们：“公路山坡那段很滑，如果顺着公路走，万一打滑，就没办法了。离开公路在草地上开要好多了，只要冲到山顶，下去就是那片沼泽，利用车子的冲力，也许会冲过去。也只能这样了。”内蒙的司机对付草原的酱缸很有经验，也是因为经历得太多了。这么一来，司机对我们产生了信任，我们对司机的信任更远胜于他。
休息了片刻，大家爬上车，继续赶路。汽车顺着山坡疯狂地冲向沼泽地那段公路，车厢里的我们翻滚着，跳跃着，互相看着彼此的狼狈样，想笑却根本笑不出声。马达轰鸣着，一路滚将过去，终于闯过了沼泽地最艰难的一段路程。
又走了近百里，司机停车让大家休息，也让汽车休息。天开始放晴。
司机说：“下面的路就好走了，不过乌拉盖河那里可能是个大问题。那里的桥两边就像是个泥潭，别的路又没有，到了桥头又是上坡，万一冲不过去，今天夜里只好走路到５３团了。机械连倒是在河边，可是人家不会半夜来拉车的。如果万一没过去，你们到５３团过夜，我去机械连要拖拉机，明天一早把车拉出来，再去接你们。”
就像是在料理后事。肚子很饿，没吃的。又一次体验了饥寒交迫是怎么回事。
当西边露出昏黄时，远远看见了乌拉盖河边的小桥。真主、上帝、佛祖、伟大领袖保佑，千万别出什么事吧，心里在默默祈祷。最终人却没有胜过天，汽车的后轮开始打滑，眼看着车头快要接近桥面时，车身后面冒出两股青烟，屁股一歪，站住了。
看着河水奔腾不息流向前方的悠闲样子真是羡慕，我们却不能像河水那样潇洒。到５３团团部，还有十几里路，一路拖泥带水，疲惫不堪，一直到半夜才终于走到。同行的一个老兵是５３团的，先带我们去食堂，吃了点残汤剩饭以裹饥腹，然后带我们进一间仓库勉强休息了几个小时。
一夜，睡得浑身酸痛，天刚蒙蒙亮就躺不住了，爬起来出去转悠。虽然以前办事来过，当时时间很紧，办完事就走了，来不及细看，这次时间充裕，随便在街里走着。团部全是土坯盖的房子。草地有一片片盐碱地，挖坑取土掺上草瓤子脱坯，是件苦活儿，看过新来的兵团战士干过，一群小男女，浑身上下像从泥潭里钻出来的泥猴。
转了几圈，到吃饭的时间了，在食堂随便吃了些黑面馒头和咸菜，车就来了。
５３团到师部所在地乌拉盖不远，而且道路要比前一天的好走。车子一直开到师部运输连，正好有去我们牧场的车，顺便把我们带上了。
初春的草原，大地蒙上了一层新绿，绒绒的青草嫩芽使草原显得生机蓬勃。空气也被青草的气息熏陶得清爽、馨香，混杂着泥土的味道，飘散在广袤的世界上。
师部到我所在的５４团只有二、三十里地，这点距离在草原算是很近了。到了团部后，发现有我们连的大车在，真是巧了，当天就可以回连了。
赶车的也是知青，是兵团来后从牧业队抽调上来的。兵团战士不熟悉马性，一来就让他们赶马车不安全。草原上的马野性十足，五匹强健的拉车马训练起来不是件容易的事情。这不，刚一离开团部，前面的梢子马就惊了。马也会起哄，一匹马惊了，其它的跟着哄，尽管辕马还算老实，但架不住前面四匹闹腾，顺着公路就狂奔起来。这种情况下，如果遇到老把势，几鞭子下去，就能把马抽得老老实实的。马怕打耳朵和鼻孔，大鞭子抽准了，耳根子下立马一道血痕，还有的车把势可以把鞭梢直接抽进马鼻孔里，威力更大。赶车的是咱那新把势，他抡了几下鞭子，尽管也“啪啪”响，根本不解决问题，梢马晃了晃头，依旧向前猛冲，只好听天由命，等马跑累了再说吧，反正是平地，跑到天尽头也不会翻车。只是苦了我们几个坐车的，说是平路，大坑小坑的也不少，马车时而被弹起老高，时而掉进坑里，上下颠簸、左右摇摆着，把我们颠得就像皮球一样，在狭窄的车厢里上蹿下跳，要不是双手紧紧抓住了车上的架杆，早就被遗弃在嫩绿的大地上了。
马终于跑累了，由狂奔改为小跑，再由小跑变成小颠、碎步，然后喘着粗气站住了。我们也像那几匹马一样张大了鼻孔喘着粗气。早晨吃的东西全部被颠簸的无影无踪，觉得很饿。这也算是一大发现，乘坐惊马拉的大车可以治疗消化不良。
下车活动着快散架的腰身，不敢脱衣看，恐怕身上青一块紫一块的没有好地方了。最严重的也许就是屁屁所在地，如果脱光了爬着，眼神不好的定会以为那是一青紫色的土堆，夸张了，反正屁股上的肌肉酸痛了多日。
四十多里地，天快黑时赶到了连部，这马车比汽车的速度还要快！
在北京休息了多日，刚刚把几年的辛苦、疲劳缓解过来，还没到牧业队就都前功尽弃了，说起来比放羊更累人。
千辛万苦，惊心动魄的回家探亲记，总算告一段落。想家苦，回家可更难啊。
