永动机不存在：超风速车符合经典热力学定律

最近， 在茶坛与走廊都看到了这个类似杠杆原理与永动机的贴， 贴主还声称这一设计违反了热力学第一与第二定律， 并证明了永动机的可能。 我花了点时间通过一些视频和资料学习了DDWFTTW的物理原理， 自觉把这件事大概搞清楚了，结论是这辆车的确能只靠风速， 并且能比风速跑得快，但是完全符合经典热力学定律。  这个设计还进入了2013年美国物理奥林匹克竞赛半决赛。  在这里希望可以用简洁明了的语言与图示来把这件事解释清楚。  

起因：

DDWFTTW是一个完全借助风能推动的”汽车“, 并且比风速还快，源于2006年Rick Cavallaro用智力题在网上发起的争论。  借此说明网上争端还是有可能有益处的：） 一个MIT教授在2009年证明了可能的设计。    后来一个加州大学洛杉矶分校的教授不服，跟Rick打赌一万美金，输了。  Google赞助了这辆车的建造，名叫黑鸟(Black Bird)。

设计与原理

如下图所示， 黑鸟的设计很简单： 就是一辆车，上面栓了螺旋桨（作用更像是风扇），靠风速推动。  由于风扇在转动， 虽然车比风速快， 但是风扇的转动使得风扇局部产生了气压差 （空气动力学原理）， 并产生了向前推的动力， 使得车继续加速。

三，黑鸟符合热力学第一定律，能量守恒。

乍一看， 车比风跑得还快时还加速， 那不是没有能量的投入就产生了更大的动能吗？ 实际上，车虽然跑得比风还快，但是由于巧妙的运用了空气动力学， 仍然是把风能转化为了车的动能。 为了帮助理解特别说明一下： 风扇局部的风速也不是标识的10m/s .

四，黑鸟不是永动机，符合热力学第二定律。 

永动机的定义是在一个密闭的系统永动。  黑鸟虽然可以加速， 但它不是密闭系统， 由外界的风输入能量。  总体来说符合热力学第二定律。

五， 总结。

本文为了简明， 忽略了很多细节。 有兴趣的同学请参考2013年美国物理奥林匹克竞赛半决赛第十页起的讲解。   最后再次强调， 在没有足够知识储备和训练的前提下，不要随便挑战科学界， 更不要随便说科学界洗脑。  如果认为有矛盾， 需要潜心学习， 虚心请教， 99.99999999999999%的情况下会发现是自己不懂。